Всем привет!
Продолжаю рассказ о восстановлении компакта этим летом.
№79: Rebuild. Начало. Разборка
№80: Rebuild. Пескоструй и обработка днища
№81: Rebuild. Порошковая покраска подвески, редуктор, суппорта и прочее
№82: Rebuild. Подбор, поиск и покупка запчастей
№83: Rebuild. Сборка авто
№84: Rebuild. По гарантии к антикорщикам
Сегодня речь пойдет о том, как я боролся с косяками по ЛКП перед тем, как окончательно собирать машину.
Вообще, кузовом авто я уже занимался 2 раза:
— Когда красил и ставил м-пакет весной 2021. Тогда заодно была перекрашена крышка багажника и заднее крыло.
№43: Собираем М-пакет на компакт и кузовной ремонт
— Летом 2022. Были заменены передние крылья и пассажирская дверь с последующей полировкой и керамикой.
№73: Кузовные работы 2022
Таким образом, особых проблем с кузовом машины не было, каких-либо видимых жуков тоже. Машина была поставлена в гараж, и перед окончательной сборкой авто я решил как следует осмотреть кузов. И, к сожалению, небольшие нюансы нашел.
Так как все повреждения были незначительные либо скрытые от глаз, решил не торопиться снова перекрашивать пол машины, а сделать сам, насколько хватит умения =) Благо, на дворе стоял август, погода прекрасная, и торопиться некуда.
Уверен, маляры с опытом сейчас снова закидают помидорами, но вот такой набор я купил в строительном магазине для самостоятельного ремонта зон, скрытых от глаз. Brunox — это преобразователь ржавчины на основе эпоксидных смол, образующий толстый слой-грунт. Решил попробовать, так как мне понравилась тара по объему: как раз для мелких сколов и ремонтов. Что касается краски — просто черный глянец от фирмы Dali. Ранее красил ворота гаража хаммерайтом от этой фирмы. Быстросохнущая и очень хорошо сама выравнивается после нанесения валиком или кистью.
Передние арки
На канте передних крыльев я нашел несколько пузырьков, несмотря на то, что с моменты их замены и покраски прошел всего год. Поэтому перед тем, как ставить подкрылки, я решил подлечить эти места с обеих сторон.
Начал с зачистки кантов арок дремелем. Работал в основном миниатюрными наждачными кругами, они позволяют держать дремель под углом и подлезать в труднодоступные места. При этом далеко не такие агрессивные, как те же наждачные барабанчики.
Примерно вот так начал вычищать кромку.
Когда все было обработано механически, покрыл арки средством Brunox, дал первому слою схватиться, и прошелся вторым слоем. Затем оставил сохнуть на ночь.
На следующий день, хоть в инструкции к средству и написано, что этого делать не нужно, заматовал высохший слой. Затем оклеил малярным скотчем, сформировав линию, по которой буду красить.
Покрасил кисточкой двумя слоями. Первый слой сушил буквально минут 15, этого уже было достаточно для нанесения второго. Краска прекрасно выровнялась, и штрихов от кисти не осталось.
Затем оставил краску набирать прочность еще на несколько дней, чтобы не повредить при установке подкрылков.
Крышка багажника
Словами не описать, как я ненавижу планку подсветки номера! Сколько раз я ее снимал для ремонта подсветки и замены камеры заднего вида! Прошлой зимой, когда у меня в очередной раз сдохла камера заднего вида, я демонтировал планку, и на крышке багажника вокруг отверстий крепления краска начала откалываться лоскутами.
№76: Камера заднего вида v3, 4 и 5
Явно была нарушена технология покраски в 2021, когда крышку багажника перекрашивали.
Тогда, под идущим снегом и температуре воздуха -10, я замазал голый металл хаммерайтом, и поставил планку подсветки на место, понимая, что летом туда нужно залезть. Ну, что я могу сказать, хаммерайт, намазанный кистью на морозе, продержался молодцом. Явно лучше отлупившейся краски =)
Выдрал какие-то непонятные пистоны, и по проверенной схеме начал зачищать металл до чистого состояния наждачными кружками на дремеле. Дочистил до того места, где краска уже нормально держится. К счастью, не вылез за пределы зоны, которую перекрывает планка подсветки номера.
Очень хотелось сделать хорошо, поэтому умудрился подлезть изнутри. Это было непросто.
Все заклеил и покрыл бруноксом в 2 слоя.
Затем покрасил двумя слоями. Так же, как и арки — кисточкой.
Новый крепеж заказывать по оригиналу было лень, поэтому подобрал в магазине что-то похожее.
Перед тем, как собирать крышку багажника, выждал чуть ли не неделю, чтобы краска набрала полную прочность.
Прочее
Пока машина каталась по сервисам, похоже, где-то ударили дверь.
Замазал по такой же технологии.
Нашел пару жучков на обратной стороне стакана под капотом, где у малолитражек стоит аккумулятор. Подчистил дремелем и задул из баллончика, так как, если бы я покрасил кистью, сильно бросалось бы в глаза.
Это все, о чем я хотел сегодня рассказать.
Спасибо за внимание!
Комментарии 16
Тебе бы маленький пескоструйный пистолет, будет вообще чётко. Хотя в принципе бруноксу по идее не страшно должно быть если пару точек ржи останется.
уже несколько раз была идея увлечься кузовней и накупить оборудования) но пока держу себя в руках)
Держись, по мелочи если только.
😁
Я уже давно пользуюсь этой методикой подкраски))) на 46 так делал) называю это черный цифровой камуфляж
ну вот я позволил себе так сделать в невидимых глазу местах. если бы были косяки на видимой плоскости — пришлось бы везти красить целиком)
Как по мне, все отлично сделал. Интересно вылезет после зимы чего либо или нет
думаю, вылезет, но не в тех местах, что делал я своими золотыми)))
Вы читали страничку grandmasta? Если нет, то возможно, найдете что-то подходящее…
пару записей сейчас почитал, интересный блог, спасибо)
Ля. пистоны о*******!
мне больше ориги понравились) не знаю, от чего они, но подошли идеально
Да это я просто, не стал писать про малярку🤪
😁
Не твой подход) на тебя не похоже
да ладно тебе)
я же не против перекрасить элемент, но не через год после того, как искал, покупал, красил и ставил отличные оригинальные крылья. и что-то мне подсказывает, что мой "ремонт" будет отлично держаться и жить)