Еду вчера 8.10.2023 на работу, вдруг бац, тяга пропала. Обороты тахометр кажет, давление топлива прибор кажет, а машина на педаль газа не реагирует. Перестроился в правый ряд. Дальше на тросу до работы. Даже вовремя успел, чудом не пришлось ждать того, кто сможет дотащить, и пяти минут.
Возле работы крутанул стартером, и понял, что компрессии нет. Отодвинул крышку ГРМ, а там шестерни голые.
Всё бы ничего, но ремень я ставил gates менее 70ткм назад, то есть он ещё и регламентные пробег не проехал. Пришлось послать гонца за новым ремнем. В наличии в ближайшей доступности в воскресенье были донгил, мицубоши и gates. Первый и второй качеством не блещат, поэтому опять взял Гейтс, тем более цена отличалась не особо. Первые два по 1500-1700, Гейтс 2200.
После работы поменял ремень. Начал примерно в 18:30. Закончил примерно в 23:30. Лишний час ушел на оттирание тазика, куда антифриз сливал и на восстановление провода датчика включения вентилятора, который я выдрал из клеммы при снятии электровентилятора от сонаты (забыл снять разъём).
При замене ремня обнаружил, что натяжной ролик ГРМ уже шумит, что весьма странно, ведь при прошлой замене я ставил ролики skf.
В общем из-за того, что ремень рванул в воскресенье, пришлось переплатить за ремень и за доставку, но сэкономил на буксировке. В будние дни доставка была бы бесплатной и ремень взял бы бош за 1700. Либо можно было взять сан за 1000 с доставкой за 600. Сан вроде качественные ремни, если не подделка конечно.
В общем я разочаровался в ремнях Гейтс и ролииках скф. Видимо это не панацея. После пробега 50ткм надо бы с собой уже возить запасной ремень ГРМ и ролики, чтобы не переплачивать за доставку и за запчасти из наличия в выходной день.
Комментарии 32
Ну это не рекорд :) У меня ремень не отходил и 10 ткм, растянулся и перескочил. Какой был — не помню. Сейчас INA
Это вообще какой-то левак похоже был
Ремень был из Спортаж-клуба. Вот и запись по этому поводу нашел: www.drive2.ru/l/583488831701943567/
Я клиенту однажды менял ДМРВ, который год назад он поменял в клубном сервисе в Москве. Спустя год после покупки и установки датчик словил короткое замыкание и сжигал предохранитель. Так вот, на этом якобы оригинальном датчике, не было ни одной маркировки киа. Зато на том, который клиент взял с разборки, все маркировки были на месте, и предохранитель естественно перестал сгорать.
Один хрен, будем GATES ставить ( если будет продаваться ) ))
Gates, Bosch, Contitech, а если их не станет, то и китайскую непотребщину поставить можно)
На старовере 10 лет 90к бош с роликами GMB, на удивление, пока живет.
К сожалению бош в наличии не было. Его бы и купил с бесплатной доставкой в любой день, кроме воскресенья.
Да. Не знаю, скручивали ли его перед продажей, но скорее всего нет, либо на совсем немного
За 160к по спидометру?
Ну кому как фортит, вот я на всех своих авто движок делал и на некоторых уже раза два:)))
Не, я на этом движке пока только внешку менял. ГРМ 2 раза. Генератор на газелевский. Прокладку клапанной крышки, вискомуыту на вентилятор от сонаты, радиатор на радиатор повышенной производительности, сцепление на luk. Масло с фильтрами само собой, и свечи.
Значит гонял :) пиши тут код ремня, чтоб люди видели, что не брать
Мотор крутил регулярно, иногда до отсечки. На ресурс ремня это не влияет. Инфа 100%. А код ремня всё тот же 5287XS. Не знаю, может просрочка какая попалась. Вообще gates обычно ходят больше, чем регламентом заявлено.
А я вот вместо вентилятора от сонаты взял сонату в сборе) У меня бы было прилипание на 100 минимум, хорошо на спортаже. Ремень перекинул и поехал дальше
Тоже вариант, взять сонату с вентилятором в сборе) Однако поменять ремень всё же дешевле и быстрее))
Ну ремень то сам видел или улетел? Порвался, без износа?
Порвался без износа. Везде в отличном состоянии, даже трещин нет, если выгибать в обратную сторону. В одном месте разрыв нитей корда
Чисто для статистики за 400к ни разу не рвался ремень, обычно после 100 Гейтс или дайко, они же лежат в запас. Рвется же обычно из за клинивших роликов, их же износа (ремней) и перетирания из за перекоса, попадания масла
Ролики крутятся отлично, один правда шумит чутка. Масло не попадало на ремень.
MMDDSS
Чисто для статистики за 400к ни разу не рвался ремень, обычно после 100 Гейтс или дайко, они же лежат в запас. Рвется же обычно из за клинивших роликов, их же износа (ремней) и перетирания из за перекоса, попадания масла
Вообще ни разу не встречал на спортаже чтобы ролик какой грм заклинил. Да и ремни честно редко рвутся. Так, для статистики)))
Зато Гбц чуть ли не у каждого третьего трескается
Вообще для статистики:) только одну ГБЦ заменил, и то когда клапана, через поршни пролетели:)))
Ну это ты вообще со спецэффектами))))
Стандарт 60 тыс и под замену. Смысла нет выжимать соки выкатывая до последнего. Имхо
Согласен. Ожидал от gates большего ресурса, если честно.
Контитеч на 80 ткм меняю. Запас в 20 ткм точно есть
Контитэч 3200+ были из наличия и очень далеко от меня. Ехать не вариант за ними было.
Ориги и по 170 ходили.На форуме было.
Менять или по пробегу, или 5 лет.
Донгил с завода на корейцев ставят, норм ремни.У меня все Донгилы стоят.
Смазки в высокоскоростных подшипниках положено 20_40% объема примерно.
Донгилы приводные регулярно ставлю клиентам из-за их дешевизны. Ресурс около года пнимерно Ориги в наличии небыло, и цена невменяемая, если под заказ
Ну эти неоригиналы советуют менять раз в 60. а учитывая количество подделок… Отходил нормально
Обычно оригинал ходит 90-120. А заменитель 50-60. Так что претензии к качеству врятли уместны. Подшипники с упаковки самим надо набивать смазкой, ибо её там как кот наплакал.
После самостоятельного набивания подшипников смазкой, сальники подшипников приходят в негодность, и смазка вылетит с них моментально. Так что этим заниматься только хуже сделаешь.