После подготовки блока необходимо было переходить к пересборке поршней. Первый этап: извлечение шатунов. Друг, капиталивший 3VZE, сказал, что выбивал молотком, в сети попался так же вариант выпрессовыванием с помощью резьбовой шпильки. Подобная у меня как раз осталась после чистки блока (брал для попытки выбить заглушку маслоканала). В общем, соорудил конструкцию:
Была идея, что две верхних гайки контрятся, а при прокручивании нижней создастся достаточное усилие для выпрессовывания поршневого пальца. Но сыромятный металл шпильки решил по-другому:
Далее в голову пришла идея адаптировать тиски в качестве пресса. Раскрутив их в максимум, подставил поршень и оправку, в качестве которой по диаметру подошла головка на 16. Оставшегося места как раз хватало на выход поршневого пальца. Чтобы создать упор между губкой тисков и поршнем, отрезал кусок уголка необходимой длины, проточил на нем канавку под нижнюю боковую кромку:
От руки на стандартном рычаге тисков провернуть не получилось, пришлось накинуть трубу:
Повиснув на ней, долгожданный щелчок страгивания поршневого пальца был наконец услышан. Дальше дело за малым – крутить, пока не выйдет.
Комментарии 2
Ну ты даешь🤣🤣такой шпилькой выкрутить захотел). Я тоже в тисках с трубой выпрессовывал. Писалка на шатуне брызгает на нагруженную сторону поршня, это та строна которой он трется об цилиндр при рабочем ходе. А соединять шатун и палец можно нагревая верхнюю головку строительным феном. Я грел на максимальной температуре и контролировал термопарой и тестером, до 220 нагрело. Можно еще вроде проверять сахаром-если посыпал и он почернел, то можно вязать.
По сборке будет пост, решил разделить. Тоже нагревом, только горелкой.