Сегодня первый глюк за 14000км поймал. С утра снял с зарядки, 86%, открываю дверь, свет в салоне не зажигается, пробую запустить машину — не реагирует. Попробовал закрыть машину кнопкой на ручке двери — закрылась, но просто закрылась и всё, ни фары, ни поворотники не мигнули. Открыл также кнопкой, на этот раз поворотники мигнули. Ничего не поменялось, дверь открываю — в салоне темно, на кнопку "Старт/Стоп" не реагирует. Причём если багажник открыть, свет в салоне загорается и панель показывает что багажник открыт.
Думаю ладно, попробую с ключа запустить, подержал кнопку запуска на ключе — машина включилась, всё работает. Но двери открытые не видит. И водительский ремень не видит что пристёгнут. И на кнопку "Старт/Стоп" также не реагирует, то есть выключить только кнопкой на ключе можно.
В общем доехали до работы 40 км без происшествий, всё работало штатно, кроме круиза и автохолда, т.к. ремень не видел.
Вспомнил что все глюки обычно лечатся перезагрузкой. На парковке скинул клемму, погулял минут 10, накинул обратно и всё излечилось, двери-капот-ремень всё видит, с кнопки норм запускается. Что было так и не понял.
Есть предположение что нужно поменять маленький 12В аккумулятор, но пока это просто предположение. Явных признаков указывающих что он подыхает не вижу…
В общем перезагрузка помогла и это хорошо. Наблюдаем дальше, если подобное будет повторяться, то буду менять аккумулятор мелкий, из-за него много у кого глюки разные появляются.
Обновление от 14.01.2024:
Аккумулятор измерил тестером, показал что он 100% здоров. Глюков пока больше не было.
Комментарии 18
а если авто продается с июня 23 года и стоит в салоне, при покупке его я 100 % попадаю на замену аккума ?
Я не менял у себя. Пока всё работает нормально.
В системе автомоболя, по крайней мере 2023 г., есть слежение за маленьким аккумулятором. При падении напряжения менее 12в авто запускает его подзарядку
Видел новость, что BYD в конце прошлого года полностью перешёл на LFP 12В аккумы, наверное они должны себя получше вести.
Думаю свинцовые возможно просто не очень качественные поставляли, плюс пока перегоняют машину часто всё садят в 0, и потом она на морозе стоит, а для свинца это губительно. Моя машина выпуска осени 2022 года, пригнали её в страну в январе 2023, а купил я её в июне. Соответственно хз сколько раз этот маленький аккум могли в 0 просадить и проморозить потом…
Фото есть вашего аккума?
MaxxxPower
Фото есть вашего аккума?
Свинец
AbyssMoon
Видел новость, что BYD в конце прошлого года полностью перешёл на LFP 12В аккумы, наверное они должны себя получше вести.
У них изначально шли 2 версии:
* Свинец
* Обычный li-ion (не LFP).
Вот какой будет стоять в конкретном авто — лотерея.
www.ixbt.com/news/2023/11/12/2-10-byd.html
Я предпочитаю практику вместо теории "с желтых сайтов". www.drive2.ru/b/642488625648381886/
Аккумулятор не держит ёмкость? Или машина не дозаряжает его?
Думаю сам акб перестаёт держать заряд. Но я свой когда скинул клемму померил — 12.65 В. По идее напряжение нормальное.
А ежедневный пробег большой? Может машина используется не каждый день?
80-100 км в день. 40 утром, 40 вечером, и после этого ещё несколько км за 1-2 поездки. Это в будние дни. В выходные когда как, бывает 2 дня стоит вообще.
А где у нас 12в аккум стоит? На всякий случай?))
Под капотом со стороны водителя.