Готов к продаже

Да диски самому нравятся, единственное еще бы их в лучший вид привезти, но никто не хочет браться🫤
Ценник 1.350 поставил.
Да большинство людей не имею понимания цен этих автомобилей, стоимости грамотного и качественного их обслуживания и тп.
Комменты вон) почитайте😁😂

Начал листать фото, снаружи да зашибись, как дошел до багажника с днищем у меня просто упало(как хотите понимайте).

Важен был автомобиль в состоянии музея

Я за 600 их в принципе не видел 🤣
Может с премкой или короллой путаете?)

Нужно в фильтре дрома в графе ОТ убрать 600 😀

Лично я такого мнения, что за 1,5 я лучше с японии БП лексус ct200 привезу. Или везель БП, фит RS БП, mark x БП)

Может ты просто воздухан?) каким образом ты эти машины из Японии привезешь?)))))

Вот такого корча вы предлагаете за 600 взять?)

Вот еще

Это что?

Чайзер за 600

А в чем отличие от твоего? Серый салон авант. Все то же самое. Только он цену реальную поставил, а ты ту, что приснилась)

Ахах) боже)

Ты не видел состояние моего салона)

У меня новый рестайловый турбо салон. Все приборы, и остальное с турбо распила. Полуковши брайд диго оригинальные японские в отличном состояние. Потолок люкатый таурер рест, а это вообще редкость в нынешнее время 🤣 все с турбо распила рестайла перекинуто. У кузова родного пробега 140000. Люк с завода, колы, тормоза, лсд, толщика не боится кузов. Карбон в салоне весь отреставрирован не лаком, а смолой. Геометрия вся заводская до мм. Рамку телевизора менял на стапеле контактной сваркой (не полуавтоматом, а именно точечной как на заводе). И что, теперь мой за 5 лимонов выставлять? Имея в таком состоянии машину я не понимаю что у тебя то там на 1,5 миллиона?) Забыл еще про оригинал распорки Cusco добавить и колы тейны за 120000)

Не разбирайся даже в этом, я после половины прочтенного, что ты написал, уже все понял)

Ахах) Я просто даже за лям живую пока не видел) что-то похожее на автомобиль начинается ближе к 1.3-1.4

Не видел, потому что двушки и не продают за такую цену. За 600-700 они стоят в продаже мертвым грузом и все, они нафиг не нужны за такие деньги). Потому что можно еще накинуть сотку и купить 2.5

Ахах) дружище ты давно не заходил на классифайды, возможно нет понимания между хорошей машиной и говном. Меньше миллиона я бы даже не стал бы их ехать и смотреть)

Ты мне еще скинь фото жигулей за миллион). Это неадекваты ставят такие ценники, и машины у них не продадутся. Не веришь — проверь на себе)

Так я же говорю, что наблюдал продажи живых машин. Одна в том году, живой 90-ик, правда перекрашенный в круг, но за очень дорого, в районе 250-300 перекрас ушел. Ну может это и не очень дорого, но считаю что дороговато. Продалась машина за 1.350.000 за 2 месяца.
После покупки своего чайзера, знакомый подборщик с Кемерово продавал сотика за 1.400.000, пока мне шли фары с Владика, его чайзер продался.

Я знаю цену этим машинам. Да и в целом есть понимание рынка. То что вы откроете за 700к это будет скорее всего авто сваренный из нескольких, на 6-7 раз перекрашенный, в салоне будут трусы проституток деревенских валятся, а в багажнике лежать личные вещи второго владельца, потому что на детейлинг такую машину врятли кто-то загонял.

Ну, тогда удачи в продаже.

Спасибо вам!🤝

Вы в какой стране живете) Сейчас за миллион то, что купить можно?) Это разве деньги?) То, что стоило когда-то 300, уже давно перевалило за единицу)

За единицу можно купить камри 40, приус 30, хорек первый, аккорд 7/8, бмв 3/5/7/Х5, мазду rx8, сильвию, скайлайн, краун 17 атлет. Это только малая часть того, что можно купить)

Сильвию?)🤣🤣🤣🤣 Вы откуда свалились?) с 2016?)

Вот что можно купить за такую цену, только в эту машину вложена душа и силы, и данные кузова как биткоин)
Но все равно удачи в продаже!

Как машина — хорошая. Но думаю рынок у них гораздо выше, она ведь как биткоин, сами говорите, поэтому могу вывод сделать, как обычно следующий, — чудес не бывает. Зачем кому-то продавать свой авто дешевле рынка?) Не говорим о срочности.
В общем, так или иначе, спасибо!🤝

А это человек выиграл машину за 1к у блогера, покатался неделю и продает)

Камри 40 рынок 1.4

Чего?! 🤣 Посмотри на ДВ цены) тут если 40 камри за 1,4 продавать будут — засмеют 😂

Пойду своего целого турика с кучей тюнячек японских за 3 единицы выставлю 😀 или обмен на майбах 🤣 Смешно аж стало) С ценой на своего ты явно перегнул в 2 раза)

Щас цены кстати смотрел между маркообразными и бвм 5е39.Так вот, бэхи в среднем 700тыс.р. на 2.5 моторе. А марки, чайзеры 90-100е кузова начиная от миллиона и это на 2.0, Я даже удивлен на счет бэх, думал тоже от миллиона будут, не ценятся что ли они?

Не совсем. Поскольку доходы так не выросли, как доллар, то далеко не все, что стоило 300, теперь стоит единичку). Появляется целесообразность покупки. И покупать абсолютный овощь за 1.5 и делать из него машину становится нецелесообразно. В мире очень много интересных машин, и лучше тогда уже купить какой-нибудь околоспорт, ГТ-купе, чем седан на оверпрайс. Люди с большими деньгами покупают совсем другие машины, а не маркочайзеры.

Практика показывает другое. Несколько 2.0 сотиков в Европу/США забирали люди)
В общем на любой товар есть свой покупатель.

вызывайте дурку

Ну если барбитурат употреблять, то и не такие цены можно ставить 🤣 Его с япы БП так же стоит притянуть 🤣🤣🤣

Откуда у вас такие цены?! У нас они никогда и стоить не буду таких денег 😂

Черного вообще перекупы продают через контору 😂😂😂 И то дешевле

За сотку ты можешь купить только комплект сайлентблоков на подвеску в сотку)

1.5-1.6 дешевле и речи быть не может

С языка снял 😄 только хотел напечатать подобный текст 😁

Тут и лобовое стекло был оригинальное) Просто отпескоструено и трещина была. Как бы такое вот состояние)

За родной окрас, зеленую автотеку, за 2 хозяина, при том, что первый владел с 2006 по 2023 г., я думаю мало даже.
Большинство ездят на таких машинах, где целая только крыша и то из нутри (тоже не всегда). Большинство не видели их живых, на родных бамперах, на родном целом салоне, не прокуренном. Большинство видят их за 500-700 тыс руб. в мертвом состоянии и огромном количестве колхоза.

Неее, твоё дело, конечно. Но не продашь ты его за такую цену. Пусть он сто раз целый будет. Зачем он кому то за полтора лепёхи, когда можно турбу взять тоже в достойном состоянии за такие же деньги. Сугубо моё мнение. Но, конечно, удачи в продаже!

За твое мнение конечно я благодарен тебе) Но поверь, за полтора сейчас не взять живого турбо сотика) живые от 2+, но, как показала практика живой там будет только салон) остальное все размотанное)

Ну может и так, не спорю. Сейчас рынок авто это вообще каша непонятная.

надо свой поднимать до 2 видимо, а то думают дешево и не звонят))

В прошлом году брал за 860 турбо на люке на салоне на метле в очень хорошем состоянии.делано одно заднее крыло.продал за 1.1 за 2 дня

Думаю там больше гораздо с ремонтом по кузову, думаю что там не зеленый отчет, скорее всего светофор, и пробег как обычно за 500.

Здесь рамки с номерами 10к только стоят) А ориг целые со всеми целыми креплениями рыжие поворотники 14 тыс руб. Да и туманки с японским желтком, на момент покупки в России было 3 объявления, два другие стоили так же в районе 14-16 тыс руб, но крепления были так себе, экономить не стал, брал самые дорогие главное чтобы завод желток и целые)

Все нормально, за заводской оригинал цена уже, к сожалению, нормальная, уйдет, удачи в продаже

Спасибо большое🤙🤝

Это у кого ты номера с рамками за 10к аж купил, интересно кто так бабки поднимает?😁

Рамки и номера 6, доставка 1.8, крепеж 2.500

Чем ты их так крепил?

Ориг крепежом которое везлось с крубера

Не совсем понял, там ведь рамки прикручивать я просто к закладным металическим или ты по другому как то делал?

Да только я забыл еще сказать, что пришлось убирать старую рамку, заказывать в цвет рамку с Яхи, вышла она рубля 4. В ней не было закладных. Заказал одновременно с ней комплект крепежа, закладные, болты с секреткой и тп, не дешевый комплект JDM креплений Toyota.

Очень интересно 😁 сфотай потом как нибудь

Б** я никогда в жизни больше это не сниму, хз как след собственник будет менять номера🤣🤣🤣

Ого цены. Рамки тойота хром за 1500 взял, 500 доставка. Номера на Авито такие же по 800 в Москве чепятают отправка почтой 250 рублей, крепёж 200 рублей с озона с хром колпачком. Итого 3 с чем то рубасов вышло… Что за крепёж такой ХЗ, что номер без дырок в японской рамке держится — первый раз вижу. Даже у японцев везде сколько пересмотрел видосов — все номера просверлены под дырки.

Одна рамка 1.500
Две 3000
Номераяпонский гост без флага еще по 1500
Итого 6000
Доставка сдеком 1800 со страховкой (номера мягкие боялся что погнут)
Крепеж оригинал Toyota. Как раз такой чтобы рамки эти поставить и номера в них закрепить без сверления и прочего колхоза.

Спасибо за наводку о крепеже с озона за 200 рублей — воздержусь от такого «тюнинга».

Да это не тюнинг, а самое что подходящее под наши условия. Остальные какие я только не ставил ржавеют и всё тут. И оригинал был и всякие разные тойота субрау пробовал. И смотрятся они очень даже ничего www.ozon.ru/product/krepe…9914&reviewsVariantMode=2 Про крепёж номер без дырок скинь инфу, где брал, может есть фото какие? Ни разу такой не встречал.

Просто оригинальные японские рамки берешь и все

Дак у меня такие. Номер в них снизу вставляется. И он вываливается вниз, если не просверлить его и болтами не прикрутить вместе с рамкой.

Ни у кого ничего не вываливается

Ладно, у тебя не вываливается, окей. Значит я не те рамки Японские купил. 3 раза на все свои машины. И со всеми Японцами (посмотри фото видео с Японии) зря просверлил все свои номера. Вот фотки оттуда с номерами можно глянуть (быстро нашёл первое попавшееся в гугле) vobche.livejournal.com/54476.html

Может у тебя сам номер тоненький и толщины не хватает чтобы держаться?)

Не, нормальные номера по толщине как простые прямоугольные.

Может сами рамки уже потрепанные, я брал новые

Не, как новые все. Что тойота 2 пары, что ниссан — оригинал хром.

Болты с более крупной шляпкой закрути и будет тебе счастье

Т.е. чтобы номер упирался в эти болты и был немного выгнут. Я понял. Но сзади как быть как его туда засунуть то, сначала прикрутив рамку)

У меня сначала рамка с подсветкой прикручена и уже на нее тойотовская, тогда все залазит

10000 за 2 рамки? Ты что все цены умножаешь на 3?) У нас новые японские рамки продают за 1500 шт. Я свои с японии покупал с аукциона, когда еще в продаже не было их тут. Они мне обошлись в 2600 за пару с доставкой. Откуда такие цены?!

1.500 каждая рамка, их две, верно?
Номера каждый по 1.500-2.000 без флага японский номер
Крепеж

Или ты номера прямоугольные туда воткнул?

Или тракторный ГОСТ🤣

Куплен был наверное за 700-750, вкинуто 300 и продавать 1,5 хваля себя и говорить какие другие варианты плохие это секрет успеха.

Да я просто машину себе искал месяца 3, посмотрел очень много вариантов, не по картинкам, а в живую, объездил 4 — 5 регионов, заказано было выездных осмотров на рублей 30.000, в тех регионах, куда самому уже было ехать не вариант, были подключены все коллеги, с разных городов и регионов. Поэтому я знаю что каким должен быть живым сотиком, а какой среднестатистический или усос.

Да о чем говорить, комплект живого пластика под дерево больше 10к стоит, а пепельница новая (бархотка) в районе 8к

При чём тут твоя история о "слажном" пути?
В меня стреляли и я упал в лужу.
Так долго искал, мучался, что обслужив продаю. Наверное я ошибся и купил ты его за лям, вложил два и теперь по доброте душевной в убыток скидываешь.

Истории о сложном пути не было) История о тру, без колхоза, на оригинале. Это стоит денег) да я машинами занимаюсь как бы) в убыток еще не разу не было) какие мучения, о чем вы)

Оригинальный перекуп без колхоза.
Странное выставление своей деятельности напоказ, особенно на этом сайте. Другие уже насчёт цены и всего остального всё сказали, добавить нечего.

Молодец, спасибо🤝

Вы как-то о перекупах неправильно рассуждаете, я считаю

Да и перепродажа автомобилей это так, больше хобби, люблю находить музеи, делать их еще более идеальными и продавать. Это просто для души.
Основной род деятельности автоподбор под ключ, привоз автомобилей под заказ из Японии и Кореи.

Норм цена это 700, не более. И правда, по факту это цена за двушечный кузов, а кому он нужен за такие деньги?

Люди кто хотят целый чай100 тратят и поболее денег на такие машины) Знакомый в том году хороший 90-ик продал 1.300.

Ну смотри, допустим, я хочу себе хороший чайзер, чтобы на нем кататься и получать удовольствие. Допустим, у тебя живой кузов, словно он в Японии 20 лет хранился в хорошем гараже, что даже внутри порогов нету ржавчины. Ну, покупаю у тебя по факту кузов за 1.5 лимона. Двушечный! Считаем: свапнуть турбоджей — еще 500-600к. Нормальный салон поставить (купить черный или перешить авантовский) — 200-250к сверху. Оформить мотор в двушечный кузов — это вообще хз какой гемор, нужен ли он. Поэтому за 2.3 ляма получается просто недоделанная вэшка с невписанным мотором. Оно вообще надо? Тем более за такие деньги. Тем более что по факту трат получится намного больше. Не, это сейчас вообще дурацкий путь, на который человек с деньгами не встанет, а значит, твой чай так и будет вечно стоять на продаже. Без обид, я просчитываю со своей колокольни человека, который хочет хороший чайзер с нормальным мотором для получения удовольствия. Без нормального мотора нет толку в таких тратах за кузов.

Блин у вас же вроде турик есть или был, откуда такие цены 500к за свап турбо мотора. Я думаю все гораздо дороже. Сейчас живой мотор не б/у, а именно контрактный, тот самый святой, на который все молятся, не обслуженный контрач стоит от 350 без навесного. 500 с навесным плюс минус.
Вы забываете про подвеску, трансмиссию, тормоза, и многое многое другое. Бюджет в хороший Свапа выходит ближе к единицы я думаю сейчас.
Просто, а кто сказал, что обязательно надо свапать машину? Есть люди кто ездят без колхоза, без лишних записях в документах и тп. Нафиг оно надо.

500-600 это средний ценник немного обслужить мотор и воткнуть, как обычно делается. Разумеется, нормальный свап выйдет в единичку и больше. Потому как даже контрактный мотор надо полностью обслужить — замена вкладышей, колец, колпачков, резинок и всё-всё-всё, залезть куда только можно. Тормоза, редуктор — это уже отдельный счет, в те 600к я это не включал.

Ну вот это не включил, то не включил, свапнул машину на колхоз свапе, а потом продают свою свапнутую вещщщщку за 1.5. Купят услсоанный кузов 2.0 за 400, свапают мотор, как вы сказали, за 500🤣 и продают за 1.5🤣🤣🤣
Вот я про это и говорю) что те кто делают нормально, за 1.5 даже свапа нет нормального) с грамотным подходом и тп

Свапы турбо примерно с 2 начинаются, может побольше даже уже

Норм цена 700 это за короллу 120 теперь)

По факту за эти деньги что королла поджоп, что двушечный чайзер. Но поджоп с сомнительной экономией. Когда можно за 750 привезти коробочку на колесах, которая бензин будет нюхать по стакану в день).

Это автомобиль не для экономистов.

Я тоже так считаю. Потому и расписал расклад по дальнейшем действии при покупке двушки. А это просто сухой подсчет, учитывая возраст авто, обслуживать придется почти все и недешево. Я сам через это прохожу, и знаю этому цену, потому и говорю, что нецелесообразно). Дальше идет бюджет, за который лучше взять другие авто.

У меня машина пока в сервисе висела на подъемнике, было потрачено 150к, за 2 дня.
Так что тут об обслуживании и речи быть не может. Вся подвеска новая, редуктор, кардан, привода, ступицы, подушки в траверсах, подушка в редукторе, поддон новый, новый ГРМ на оригинале, помпа, все сальники, новые шланги антифризные, да там все новое, и 99% на оригинале)

Здорово, конечно, только это потом всё менять на пробежное от вэшки). Ну вот не ценится столько двушечное железо. Ну или ценится только там, где на них ценники 1.5 и выше). Не знаю, что там за городок нефтянников…

На западе у людей денег побольше чем на ДВ, и понимание о машин другое, многие с ДВ кто обращается по машинам по вопросам каким-том машину посмотреть/подобрать и т.п., до сих пор не научились пользоваться гос ресурсами, автотеками и автокодами, и прочими сервисами для проверки авто. Люди до сих поо хотят купить дефолтное авто от тойоты за 500 и думаю что там будет что-то живое.
На западе же люди по другому рассуждают, да и денег там побольше. Там люди ищут хороший автомобиль, а не дешевый.

Не денег у людей на западе побольше, а побольше людей с деньгами. Но главный вопрос в том, кто с деньгами будет смотреть на двушечный чайзер?)

Я корпус блока предохранителей под капотом полностью поменял, заново закинул всю проводку по местам в него, потому что на родном ушко было надломано)
Оригинальные высоковольтные провода шли месяц с Японии, они денег стоят, трамблер который в состоянии нового. Это все стоит денег) Тут подход как бы, 99% людей так не заморачиваются и не делают такой ремонт и не приводят машину в такое состояние. Большинство купят сатовских сайлентблоков, проводов за 2.500 и поехали🤣