Летом при поездках за город заметил неприятное сильное биение при торможении с крейсерских 150-170 на Скандинавии, а потом и после 120-140 на КАД и также подходили штатные колодки, остаток был где то 4 мм. Езжу быстро, тормозам достается и в городе, поэтому решил все это дело обслужить и записался в 2D сервис
Вообщем загнал к ним машину, начали потрошить тормоза, при снятии штатных колодок они частично развалились от пережитых невзгод динамичной езды. (хотя по словам мастера это типичная картина по штатным колодкам от Haval) Пробег на момент мероприятия 24813 км за три года.
Далее передние диски были сняты, отправлены на проточку с последующей установкой колодок Metaco по кругу.
Финансовый итог мероприятия:
После обкатки проехал уже 1500 км, по сравнению со штатными колодками тормозить стало лучше и предсказуемее, я доволен.
Комментарии 13
Не знаю, чем смазывали направляющие, но смазка попала на рабочую поверхность тормозного диска. Не много, но это не допустимо.
👍😏
150 — 170 😯
Дык 3000 об на тахометре всего при 170. Только на Скандинавии так езжу, там безопасно, бетонный отбойник по середине.
Ааа, ну если бетонный отбойник, то да… (эт типа — шутка) 😁
Себе проточил, на следующий день снова бить стало.
Лучше бы новые диски купил
Хм, уже 1500 км проехал пока все норм.
всё правильно !
Перед зимой нужно хорошо подготовится !
Как со скрипом обстоят дела?
Тишина, пока не скрипят.
Не первый заказ наряд вижу, когда при обслуживании тормозов берут дополнительные деньги за замену колодок. Которые как бы и так вынимать при обслуживании)) Получается одна работа оплачена дважды.
Клиент платит, почему бы не взять.