Да-да, я все никак не соберусь написать уже полноценный отзыв на NEXEN NFERA SU2 и свою поездку на трек (тем более, что не далее, как вчера, ваш покорный слуга выиграл бесплатную сессию на еще один трек день, и скоро опять туда поедет)…
… Так что придется вам почитать пока жизненную и болезненную, но короткую историю о том, как в третий раз уже чинили провода в багажнике.
История длиной в три года началась буднично, как у всех владельцев типичных седанов. В какой-то момент начал отваливаться левый внутренний фонарь на крышке багажника. А точнее, его габаритная часть. Появилось всем известное бесячее "солнышко" на приборке. В какой-то из жарких весенних дней пару лет назад мы с отцом нашли места обрыва, вроде бы все заизолировали, убрали промежуточную штатную клипсу и замотали обратно. Месяца три все работало. Через три месяца — опять. Чуть-чуть нарастили, снова заизолировали, вроде бы проложили без заломов. Еще месяца три все работало. Я понял, что дело труба, надо нормально уже менять всю косу. Как-то раз при заезде на очередное ТО узнал у официалов, почем ныне замена куска косы, было обозначено 12к за работы и необходимость купить 16 проводов и 32 термоконнектора под провода 0.5, а поскольку денег лишних тогда не было, да и хрен с ним, с внутренним габаритом. Так и ездили с дергающимся глазом.
А однажды так и вообще…
И с тех пор отваливаться начал периодически и правый внутренний фонарь. Отваливался-отваливался, но в итоге все-таки остался. Был по ходу дела (осенью 2024) неспешно приобретен жгут бушных проводов с 1.6 на ватомате в состоянии "да хрен его знает, все работало когда снимали".
И когда пару месяцев назад начала отваливаться уже и подсветка номера (при том, что в ВСМ прописаны LED-лампы и подсветка номера без ШИМ, поэтому ошибка вываливается уже только когда вся цепь подсветки не отвечает), было принято волевое решение, что дальше уже некуда, ибо дальше уже только стоп-сигналы и неиллюзорная возможность остаться с заблокированным багажником. Поэтому берем на известном маркетплейсе комплект термоконнекторов под всякие разные провода (нам надо, поидее, 0.5-0.75, ибо он в наборе оказался самый маленький) и топаем к ОД.
Казалось бы, что может пойти не так. Всё может пойти не так.
Спустя 2 или 3 часа после загона машины выходит мастер-приемщик с коробкой моих коннекторов и прискорбно сообщает, что эти коннекторы слишком большие (даже те, что под якобы 0.5!) для ваго-соплей проводов.
Поэтому надо искать другие, либо брать у них по 200р за штуку (sic!). Эту цену я знал еще год назад, и вариант выложить только за коннекторы 6.5 кило рублей мне, как и пару лет назад, ни фига не улыбался, поэтому пришлось брать ноги в руки и идти исследовать окрестности города на предмет этих артефактов. Которые реально оказались артефактами, потому что под ТАКОЕ маленькое сечение соплей проводов (реально даже меньше 0.5, а кажется, вообще 0.3, если не еще меньше) коннекторы не удалось найти даже на автомобильном рынке у самых отпетых звуковиков и электронщиков. Максимум, что нашлось — вот такие коннекторы на припое.
Уверенности не вселяет ни разу.
Пришел к мастеру в ремзону, говорю, вот все что смог найти — возьмешь? Подойдет? — Да должно подойти, посмотрим, ок.
Спустя 2 часа решаю посмотреть, как идет процесс.
Смотрю — часть проводов уже с одной стороны собрана на нормальных человеческих коннекторах.
Спрашиваю — а чего так, все-таки не подошли? — Да подошли, просто место подлое, боюсь недолго продержатся. Говорю, а как же, они ж по 200 рублей за штуку мне сказали. — Не парься, я тебе из своих остатков делаю, а эти твои и из коробки у тебя возьму каких-нибудь себе для других работ.
*Слезы благодарности* — Но имей в виду, коса твоя все равно говно, не знаю, сколько проживет, не бери никогда проводку с разборки больше. *Занавес*.
Спустя еще несколько часов — все, наконец, что должно — работает, замотано и уложено.
Настало время понять, работает ли кнопка крышки багажника, которая также уже не работает больше 2 лет. Казалось бы, логично, что это случилось +/- тогда, когда начали вылетать фонари, однако багажник все это время спокойно открывался и с ключа, и из салона.
Подключаем ODIS, смотрим — кампуктер внезапно видит нажатие кнопки на ручке, однако в ответ тишина, как будто что-то тупо блокирует сигнал. Оперативно подключаем технический чат, и несколько парней уже готовы высылать мне ручку для проверки, за что им огромное спасибо. Но анализируя ситуацию понимаем, что, возможно, дело в кодировке ВСМ, а значит, я могу попробовать разобраться уже сам.
И вот когда ручка уже практически завернута и готова ехать ко мне, я сидя в деревне, ковыряю кодировку ВСМ, внезапно натыкаюсь на один интересный включенный бит…
БАЙТ 2 БИТ 0: Центральное управление для крышки багажника: прямое управление / не Soft Touch
Снимаем галочку, кодировка принимается, и внезапно… все работает.
И до меня доходит смысл этого бита. А смысл его — в своеобразной функции "anti-theft". Она блокирует открытие багажника с кнопки в ручке при любом раскладе — как при включенном зажигании, так и при выключенном, и при любом положении центрального замка (при этом, судя по всему, отключение центрального замка для крышки багажника значения не имеет). На что намекает обозначение "прямое управление" — то есть, только водителем либо тем, кто находится в машине — с ключа или из салона. Для предотвращения типичной американской ситуации "trunk-theft", когда ты сидишь в машине, сзади подбегает нигер Сидоджи вор, открывает багажник, хватает твой пакет с хотдогами макаронами "Каждый день" и со словами I need dis more dan you I think "спасибо за ужин" убегает. Advocado, поясни по транк-лифтерам, сталкивался?
И видимо, когда я сколько-то лет назад экспериментировал с различными плюшками, зашитыми в ВСМ, решил включить и эту функцию, после чего благополучно о ней забыл, а потом и вовсе решил, что это дело рук косячных ваговских проводосоплей.
Ну и в довершение всех работ — при проверке работоспособности новой проводки у ОД, фонарь левой подсветки так и не включился. При его извлечении глазам предстала вот такая картина.
При этом правый работающий фонарь, хоть и был тоже слегка зеленым, но не был конкретно гнилым. Что немного странно.
Ну да ладно. По наводке ReshilGen193 заказываем на авите 2 бэушных LED-фонаря с полуседана 5NA943021 и на жареном солнышке в +40 делаем "раз".
А потом делаем "два"
Долго ли, коротко ли, но теперь эпопея с багажником, кажется, завершена.
Однако как я сказал ранее, не так могло пойти все, и как оказалось, не только про проводку. Еще после тестирования проводки у ОД (включение/удержание света на незапущенном моторе), с первого раза выехать из бокса не удалось, 12-летний АКБ ожидаемо сказал bye-bye. Не придав этому никакого значения и зная его анамнез, мы запустили машину с бустера, и я уехал домой, после чего мы еще спокойно через пару дней поехали в деревню. В деревне АКБ ожидал традиционный суточный прогон зарядки (по типу того, что в этой серии, только без снятия с авто), и мы также спокойно безо всяких доехали обратно. А вот вчера при жаре за 35 при утреннем запуске АКБ внезапно просел, и хотя ток свой выдал и машина запустилась, крутил машину он уже как-то вяло. Но запустил. Разумеется, когда надо ехать с детьми на другой конец города в парк, на улице +40, в машине +18, ехать 20 километров, а вентиляторы хреначат аки самолет на форсажном режиме, ни о какой зарядке говорить не приходится.
И вот ожидаемо (на самом деле нет) сегодня, перед очередной поездкой в парк, машина сказала "досвидання" и потухла.
И только проезжавшие мимо газелисты спасли этот вечер, дав возможность доехать до магазина и купить, наконец, новую батарейку!
Теперь у нас православный отечественный импортозамещенный made in Russia, как и моя бричка, только from Togliatti — AKOM EFB 6CT-62 620A. C учетом сдачи верой и правдой служившего этой машине все ее 12 (пока что) лет, до последнего дыхания, оригинального обслуживаемого VARTA 5K0915105D за 620 рублей, батарейка обошлась в 8.5к. Что, конечно, неприлично дохрена для АКОМа, но увы, в таких реалиях живем. 4 года гарантии есть, всякие Весты на нем ездят с завода и не чихают, а крошечному стартеру на DSG особо больших токов и не надо.
А, ну вот еще я тут немношк почти не сгорел.
Трубка подачи на ТНВД решила помереть от старости, пришлось отрезать кусочек чтоб не превратиться в шашлык.
ICE:
— Коса проводов багажника: 1 525.00
— Комплект коннекторов: 851.00
— Дополнительный комплект коннекторов с припоем: 360.00
— Плафоны освещения номерного знака VAG 5NA943021: 1 497.00
— АКБ 6СТ-62 АКОМ EFB R+: 8 558.00
+ РАБОТЫ: 13 568.00
Ну и вот вам традиционно музончик в коллекцию:
А у кого не грузится, тому другую:
_________________________________________________________________________
В общем, как-то так, ну вот следующая серия ну точно-точно будет про резину и гонки!
Комментарии 49
Всё таки домучал ты его до последнего ампера, но 12 лет это сильно 💪
чёт пропустил эту серию 🙃
Редко заходишь, значит) Я, признаться, рассчитывал на больше, хотел до пятнашки дотянуть. Но в целом да, 12 лет тоже весьма недурственный показатель, надеюсь, новый аком продержится хотя бы половину этого срока))
Ну да месяц точно не появлялся) отпуск был😎
До 15 лет вряд-ли конечно он бы дотянул, годик возможно ещё.
Новые АКБ из магазина обычно не более 5 лет, собственно посмотрим что будет. Сам уже почти 3 года, как сменил на батарейку на TAB Polar Blue, едем дальше🙃
Надо побороть свою лень и тоже выложить про ремонт косы и другие мелочи.
А что не так то с косой с разборки? Изоляция полопалась или жилы потемнели?
Давай-давай, а то уж совсем бж забросил) Ещё не полопалась, но уже жесткая, поддубевшая, может начать крошиться в скором времени.
Я не только бж забросил, я и сюда то стал редко заходить)
А чотак то)
А музон то где?
Скажи мне, кто у нас тут кодировками занимается?Нафуячил я, поправить не могу
Здаров, а чего случилось, в 18 байте поковырялся?)
Сорян, исправился, добавил
Дело было года 1.5 назад, уже не помню где я ковырялся.Ставил подсветку пространства при открытых дверях, куда то видно тыкнул, теперь зеркало правое не опускается при включении задней передачи, жена диски пошкрябала, бляха
И с водительской двери, не работает подьемник ЗП двери, на самой двери работает
Вася пишет «неправильно кодирован блок ПП двери», что-то такое
Если буду когда в деревне в эти выхи, могу скинуть тебе кодировку своего дверного блока
По поводу опускания зеркала, это точно в ВСМ, буду тоже когда в деревне, покажу куда тыкать
Просто ноут дохлый, с 9 этажа неоткуда запитать)
У тебя дорест, у тебя блоки ещё в задних дверях есть, у меня только в передних, кодировка не подойдет (:
У тебя ж хайлайн вроде, там должны быть все блоки отдельно?
Да, но нет (:
>>Advocado, поясни по транк-лифтерам, сталкивался?
Нет, а функция ЦЗ вроде как ты не правильно понял. Кнопка транка должна лочиться вместе со срабатыванием цетрального замка, когда начинаешь ехать.
Еще, если есть Kessy то возможно это прчина, когда машина не видит что ты рядом с багажником, то она будет блокировать открытие кнопкой, если машина не разблокирована.
Херасебе 13 тыс за работу))) тебе надо в интервью на патриках)))
За 8 с лишним часов реального лежания в позе зю, мне кажется, это адекватная оплата, ты так не считаешь?)
Я считаю можно не мучить было этого дядьку на офе, а залезть самому, прям самому и сделать себе в машине хорошо и насовсем) но наверное адекватно)
Вот) А остальное — всего лишь вопрос моего нежелания ковырять это самостоятельно, мне бы вот с кампуктером чинить/кодировать, это да, это мое))
REDDIXS
За 8 с лишним часов реального лежания в позе зю, мне кажется, это адекватная оплата, ты так не считаешь?)
дядька не правильно лёг)
Надо было откинуть сёдла и ногами в салон. На мягком коврике вполне удобно)
Ну каждый задних дел мастер сам выбирает удобную ему позу для со… единения проводов))
Зачем ты вообще брал б/ушную ваговскую проводку, если прекрасно знаешь её поведение спустя годы? Есть же новые провода для авто ПВАМ.
У меня насчёт багажника тоже что-то активировано, типа блокировка при включенном зажигании и цз, как раз от нежданчиков на светофоре. Это не оно ли? Надо бы проверить ради интереса, но в остальных случаях кнопка работает.
Ну и любой пожилой АКБ при долгой стоянке с заглушеным двигателем и открытым цз = его высасывание и приближение к концу света (читай электричества). Это надо знать и применять как руководство к действию.
Да просто наивно хотелось по-заводу сделать, чтоб провода были цветами одинаковыми, а в итоге оказалось, что и на этой косе провода половина цветов не те… видимо, в следующий раз уже точно новыми проводами делать буду, но надеюсь, что не придётся.
По поводу блокировки хз, если честно, но если включить этот бит, то кнопка ручки багажника не будет реагировать вообще никогда и ни в каких условиях)
Да я знаю это про акб, что ВСМ не спит и сосет электричество номиналом, тем более подсветка багажника работает все это время, хоть и светодиодная. Я был готов к такому поведению АКБ, но не думал, что это случится не зимой, когда от него требуется последнее, а на жаре, когда мотор постоянно тёплый, все жидкости тёплые, и от него сил-то особо и не требуется)
Скрутка и термоусадка. На кой хрен в сервис поехал, не понятно.
скрутка, пайка и термоусадка)
Пропущен у тебя один этап
Зачем пайка?
Для усиления скрутки.
А хотя не, вру. Там без пайки было. Коннекторы с малым сечением очень
Не разорвёшь ты скрутку правильную.
Я как-то за описанием процесса забыл сказать, что чел в багажнике пролежал почти 10 часов, так что я думаю, 12к — это адекватная стоимость за такую работу. У меня в такой позе столько времени провести не было никакого желания)
Я сам себе ремонтировал проводку. Ничего сложного. Мог бы на 12к купить себе ништяков)
Сложного нет, долгого, нудного, неудобного и йобтвоюматерного да, я так не хочу 😁Аккумулятор можно было взять новый, например, ага
duha59
Я сам себе ремонтировал проводку. Ничего сложного. Мог бы на 12к купить себе ништяков)
Он прост на фоне буфетов официалов с их круассанами и кофием уже в багажник не помещается, поэтому пользуется помощью механиков😂
В багажник-то я помещаюсь… но не хочу помещаться 😁
Значит уважительных причин нет)))
Абсолютно никаких 😁
а я ведь тоже думал что ручка багажника покинула чат)а оно вот как
до истинного вагодроча еще далеко
Ну согласись ручка багажника это слишком лайтовый вагодроч вышел бы в любом случае)
Ссылку бы на эти термоконтакты
Я тоже просил, не дали)
А то что я купил, в итоге отцу в деревню отдал, чай пригодится где-нибудь…
Мне кажется, что тебя обманули с ценой на ремонт проводки😀
Очень дорого и считаю что не гуманно такие цены брать
Чел 8 часов в багажнике пролежал, да ещё и коннекторами поделился, я думаю, это адекватная цена за его мучения)
Мне кажется, что тебя обманули с ценой на ремонт проводки😀
Очень дорого и считаю что не гуманно такие цены брать
На счёт цены и цвета фломастеров можно не писать. У всех разные доходы, кто то рукожоп 😁от природы и ему проще отдать машину в ремонт, кому то хочется самому поковыряться, а у кого-то банально времени нет, и так можно до бесконечности перечислять. Я по доброму, без обид.
Да дело то в цене за работу а не за доходы
Все хотят кушать, желательно вкусно😁Я пятак беру за проводку в багажнике.
Даже самый заранее рассчитанный поэтапный ремонт всегда идет не так. Нюанс да вылезет)
А ведь так гладко все начиналось))
Привет. Чинил проводку в багажнике с левой стороны два года назад. Наращиванием проводов, скрутка, термоусадка в два слоя. По сей день все в порядке. В начале этого года отвалилась камера. Коса с правой стороны, опять скрутка и термоусадка, поза лёжа в багажнике. Пока все работает. Думал восстановить как с завода, нашёл все у дяди Али, провода экранированные, и разъемы, но так и не купил. Так как работает😄. Паять или трубочки как у тебя с припоем внутри как то не доверяю я им ( работа конечно быстрее с ними), так как теряется гибкость проводов. Ждём, дружище твоих отзывов через год. Если будет все отлично переборю свой страх и буду делать таким же способом.
Привет! Да вот тоже не хотелось бы через даа года лезть туда опять) Но посмотрим, да, как пойдёт. А трубочки с припоем так в дело и не пошли, делали обычными нормальными коннекторами, я ж написал. Обжимными. Мастер же сказал, что место подлое, могут не выдержать, да и слой припоя слишком маленький в них оказался. А почему камеру справа тащил, а не слева вместе с остальной косой?
Я как всегда читаю между строк. Камера с завода стоит😁. У меня хорошая комплектация. Кожа- рожи на сидениях только нет.