Ошибка р0621 Ремонт реле-регулятора напряжения

Сразу напишу, ремонт сделан на скорую руку, ибо ваши гневные комментарии мне не интересны, прошу их не писать.
Предыстория ремонта:
Опель теперь эксплуатируется сестренкой, и отец хотел с ней прокатится, чтобы она больше привыкла к автомобилю.
Утром вышли они к машине, а опелек не запускается, думали акб сел из-за холодов(хотя не так и холодно было, авто стояло на парковке дней 6).
Приехал, поставил другой аккумулятор и авто запустился и минут через 5-10 начала работать электроника авто с перебоями и вылез чек( ошибка р0621).
Было решено снимать генератор и смотреть, в каком состоянии реле-регулятор.
Генератор сняли на месте, без каких либо подъемников.
Понадобился косой советский ключ на 19, головка на 11, 13, 16 и торекс, а так же крестовая отвертка.
Торексом открутили крепления корпуса воздушного фильтра(а под ним лежал ключ на 10, который был потерян год назад).
Далее ключом на 19 ослабили ремень и сняли его с генератора, далее головкой на 11 открутили два болта крепления генератора.
Немного пошатав генератор сняли его с места, головкой на 13 открутили плюсовую клемму идущую на аккумулятор(вроде как) и отсоединили провод возбуждения генератора(сначала надо аккуратно потянуть синий предохранитель и потом только снимать разъем)
Генератор вытащили через сняв колесо ибо он никуда он больше не пролезал(если только вниз, но это надо снимать защиту двигателя)
После снятия реле-регулятора увидели частую поломку, а именно сгнило медное полу кольцо регулятора.
Обзвонив магазины автозапчастей и автосервисы было решено паять это полукольцо на место, ибо нету нигде в наличии, либо надо ждать от двух дней или цена космос(от 6500₽ Bosch, а так же был найден тоже Bosch за 3500, но надо было ждать понедельника, но авто хотелось поставить на ход уже в этот день)
На сегодня 6500 за реле регулятор вроде и нормальная цена, но жаба душит отдавать такие деньги.