Мучался с задним левым суппортом последних два года. А имено, достал механизм ручника. При плановой смене колес разрабатывал его, все работало, но хватало такого ремонта не надолго, через 2-3 месяца опять начинал закисать, соответственно ручник работал только на одном колесе. Наконец-то решил до него добраться и полностью перебрать. Для этого было преобретено 2 ремкомплекта, т.к. одного не хватало, почему-то в Бошевском ремкомплекте пожалели и забыли положить резинки ("гармошки") для направляющих суппорта.
И так, все оказалось не так сложно как казалось сразу. Можно обойтись и без специнструмента, но с ним удобнее конечно.
И так, поехали. Как снять суппорт думаю писать не стоит, WD+вороток с головкой и вперед. Открутилось все легко, как ни странно для авто 2001 г.в. Сняв суппорт выкручиваем поршень, использовал ключ Partner PA1080, можно и без него, но с ним удобнее. После снятия поршня необходимо снять стопорное кольцо внутри суппорта.
Для этого используем съемник стопорных колец. Кольцо находится довольно глубоко, поэтому нужен съемник побольше (использовал съемник Partner 230mm помоему). И вот он виновник всех проблем — механизм ручника и коррозия вала. В месте соприкосновения выла с медной втулкой была куча грязи и ржи. Естественно это и не давало механизму нормально работать.
Чистим вал от грязи и ржавчины. Меняем защитную прокладку вала, и впресовываем новую медную втулку взамен старой.
Далее смазываем очищенный вал механизма ручника смазкой (я использовал входящую в ремкомплект) и вставляем его обратно в суппорт. Здесь есть 1 нюанс, на вал устанавливается резиновое колечко, так вот чтобы оно легло плотно и после сборки суппорта не вытекала тормозная жидкость, я вставил уто резиновое колечко сразу в корпус суппорта. Если устанавливать колечко на сам вал механизма, то не надо его одевать до конца, необходимо чтобы это колечко плотно легло с нишу:
Все, теперь вставляем механизм ручника и ставим стопорное кольцо на место.
Теперь ставим все резинки и закручиваем поршень. При закручивании поршень необходимо нажимать и крутить одновременно.
Теперь меняем резинки ("гармошки") на направляющих скобы, направляющие смазываем спецсмазкой.
Теперь все собираем, ставим на авто и прокачиваем тормоза.
Комментарии 17
сама втулка
их несколько видов, разные по высоте
очень хорошо все разжевано, с тонкостями
СПАСИБО!
по поводу втулок, озадачился при переборе своих суппортов на шарике. нашел токаря, но пока не точили
решил поискать отдельно
на сайте ВСЕИНСТРУМЕНТЫ.РУ нашел втулки скольжения ISB KF10090SF1SN высотой 9мм, с фланцем, но диаметр фланца в отличии от нашего (опять же по теории, пока втулку не выбивал) 18 мм (VAGовская вроде 14 мм)
и толщина фланца у них 1 мм, а наша вроде 0,3
Вот вопрос, тем кто уже разбирал — втулка, о которой я говорю — РАЗРЕЗНАЯ
Как думаете, стоит ее ставить или заказать у токаря нормальную?
Она неразрезная. Лучше дать токарю вал и он по нему сделает из латуни
втулки стартера от ОКИ как раз подошли для токарки
получилось из одной втулки как раз две штуки.
заодно наварили и проточили сам вал.
А если нет смазки для внутреннего пружинного механизма суппорта, то чем лучше смазать?
Как винул старую медную втулку?
Осталась. Может ремкоплект расчитан на разные супорта и где-то она применяется, не знаю. Мне не пригодилась.
Вот и у меня вопрос куда же все таки эта резинка идет, как ни крутил, не понял?
Если сам поршень разобрать там есть сальник, вот это он.
Понял!
На пятой картинке самая нижняя резинка она куда идет?
Если сам поршень разобрать там есть сальник, вот это он.
Подскажите, резинка закрывающая поршень это просто пыльник или она так же удерживает т.жидкость? Просто я эту резинку стянул с верхней канавки поршня, где она плотно сидела, на сам поршень и в таком состоянии оставил на три дня(соответственно это "горлышко"растянулась.В этой канавке на поршне есть небольшое отверстие(по ходу для смазки резинки. Отсюда и вопрос.
Эта резинка-пыльник. Я точно не помню, но по-моему ее можно вынуть не разбирая весь поршень и заменить. Сам менял все полностью, потому не заострял на этом внимание.
У меня в последнее время начал правый задний суппорт сильно мокнуть.На ночь машину оставляешь и ручник поднимаю-на утро тормоза уже проваливаются.Какая резинка на ручнике под замену?
Купи лучше весь ремкомлект и поменяй. Все равно все разбирать
я уже второй раз ремкомплект покупаю.Я просто что-то не так делаю.