Вот и настал тот момент, когда я уже полностью готов к долгожданному свапу. Изначально была идея засвапать m104, но мне достался м111.975 2.3 компрессор.
Первой причиной выбора этого мотора стало то, что он достался мне бесплатно, ну а второй причиной стала перспектива перехода на турбину
Так и лежал он у меня с осени прошлого года, пока я изучал всю информацию об этом моторе
От компрессора и сток ЭБУ сразу отказался, в пользу турбины и не штатного обеспечения
За обеспечение будет отвечать всеми известный, великий и ужасный январь 5.1. Многие его не любят, некоторые видят в нем единственную альтернативу штатному ЭБУ, хотя это далеко не так, рынок не штатных ЭБУ огромный, почти на любой бюджет. Я же выбрал именно этот ЭБУ в качестве пробной сборки, и если м111 под турбиной покажет себя неплохо, то следующая сборка будет уже по умному.
Т.к двигатель у нас теперь будет на турбине, необходимо заменить кронштейн генератора(к нему же и компрессор прикручивается) от компрессорного мотора, на обычный, от атмо версии, от него же и шкив коленвала, на который уже установлен реперный диск для дпкв, ну и кронштейн самого датчика был сделан из старого рычага от audi))
Врезали датчик абсолютного давления во впускной коллектор
Для того, что бы была возможность установки турбины, помимо изготовления турбо коллектора, необходимо обеспечить подачу и слив охлаждающей жидкости, а так же маслоподачу и слив масла с турбины. С маслоподачей проблем нет, её мы берём из места, где по заводу у М111 стоит датчик давления, а вот со сливом пришлось поиграться с поддоном
Так же пришлось заказать лапы двигателя от w124, т.к мотор от 202 кузова.
Больший потенциал к мощности, у меня ещё лежит garret 3076, но для этой турбины нужно полностью менять все обеспечение (топливные насосы, форсунки, катушки, впускной коллектор и дроссель)
Супер! Планы отличные, я бы тоже сейчас такое провернул такое, да было бы свободного времени побольше. Удачи! Главное отстроить грамотно, по ШДК. И форсы сильно большие не бери, думаю не более 600сс будет достаточно до 250лс.
Комментарии 5
Отличный свап. А почему не компрессор, а турбина?
Больший потенциал к мощности, у меня ещё лежит garret 3076, но для этой турбины нужно полностью менять все обеспечение (топливные насосы, форсунки, катушки, впускной коллектор и дроссель)
Идея хорошая
Интересная конфигурация 🔥🔥🔥
Супер! Планы отличные, я бы тоже сейчас такое провернул такое, да было бы свободного времени побольше. Удачи! Главное отстроить грамотно, по ШДК.
И форсы сильно большие не бери, думаю не более 600сс будет достаточно до 250лс.