№86: Rebuild. Детейлинг, регулировка троса easy-entry, мелочи по салону

Всем привет!

Новогодние выходные закончились, и я продолжаю свой рассказ про восстановление компакта летом 2023 (уже прошлый год, как-никак 😁)

№79: Rebuild. Начало. Разборка
№80: Rebuild. Пескоструй и обработка днища
№81: Rebuild. Порошковая покраска подвески, редуктор, суппорта и прочее
№82: Rebuild. Подбор, поиск и покупка запчастей
№83: Rebuild. Сборка авто
№84: Rebuild. По гарантии к антикорщикам
№85: Rebuild. Небольшой ремонт лакокрасочного покрытия подручными средствами

Для тех, кто забыл/лень перечитывать/впервые слышит про какой-то ребилд, вкратце напомню, на чем мы остановились: я забрал машину после всех работ, пережил эмоциональные качели и переживания по поводу всех всплывших косяков и, наконец, принялся сам доводить машину до ума в гараже.

На данный момент все "грязные" работы были закончены, и можно было чистить интерьер перед окончательной сборкой салона, собирать салон и загонять машину на яму для установки того, что еще не было прикручено по низу и финальной протяжки подвески.

Регулировка троса easy-entry

Давным-давно я ремонтировал данный механизм и давал объяснение по поводу того, как это работает (отвечает за то, что сиденье уходит вперед и вверх после того, как спинка откинулась вперед для удобства доступа к заднему ряду). Тогда у меня оборвало трос.

№53: Ремонт механизма откидывания пассажирского сиденья

Трос получилось переобжать, но, со временем, от рабочих нагрузок оплетка троса сдвинулась в своем "держателе", положение оплетки относительно троса изменилось, и механизм стал срабатывать через раз. Так как сиденье было снято с машины, грех было не разобрать боковину и не подрегулировать положение оплетки.

В момент откидывания спинки вперед, трос вытягивается, открывая замок механизма вертикального подъема сиденья, делая проем для входа на задний ряд еще больше. Так как оплетка сдвинулась в кронштейне, трос вытягивался из оплетки на на 1-2 мм меньше, чем нужно для того, чтобы замок, управляемый тросом, открылся.

Несколько слоев тряпичной изоленты решили вопрос. Оплетка троса теперь зафиксирована в нужном положении.

Мелочи по салону

Перед сборкой салона отдельное удовольствие я получил от того, что мог не торопясь уделить внимание самым небольшим нюансам, до которых обычно не доходят руки.

Например, запаять трещинку на локере, который еще не был установлен на авто. Правда, трещинка появилась из-за того, что я на этот локер наступил, но это мы опустим. Я тоже живой человек и умею портить вещи, не только их чинить =)

Давно мозолила глаза обшивка стоек лобового стекла. Ткань начала отслаиваться. Благодаря чужому опыту, не стал пытаться ипользовать клей, чтобы ткань им не пропиталась насквозь, а покупать ради этого резиновый клей в спрее не хотелось. Подклеил на очень хороший двухсторонний скотч. Схватилось отлично.

Детейлинг салона

Следующим шагом была чистка салона. Чтобы вы понимали, насколько грязно было после пескоструя, вот фото.

Погода на улице была прекрасная, поэтому работал на улице, и все сохло на солнце моментально.

Начал с сидений, прошелся моющим пылесосом. Учитывая, что я стирал обивки после покупки авто, меня удивило то, насколько грязными они были. Первый проход моющим пылесосом дал вот такой результат.

Я повторял упражнение раз 5, но вода на выходе все никак не становилась прозрачной. Остановился вот на таком результате.

Затем я перешел к ковролину. Максимально пропылесосил насухую, продул салон сжатым воздухом, снова пропылесосил, и перешел в влажной уборке.

Сначала обильно распылил какой-то vanish или mr.proper, дал средству поработать, прошелся щеткой, затем сделал около 5 проходов моющим пылесосом. Разве что пар не использовал, в отличие от каналов на ютубе по детейлингу. Не снимал, какая вода получилась на выходе, но капучино, который я пил сегодня утром, был более прозрачный =)

Жаль, что фото не передает всю ту мелкую фракцию песка, с которой я боролся. Салон будто бы уже чистый =)

Не обделил вниманием салонные панели и багажник, ему тоже досталось, если не от пескоструя, так от сборки подвески. Сжатый вохдух, много пены, кисти, пылесос…

Не обошлось и здесь без ложки дегтя: когда я снял педаль газа, стало видно, что ее кронштейн не в лучшем состоянии, благодаря соли, которая стекает с обуви по педали вниз. Делать нечего — поднял ковер, все просушил. Вдоховения что-то там чистить и обрабатывать не было, поэтому спустя пару дней просто замазал все каким-то литолом-солидолом, благо ржавчина поверхностная.

Дальнейшую сборку салона не снимал, но это было очень приятно делать, так как все было вымыто, отремонтировано, подготовлено. Буквально за час-полтора все собрал. В салоне даже запах изменился: читота с лимончиком =)

Затем ко мне в гости заехал aka-diesel, и мы протянули подвеску с ямы под весом самой машины и собранного салона. Перепроверили все нюансы.

Экстерьер

До того, как я повесил на место задний бампер, воспользовался моментом, очистил и слегка отпорировал выхлопные дудки.

Поехал на мойку, где я постоянный клиент, и хлопцы часа 2 мыли машину снаружи. Несмотря на то, что ее укрывали и берегли, в лак впеклось много металлических вкраплений (рядом что-то пилили болгаркой, пескоструй высекал металлическую пыль), а также вся машина была в мелких частичках битума с дорог и кое-где были напылы динитрола. Весь кузов был отмыт от грязи, затем очистителем колесных дисков от металлический вкраплений и очистителем битума.

После этого я натер машину средством Lack-Glanz-Creme, как уже неоднократно делал, так как после такой агрессивной мойки слой керамики, которому уже более года, окончательно смылся.

В нарушение инструкций, делал на солнце, и средство очень быстро полимеризовалось, поэтому плохо растиралось. Обрабатывал небольшие области поочередно.

Как можно увидеть на фото, наконец, накинул на машину летние колеса (в конце августа 😁). Кстати, то ли жаркая погода пошла на благо покрытию, то ли керамика не до конца смылась, но кузов до сих пор гладкий и гидрофобит, а уже, на секундочку, 2024 год, и машина ездит каждый день по снегу, грязи и солям.

На этой позитивной ноте на сегодня заканчиваю.
Спасибо за внимание!