Запилил вояж по европам, хондаслёты, гонки, встреча с хондабратьями, было весело. Заодно заскочил к своему товарищу и партнёру на стенд. Проверить, насколько правда утверждение что дино лучше чем жопометр и логометр. Да. Лучше. Намного. Как ни крути но это очень точный инструмент и условия работы по сравнению с ездой туда-сюда куда более комфортные, мгновенная обратная связь. Времени на настройку требуется минимум в 10 раз меньше. Можно отловить множество моментов и тонкостей которые очень сложно и долго ловить на дороге и в логах. Разница в точности и удобстве настройке парт тротла — колоссальная, если топливо на дороге выловить можно то точно настроить зажигание и выловить углы втц — фиг.
Стенд Мустанг, американцы называют его heartbreaker, потому что мало показывает. Обычно тачка с меньшими цифрами с Мустанга ездит быстрее чем тачки с большими цифрами с других стендов ) Это вызывает неслабый баттхёрт у тех кто не понимает что такое стенд, зачем он и как работает.
Комментарии 45
Два горба ))))
Не знаю кому как, а мне как мотоциклисту такая кривая нравится! :)
сколько ненависти у людей я *бу!
Серёга мне посоветовал как то EBC колодки, а они вроде и не самый отстой, но мне не очень понравились. да и передний износились быстро. дык что теперь предъявы ему кидать или что?)
Мое консервативное мнение об атмодрочеве следующее — имея небольшой момент, ты его держишь до конца, за счет этого валишь на высоких оборотах на короткой коробке. У тебя скорее всего проблема именно в настройке, график ваще на хондовский не похож.
А как должен выглядеть эталонный хондовский график ? И почему все хондовские графики должны быть похожи ? Тебе знакомо понятие — особенности конфигурации ? Вот условный вася поставит другой коллектор или валы и у него будет другая картинка, ты не думал об этом ? Зачем мне держать момент где-то если полка его боль мень ровная, то что гоняют на высоких оборотах и максимальная мощность именно там тут ты Африку нам не открыл. С чего ты вообще взял что у меня проблема в настройке ? Ты настраивал подобный конфиг и тебе знакомы его нюансы ?
Ну хотя бы глянь на график сток к24а3))) вот типа того и должен выглядеть хондографик как минимум)))
Да че мне-на него глядеть если у меня не сток конфиг и работает она так как она работает. ты теплое с мягким пытаешься сравнивать.
Херовые значит у тебя особенности конфигурации))))
Хотя, учитывая спеки, скорее херовая настройка. Предлагаю пари, приезжаешь в Киефф, мы тебя меряем на норм стенде, потом я донастраиваю на дороге своим жопометром, если будет хуже — я оплачиваю всю твою поездку с учетом бенза, проживания, стенда и пива)))
Исходя из комментариев к этой записи у меня создаётся впечатление что мир крутится исключительно вокруг меня и моей машины. Ну или магнитная буря затянулась. Все всё бросили и всем есть дело изучать под микроскопом что ж тут происходит. Одному тут скучно и я должен его или веселить чем-то или что-то там не отрицать. Со вторым, видимо, я забыл посоветоваться как мне и что выкладывать и в каком формате, третьему все что-то кажется.
Если тебе реально нечем заняться и много свободного времени то заказывай стенд в Запорожье и едь сюда, бери машину и ковыряйся, пол дня я найду как-нибудь на это развлечение. У меня нет ни времени ни желания куда-то переться катать чей-то жопометр или чтоб мне что-то там оплачивали. Есть много планов и в них не входит развеивать твои сомнения за счёт моего личного и рабочего времени. Тебе нужно или скучно — ты напрягаешься сам а не напрягаешь меня. Ок ? Плохо оно настроено или хорошо это не суть важно, машина с полной снарягой, на говнорезе и с запаской в багажнике в своем классе попала в пятёрку самых быстрых атмокорчей на европейском хондослёте, и люди толпами ходили смотреть, поздравлять, фоткаться и тд. Там таких аккордов никто не видел. Для меня это показатель а не то что кажется Алексею из Киева.
Подведем итог. Я не 100 баксов чтоб всем нравиться, я никому ничего не должен ни показывать ни доказывать, моя машина это моя машина, я делаю с ней то что мне нравится а не то что кому-то или так как кому-то хочется или кажется, ваше мнение это ваше личное мнение, если оно не обосновано то мне на него положить.
Надеюсь, мы больше не будем возвращаться к этому вопросу.
На мустанге рисуются любые силы — зависит от настройки стенда и она нигде не светится. Какие настройки были здесь что показало 250+ на атмо ?
Ну мож ты чето и рисуешь, я таким не страдаю. Заехал, померил, настроил, померил. Все относительно. Написано о процессе а не о цифрах.
Хрен тебя поймешь… Цифры не главное! Масштаб не тот! Нах.р тогда вообще этот график?
Следующая запись о птичках будет?
Ты дурак ?
Тебе тут не интересно ? Так иди потужься в другое место, тут тысячи машин )
Littlebo
Ну мож ты чето и рисуешь, я таким не страдаю. Заехал, померил, настроил, померил. Все относительно. Написано о процессе а не о цифрах.
У меня стенд не позволяет рисовать — он мерит потери. Понятно же что 250 колесных на твоем сетапе невозможно — вот и спрашиваю что за масштабирование и что за настройки стенда ?
Этот тоже мерит потери, это не колёсные, он так с маховика посчитал. Я попросил найти в архиве замер сток машины для сравнения. Чтоб примерно понимать от чего можно отталкиваться.
А что тогда колесные не выложил ? 200 получилось ?
В чём суть вопросов ? Они какие-то двусмысленые. Я не могу понять что тебе нужно. Если ты невнимательно читал название записи то тут обсуждается то что стенд позволяет настроить точнее и лучше а не обсуждение этого стенда или мощности моей машины. У меня нет ни времени ни желания ковыряться в чужом стенде. Когда я куплю свой тогда и откроется его обсуждение. Повторяю, приехал, замерил, выжал что смог, посмотрел на разницу. Всё.
Стенд Мустанг, американцы называют его heartbreaker, потому что мало показывает. — это ты пишешь. При этом показало дофига. Я и спросил сколько с колес. Мне реально интересно есть ли 200 — ибо 200 с колес это гуд.
Извини, погорячился. Пиши вопросы как-то точнее. В понедельник товарищ пришлёт замер стока, будет видно разницу и скок он сток читает, на глаз прикинем скок там с колёс. В среднем потери на меху берут 10-15% обычно, знач где-то 220-230 должно быть. Это не Америка и не Россия, там никто не заморачивается этими вопросами, работают по принципу было — стало, кастомер потом пусть эту дельту хоть к члену своему прикладывает. Эрвина все тихо ненавидят, потому что его тачки с маленькими цифрами ездят быстрее чем тачки с раздутыми лошадями. Первые 2 года было тяжело, тупой народ упирался рогами в бумажку. Как дело дошло до гонок то все наладилось и до всех дошло.
Вот сколько тебя знаю столько не перестаю удивляться твоему умению менять свое мнение на 180градусов:)))) За много лет этому куча примеров… Это не плохо когда ты что то делаешь сам для себя. Но когда это делается за счет других, это не верно в корне!
Данная запись еще одно тому подтверждение. Остается только вопрос как без стенда ты накатывал прошивки для такого кол-ва разных двигателей.
"если топливо на дороге выловить можно то точно настроить зажигание и выловить углы втц — фиг." — это ты пишешь! человек который на других ресурсах расписывает как он своим "жопомером" улучшает практически все к чему не прикоснется твой "сверхчувствительный прибор".
Искренне верю и надеюсь что следующая запись будет называться так:
"Пацаны лучше один раз вдуть, чем много раз атмо@рочировать…"
На сегодня твой проект уже не несет в себе никакой новой информации, не находишь что пора двигаться дальше? Или ты уже все распродал?
Я за твой счёт круто поднялся ? У тебя явно нездоровый интерес к моей персоне. В чём твоя проблема ? Ты любишь считать чужие деньги ? Или ты собрался писать мою биографию и она не соответствует твоему представлению об идеале ?
Давай ка ты оставишь свои глубокомысленные выводы и фантазии при себе, будешь заниматься своим проектом и не будешь мне говорить что мне делать а я не буду говорить куда тебе пойти, ок ? На все вопросы как, есть отзывы клиентов по всему миру. Ищи, читай, не обляпайся только.
"На все вопросы как, есть отзывы клиентов по всему миру. Ищи, читай, не обляпайся только."
Эффект "плацебо" это доказанный научный факт… если не брать в расчет что вторую половину тех самых отзывов мог написать ты сам!
я лично присутствовал при одном из таких "свершений". Ты же не будешь это отрицать?
Ты такой таинственный, загадочный, весь такой Робин Гуд, разоблачитель негодяев и обманщиков, где-то лично был, что-то эдакое ужасное видел. Я весь теряюсь в догадках и даж не знаю что мне нельзя отрицать или нужно опровергнуть. Наверное, ты видел как я страшно наживался на ком-то и это вызвало бурю твоего возмущения. Товарищ, не нужно так откровенно завидовать =) Я хорошо делаю то что умею и за "плацебо" нормально платят, на твое авторитетное мнение по этому поводу мне с высокой башни нас-рать. Мне некогда отвечать на твой полуночный бред, все полезное время уходит на отзывы себе, любимому. Пока что доказанный научный факт это то что ты в каждой моей теме затычка и, судя по твоим комментариям, имеешь какие-то претензии, которые не знаешь как выразить по существу, кроме как напрягать своё воспалённое батхёртом воображение и тулить мнение. Ты для меня никто и зовут тебя никак . Но, тем не менее, я всегда открыт к диалогу, номер мой известен. Определишься какие у тебя проблемы и расскажешь. Мне интересно узнать, что именно тебя так возбуждает и будоражит.
не пытайся разводить тут базар. Мою личную претензию к тебе ты прекрасно знаешь! Какой смысл тебе звонить если ты говоришь одно а поступаешь как сам вздумаешь. Но если ты все таки пересмотрел свою точку зрения жду предложений в ЛС.
В данном случае к тебе вопрос как к человеку который больше двух! лет расписывал как он пи…дато настраивает машины и прошивки по логам, а теперь пишет признание того что все два года страдал хер…й потому как поленился (пожлобился) арендовать стенд!
И тема твоя звучит как сравнение а что сравнивать если график кривой?
успехов в разводении кроликов:)))
Базар тут ты разводишь. Я пишу про свою машину и свой опыт. Пока тебя тут не стояло, базара не было. Я всё думаю, что ты везде лезешь со своими "разоблачениями" и срёшь ? Мож внимания не хватает. А ларчик просто открывался, ты у нас губки надул и обиженный много лет ходишь. Я мстю и мстя моя страшна. Свои претензии можешь смело засунуть себе в одно место. Освежу тебе память. Ты купил БУ диски, с минимальным пробегом, без видимых дефектов, что ты с ними делал и почему появились трещины я не в курсе и меня это не должно волновать. Колодки я поменял, хотя это были не мои проблемы, в замене дисков производитель отказал. Non objective reason for replacing. Sorry. Я не виноват что тебе не повезло. В ЛС я тебе могу написать только то что в следующий раз покупай новое, в штатах, на гарантии, по полной цене и там качай права и обижайся туда же. И еще вспомни как у тебя в детском садике отобрали конфету или наступили на ногу в троллейбусе и сходи отвали еще там, для разнообразия, разгрузись, авось полегчает.
Кривой не график а твоя днк. Поедешь быстрее на своём прямом — возьмёшь пирожок с полки. Жлобство и дешманство это по твоей части и оттуда же, очевидно, растут твои проблемы. Иди погуляй, подыши свежим воздухом, обо мне не беспокойся, кроликов я разведу без твоих советов и пожеланий.
wolf-maksim
Вот сколько тебя знаю столько не перестаю удивляться твоему умению менять свое мнение на 180градусов:)))) За много лет этому куча примеров… Это не плохо когда ты что то делаешь сам для себя. Но когда это делается за счет других, это не верно в корне!
Данная запись еще одно тому подтверждение. Остается только вопрос как без стенда ты накатывал прошивки для такого кол-ва разных двигателей.
"если топливо на дороге выловить можно то точно настроить зажигание и выловить углы втц — фиг." — это ты пишешь! человек который на других ресурсах расписывает как он своим "жопомером" улучшает практически все к чему не прикоснется твой "сверхчувствительный прибор".
Искренне верю и надеюсь что следующая запись будет называться так:
"Пацаны лучше один раз вдуть, чем много раз атмо@рочировать…"
На сегодня твой проект уже не несет в себе никакой новой информации, не находишь что пора двигаться дальше? Или ты уже все распродал?
На самом деле на стенде могу написать на каких и кем настроенны
Кстати, а где на графике 8400об, которые ты "жаришь каждый день"?)))
Масштабирование графика, епта ! Спрошу у кента куда он заныкал.
там походу после 8 вообще печаль-момент)
Валы кончаются, это ст2 со сток низом. Ты ожидал там что-то другое увидеть ?
Ожидал огонь, если чесна, ну по кр мере не такой провал в конце
Ты дяденька зажрался со своими наддувами. Найди мне атмосферных баянов пачку которые ездят низкие 14 сек на обычной резе и тогда мы поговорим о твоём глубоком разочаровании.
Низкие 14 что?
се-ку-нд
Ну я понял, что не дней)))) 100-200 или квотер?
Ну ты сказал. Ну ты спросил ) 1\4 мили
Air-Man
Кстати, а где на графике 8400об, которые ты "жаришь каждый день"?)))
там уже на 7500 все падает)
Ну блин другие представления были про атмодрочево)))
ну это кто как надрочит)
Air-Man
Ну блин другие представления были про атмодрочево)))
а какие были ? покажи идеал, куда нам всем стремиться.
Серег, а почему такой провал в диапазоне 3000-4000 об?
Это не провал на 3-4, это всплеск момента до 3х, особенность впуска, он дает такие низы. На впусках типа труба по другому это все выглядит.
👍👍👍
Ты как всегда все по делу!
По делу — это приехать и порвать всех на трассе, а это клаварахинг)))