Движок затроил и выскочил чек
030101 диагностика педалями
P0301 через опком
Пропуски зажигания на первом цилиндре.
Вышел из строя модуль зажигания, отходил 47000
Дело точно не в свечах так как меняю их регулярно а те что стоят сейчас прошли всего 7000
Визуально пробоев не обнаружено, на искру не проверял.
Так как у меня была уже мертвая дудка с нерабочей третьей катушкой, решил собрать из двух одну
Разбор конечно сложноват, пришлось эпоксидку греть паяльным феном при 480 градусах и ковырять отверткой
Есть идея купить индивидуальные катушки от vag
06E905115
P.s. по итогу данный ремонт прошел 5 000 км
После чего было принято поставить индивидуальные катушки зажигания
Возможные ошибки по модулю зажигания:
030101 пропуск зажигания в цилиндре 1
030201 пропуск зажигания в цилиндре 2
030301 пропуск зажигания в цилиндре 3
030401 пропуск зажигания в цилиндре 4
Ремонт катушки зажигания
Ремонт модуля зажигания
Комментарии 51
Думаю все равно пробьет\сломается.
Нужно "ремонтировать" свечи, — а именно следить за зазором, чтобы был меньше завода на 0.1мм. это самое важное в работе модуля. Именно это и разгрузит модуль и он будет работать десятки лет.
Я так и сделал, Никаких проблем не было уже 142ткм. Свечи катаю второй набор, — первый прошел 82ткм, снял их в норм состоянии, положил на запас. Второй набор Torch за 600р за 4шт, катаю сейчас и слежу только за зазором.
Экраны, на которые пробивает выдрал нафиг все 8шт…
Будут вопросы пишите — объясню любой вопрос.
Да я уже в этой теме собаку съел)
Читайте последние записи в БЖ
а чем расковыривал сверху катушку ?
Феном грел и отвёрткой ковырял
В описании написал же
Да вот и скинули ссылочку
Почииал.
www.drive2.ru/l/561874907000997038/
Да
Рассматриваю такой вариант
Только коммутатор буду извлекать из дудки денсо
www.drive2.ru/l/608570341198933040/
От 12хи ставил тип. Тут на драйве читал
на плате модуля кроме дорожек еще что-то есть?
по такой схеме в случае пробоя можно покупать новый модуль и отпаивать от него отдельные катушки для замены)) до конца жизни донора хватит. а то подход с модулями этими реально не практичный. все равно что изза прокола одной покрышки сразу комплект резины менять. можно конечно и менять но явно не практично.
На плате по середине модуля какая то херня есть поднизом она выпирает и припаяна к плате двумя контактами
Не знаю что это
Схемы не изучал и не расковыривал эту детальку
По поводу замены катушек то лучше перейти на индивидуальные как я и писал
www.drive2.ru/l/637341261962941550/
Это нужно найти катушки, фишки к ним ну а прижать можно планкой через наши отверстия.
Это все понятно)
Вопрос какие катушки взять
Чтобы по размеру подходили и желательно надёжный и долговечные
Катушки по брэндам одинаковы бош и т.д а вот в размерах это искать или в каталогах или кто продает запчасти- незадавался этим вопросом поищите будет что то свежее и новое. Много кто то находил — кто то например нашел направляющие суппортов, раньше только со скобой продавали и.т.д
CristalX
Это все понятно)
Вопрос какие катушки взять
Чтобы по размеру подходили и желательно надёжный и долговечные
Любой фирменный модуль пройдет и 200 и больше ткм, нужно лишь следить за зазором на свечах. В идеале на 0.1 мм меньше чем по заводу. Все, больше ничего делать не надо.
Моему модулю уже 145 ткм. слежу только за зазором у свечей. Свечи ходят больше 80ткм при таком обслуживании. Все очень просто
Катушки подходят от турбованного 14 фольца, красные катушки с металлическим экраном, но стоят от 2.000 за шт.
Это все равно дешевле)
На астру сейчас от 9к дудка стоит
В предпоследнем посте, купил делфи за 5700
shuls
Катушки подходят от турбованного 14 фольца, красные катушки с металлическим экраном, но стоят от 2.000 за шт.
Можно по подробнее название авто?
Нашел пост ге такие на z18xer ставили
Одна катушка там не влазит чуток
Ссылку можно?
www.drive2.ru/l/561874907000997038/
Посмотрел разные варианты катушек
Эти самые нормальные так как ставились на множество ваговских машин
А коммутатор можно извлечь из нашей дудки
Уже нашел, спасибо.
Сегодня день катушек и электронных блоков. Сначала Франкенштейн с вазовской и проводами аля 90е годы. Ваш вариант хоть и не очень эстетичен, но имеет право на жизнь, т.к из двух можно сколхозить одну рабочую. Смекалка, однако👍
Про какого френкинштейна вы говорите?)
dimson46
Сегодня день катушек и электронных блоков. Сначала Франкенштейн с вазовской и проводами аля 90е годы. Ваш вариант хоть и не очень эстетичен, но имеет право на жизнь, т.к из двух можно сколхозить одну рабочую. Смекалка, однако👍
А
Все увидел)
😀
На отдельные катушки и распределитель зажигания нужен будет.
На работе у паренька Круз 1,6, там раздельные.
В самой дудке есть микросхема распределителя можно ее вынуть
Корпус все равно ваять придется.
И думать как прижимать катухи
Это понятно конечно
Но дешевле поменять одну катушку чем 4 сразу
И проще чем то что я сделал
Я твердо убежден, если ты не тянешь обслуживание машины-машина тебе не нужна 😉
Не в деньгах даже дело
Жалко выкидывать 3 рабочие катушки из-за одной неисправной…
Дело хозяйское 🤔 но если бы я увидел такое в машине которую собираюсь купить… Я бы её точно не купил
А машину жалко 🫤, у меня есть пример когда машина досталась не тому человеку, зрелище очень печальное
Это конечно да)
К тому моменту поставлю индивидуальные катушки
Либо воткну новую
holod0K
Дело хозяйское 🤔 но если бы я увидел такое в машине которую собираюсь купить… Я бы её точно не купил
А машину жалко 🫤, у меня есть пример когда машина досталась не тому человеку, зрелище очень печальное
Много таких примеров
Например я😁😁😁
Купил за 2500 на разборке с гарантией на возврат 2 недели.
На вид очень свежая, без подпалин и трещин.
Оригинал (В смысле Delfi). Работает уже полгода.
Ценник в бак бензина абсолютно не парит.
Ну это повезло вам)
Но хочется чтото по нажежнее
Ну то что на фото — просто шедевр надежности)))))
Ну это способ доюзать старые катушки
Пока разрабатываю новую схему с индивидуальными катушками
Ли бо же можно тупо старые разбирать и припаивать коннекторы для облегчения замены
И это не менее надежно)
japanavt
Ну то что на фото — просто шедевр надежности)))))
Прям вековина 🤣🤣🤣🤣
CristalX
Не в деньгах даже дело
Жалко выкидывать 3 рабочие катушки из-за одной неисправной…
С одной стороны да, а с другой — если онда сдохла и пробег приличный, вероятнее всего, остальные тоже на подходе
Есть такая вероятность
А ваговские катушки на мой взгляд будут жить дольше
Возможно, надо смотреть. На турбо тоже дохнут, но, вроде, не часто. Как бы там условия потяжелее, чем у нас
Любой фирменный модуль пройдет и 200 и больше ткм, нужно лишь следить за зазором на свечах. В идеале на 0.1 мм меньше чем по заводу. Все, больше ничего делать не надо.
Моему модулю уже 145 ткм. слежу только за зазором у свечей. Свечи ходят больше 80ткм при таком обслуживании. Все очень просто
Если повезет, то пройдет. После 100к примерно пластик растрескиваться начинает. Где покачественнее, подольше побегает, если похуже, пробивать начнет.
Про зазор, скорее всего, вы правы.
Везение заканчивается там, где начинается знание.
А про пластик — после 142 ткм у меня в отличном состоянии. Не пойму чему там трескаться. Опять же знание-сила, — чем выше температура, тем быстрее материалы деградируют (распадаются) именно поэтому в первую очередь я снижал температуру двигателя — поставил термостат на 92 градуса и меньше. Это существенно продлит жизнь маслам, резинками, пластикам, уплотнителям — в общем всем не металлическим деталям мотора.
То, что у вас откатал 142 тыс, не означает, что у остальных откатает столько же при прочих равных условиях. Даже оригинал.
Качество исполнения от партии к партии может отличаться.
Бывает, что и дубли за сотку проходят
Но в среднем по палате где-то 100к выхаживают более-менее нормальные изделия.
Ну ок, плюс минус 100К. Пусть будет так, но я с вами не согласен.
А вы понимаете что всего 100К это дно позорное?
100К до поломки для японских и европейских авто 90-2000х годов это стыд и срам. Европа была чутка хуже, чем японки, но все же 100К это не пробег.
Со мной не надо соглашаться =) это просто собратья делятся периодически, кто сколько проехал. Кто — то 75 к накатал, а кто-то и 150. Ну в среднем вроде сотку и живут.
А про то, что было, уже забыть пора. Не будет так уже.
По мне тоже маловато. Поставили бы катушки помощнее, да зазор нормальный. Я бы лучше за это несколько тыс доплатил, чем за какой — нибудь пакет курильщика или лишнюю лампочку. И ездили бы и горя не знали
Ok. Спасибо за диалог. Успехов