Про московские ВАГ сервисы

Вообщем, купил я Туарег после 7 лет владения Тигуаном.
Вроде бы и сервисы уже должны быть профильные найдены, но…

ВАГ сервис, что раньше был в Ивановском, по итогу осмотра Туарега сказал — ууу — да у вас по подвеске дел тысяч на 80. Спереди 10 сайлентов (4 в подрамнике и 3 на треугольном рычаге) и 12 сайлентов сзади. При заявленной цене нормочаса 1800 р за 3+3 сайлентов в треугольном рычаге перед насчитали 16 тр. + 4,5 тр сход/развал.

Набрал в Агранд — без скидки озвучили 24 тр со сход/развалом.

Открыл для себя цены в Автопилот. Без осмотра машины цены озвучивать отказались. Но они прям в 500 м от дома. Отзывы про них отличные. Понятно, что если мастер не знает цену работ, то явно что-то хочет добавить при осмотре. Я не ошибся. Мега-премиум сервис, клубные карты, скидки-накидки, 2 мойки радиатора в год бесплатно итд. Эти ребята насчитали с запчастями по всему Туарегу 680 тыс р. Там и гофры на выхлопе переварить и текущие трубки заднего кондиционера заменить, и течь маслорадиатора устранить и даже текущий сальник коленвала заменить (он правда не течёт). Сейчас смотрю на их расчёт, и вижу, что пропустили 3+3 сайлента переднего рычага. Зато за 4 сайлентблока подрамника — 70 тыс работа и 36 тыс материалы. Менеджер дважды изобразил мне перезвон, но он видимо понимал, что ничего хорошего он от меня не услышит в трубку ))) Что интересно — у них в сервисе полно машин! Что-то чинят. При мне водитель Киа Церато(?) — выслушал приговор, что требуется ремонт блока управления (не помню чем) и это будет 12 тр. и 3-4 дня. При мне там на подъемнике Q7 висел… Вообщем очень чудесное место похожее на секту. Но всё красиво.

Спросил друга — где он свой Пассат обслуживает? У него талант экономить где можно сэкономить. Друг говорит — в Люберцах есть Ваш-СТО. Делают аккуратно и не дорого. Глянул отзывы — хвалят все. Расположены в пром.зоне — за аренду не переплачивают. Специализируются на ВАГ. Ну явно мой вариант для замены 22 сайлентов. Звоню — вы в Туареге NF в передней подвеске сайлентблоки заменить можете? А мне отвечают — нет… А почему? Мы не занимаемся машинами с продольным расположением двигателя… Максимум это Audi Q3. Всё, что крупнее не обслуживаем… И они прям только ВАГами занимаются! Много лет! Я написал другу — твой сервис похоже нужно переименовать в Поперечный-СТО. Они продольными ВАГами не занимаются. На их сайте про это не слова. Только то, что они крутые спецы пишут.

Поехал я менять гофры на выхлопе в знакомые гаражи у платформы Новогиреево. Частник, похоже арендует подъемник и занимается только выхлопом. Прям в этом же помещении сервис Пирамида-авто. На вид — гаражи гаражами. На подъезде куча мелких СТО — LR чинят — весь двор в гниющих LR. Рядом мерины чинят — куча гниющих Меринов. Вообщем топ сервис для экономных обладателей премиум авто. Нормочас у них 1800 что ли… Набрал им, спрашиваю за 3+3 сайлентов на нижнем рычаге Туарега — ну… за 18 сделаем. А 4 сайлента переднего подрамника? — о! там подрамник снимать, это дорого будет — 40 тр. Цену назвали выше чем в спец.сервисе по ВАГ в приличном тех.центре, с приличным офисом — ВАГ сервис.

Заглянул в Туарег клуб. Выписал два спец.сервиса прям по Туарегам.

Автодиагност. Выглядит по фото — как сервис а гаражах. Нормочас объявляют 1000 р. Спросил о цене замены сайлентов нижнего рычага — а мы работаем только со своими запчастями… сейчас столько подделок, а потом клиенты предъявляют нам, что плохо сделали работу. Цена за работу с их з.ч. — 12 тр.
Наверное оригинальные сайленты будут ставить…

Набрал в Туарег моторс. Только Туареги. Крутые спецы типа. За 3+3 в нижнем рычаге объявили 12 тыс, за 4 шт подрамника — 10 тыс. там говорят мол всё элементарно. Я уже обрадовался и закалькулировал и текущий масляный теплообменник и тягу уровня кузова спереди. На круг вышло что-то в районе 36 тр без сход-развала. Говорю — на какие выходные можно записаться? А мне и отвечают… ну на выходных мы это делать не будем. У нас клубный день. Приезжают клубни — масло меняют, лясы точат, всё культурно и празднично, а у вас работы на целый день на подъемнике. Вообщем клубный день и только масло в тачке. Пригоняйте к нам в четверг под ночь, оставляёте Турик, мы вам за пятницу сделаем, а в субботу заберёте. По фото это промзона с гигантским советским автосервисом на 7000 машин в сутки с кучей мелких сервисов у самого мкада. Вообщем оптимисты они, вы нам ключи и машину на пару дней а мы вам её сделаем. А в воскресенье? А в воскресенье мы не работаем. У меня есть некоторое предубеждение против фирм, не работающих 7 дней в неделю. Это значит, что за 6 дней они столько зарабатывают, что деньги им уже и не нужны особо, и клиентом больше-клиентом меньше, не важно, аренда в простое тоже не важно. Вообщем деньги их уже не мотивируют. Хотя возможно со сложным случаем загляну к ним.

Вообщем я понял, что в Москве, даже если цена часы работы 1 тыс р, то всё равно 12 тыс за 6 сайлентов в любых приличных гаражах. В неприличные гаражи решил не заглядывать. Был опыт в дешевом сервисе по ВАГ (есть запись в Тигуане) — одно починили, другое не затянули, и 5 лет ездил и гремел кузовными деталями жалуясь, что немецкие машины шумные.

Решил заглянуть в область. Балашиха — Барес-М. Цена нормочаса — 2300 р, но За 3+3 сайлента переднего рычага — 10 тыс, а за подрамник 15тр. На круг за всё со сход-развалом — 40 тр. Чудеса арифметики… У них там чисто, инструменты аккуратно уложены. Механики все славяне, в ремзоне всё показали по недостаткам, подробно объяснили. Приёмка и здание с закосом на "мы крутые в Балашихе". По итогам диагностики написали калькуляцию. Привёз свои запчасти — вписали марки всех сайлентов в акт о приёмке работ… Впечатление — самое приятное оставили.