Уважаемые товарищи, прошу подсказки: на каком пробеге надо точно менять ремень ГРМ на 2,4д 163лс. В разных источниках указывают 120000 км или 180000 км.а ведь чревато встречей клапанов от поршней (((
И второй вопрос: стоит ли брать ремкомплект ina/luk? А то стоит он недорого, да и на конвейер вроде ina идет?
Уфа, Россия
Консультация замена грм
Цена вопроса: 1 ₽
Пробег: 109 000 км
Volvo XC70 2011, двигатель дизельный 2.4 л, 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Нижний Тагил
Volvo XC70, 2008
550 000 ₽
Пушкино
Volvo XC70, 2011
1 330 000 ₽
Москва
Volvo XC70, 2010
1 695 000 ₽
Санкт-Петербург
Volvo XC70, 2012
1 490 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
Регламент регламентом, а сервисмены, где обслуживаюсь, рекомендуют менять на пробеге до 100 тысяч. Потому как черевато, а моточасы реальные учесть сложно, условия у нас жесткие.
Регламент Европа: 180 тыс.км или 6 лет.
Регламент СНГ: 120 тыс.км или 6 лет.
Если ставить неоригинал, Вольво рекомендует замену на половине срока (т.е. через 60 тыс.км)
Лучше ставить оригинал у официалов — получишь год гарантии на запчасть и работу.
Сам по этому вопросу ломал голову.
Первая замена до 120, вторая до 90.
Ролики брал Ina, ремень оригинал.
www.drive2.ru/l/6036171/
www.drive2.ru/l/6215379/
120 тыс. ходят нормально. Ну или по сроку 6 лет.
Европа 180.000 км или максимум 10 лет, Россия 120.000 по времени точно не скажу.
Сам планирую на 150.000 км менять, запчасти оригинал.
Чем раньше поменяете-тем лучше!
Взял комплект оригинал, менять буду на 90 000 км.
В случае ГРМ ставить нужно оригинал и брать его тоже у официалов. Тогда вы получите достаточно надёжную годовую гарантию на работы и материалы, потому что цена вопроса — ремонт движка.
Что значит брать у официалов?
То и значит — запчасть, купленная у оф. дилера имеет годовую гарантию у него же при установке. Поинтересуйтесь. Поэтому ГРМ и немногие другие ответственные узлы (AWD, например) я обслуживаю только таким образом. Если что полетит — ответственность будет дилера, а так вспотеете виноватых искать и деньги платить. Это не говоря уже о том, что далеко не все сервисы умеют правильно ставить ГРМ, интернет полон таких случаев.
Даже возражать не буду…Поступайте так, как вам хочется.Кстати криворуких сервисменов в лице ОД насмотрелись.Ну это другая история…Запчасть Вольво -она и в Африке запчасть Вольво)))))Год гарантии? Из двух лет на новую авто-сильно!
Учитывая, что ремни у наших машин по какой-то причине весьма быстро изнашиваются, на сервисе рекомендовали, для спокойствия души, махнуть ремень в 90000-100000 км, что скорее всего и сделаю…
не было и нет проблем с ремнями ГРМ. Есть проблема с ремнями навесного оборудования.
То есть, до 120 000 ездить и не париться? :)
с ГРМ ремнем ни у кого ничего плохого не случалось (либо это единичные случаи), а вот рвущиеся ремни генератора кусками могут попасть ПОД ремень ГРМ и тогда наступает пц.
По карте ТО ремень меняется через 120000 км или 6 лет эксплуатации. Комплект ГРМ лучше брать оригинал! (поменял и забыл)