Ревизия системы охлаждения, пружинные хомуты, кончина Плазы

Привет, ребятки. Выдалось несколько минут свободного времени… Продолжу историю Овоща в хронологическом порядке. Осенью у меня была запланирована замена антифриза, т.к. старому уже 6 лет (хоть он и доливался/обновлялся несколько раз). К этому событию я решил приурочить замену хомутов на пружинные, а один мой товарищ имел неосторожность обмолвиться что у него есть годный б/у оригинальный радиатор. Мой радик, в общем-то был целый, но и-за возраста осыпались соты в некоторых местах. Так что я уговорил его поменяться. И только у меня весь набор запчастей собрался, как внезапно я заметил лужицу антифриза под машиной в гараже. Ну, значит пора. Течь дал один из патрубков отопителя. Причём не тот, что справа на фотке, а тот, что слева. Тёк он только при определённых условиях. Трещина на нём прям по центру кадра. А на правом патрубке трещина, как ни странно не текла.

Естественно я заменил оба, и тонкий шланг от тройника. Он был весь в мелких трещинках. Один патрубок поставил новый оригинальный, второй — проверенный вариант от Лексуса (он очень хорошо огибает рулевую тягу). Вот его номер: 16296-31050. Ну а шланг — просто новый шланг.

В расширительном бачке у меня постоянно забивалась тонкая трубка, из-за этого машина летом пыталась кипеть. Там был облой пластика. Я его немножко рассверлил. Ну раз уж залез (с)

Ну и заменил радик

Запчасти на фото: RA1008

Я вот только не записал размеры хомутов(( Но там точно есть FBS2412 (4шт) и FBS2712 (наверное тоже 4шт).

Естественно, систему я ещё промыл с химией.
Потом я решил заменить задние аморты, т.к. они очень часто стали пробивать. Снял их, а там отбойники вообще в лоскуты разложились. Я такого ни разу не видел.

Вкинул б/у Феноксы хорошие чтобы не лежали без дела. Летом, надеюсь, куплю какую-нибудь Каябу.
На этом пока всё. Но материал ещё есть)