Шалом, камрады.
Таки, одолевает скука, мало-помалу.
Перебирая список возможных тюнячек, взгляд мой упал на IS20 c Китайского завода IHI. Пригнать её можно за ±50к.
Загибая пальцы на руке, посчитал, что весь набор юного мамкиного гонщика, имени Golf R, у меня в ведре имеется: интеркуллер, тормоза, приёмная труба с катами.
Отсюда имею вопросы к опытным гонщегам:
1. Был ли у кого опыт прикручивания ST3 на пробеге 200+? Если был, то сколько проехали до кончины мотора/продажи машины?;
2. Куда кто ездил шить? Знаю, что Рево льют только консервы под свои требования и любой кастом отвергают. Мне же нужна максимально лайтовая прошивка.
Такие дела, уважаемые.
Комментарии 84
Братва, а что скажите по v petrik? Планирую в Крыму зашить кпп и стейдж
Я езжу с настройкой ET с 21 года.
is20 dq200, куль блэк рок, пропил в штатном впуске, сток фильтр, даунпайп, свечи рс6.
Шил и мотор и кпп.
Едет этот сетап бодро, на свои силы едет.
Консерву заливают и катают на стенде машину, если логи хорошие — могут добавить, если что-то устало — приберут мощность и момент.
Надеюсь все так же осталось в плане подхода
А просто ст1 на ис12 не устроит? Движуха в любом случае какая то будет )
Если цель потратить побольше денег, то уже имхо можно смотреть нового донора для доработок с пробегом в половину или больше от текущего )
На турбе с пробегом 210 чот стрёмно делать чип. Рыганет же.
Движуха — что-то новое, а корячить ретрофиты по второму кругу — мучение)
Вот ты и попался на этой скользкой дорожке!
А где ее взять можно за 50к? Не поделитесь ссылкой?
К Вове в ганрейс. Плюс то что стэнд есть и на месте поправить все можно .
А говорил: " Не буду, не буду!")))
Шей у етюнеров
Скука одолела 😁 больше нечего прикрутить
Я пошел по пути компромисса. Не хочу вонь и громко, а спорткат дорого. Поэтому выхлоп оставил штатный. Соответственно кулёк не нужен.
Бенз выше 95 в нашей деревне отсутствует. Етюнерс мне наколдовал 306 коней и 418 момента
На повседнев и для ресурса за глаза и за уши. И за 3 передачу не надо переживать
Если для гонок, то нужно ис38 и выше с полным железом.
www.drive2.ru/l/627967650458256113/
Тебе проводку на актуатор наращивали?
переставь свой. на ис20 хонивелы летели по первой очень часто. А на ис12/38 другой актуатор.
У кого-то читал, что актуатор от ис20 даёт волны на бусте и его сложно адаптировать к 1.8. Мол, поэтому надо от 12/38 ставить
Мне изначально настраивали ЕТ на 20м. Через какое-то время заменил на 38й. У меня он (12/38) кстати валяется. Могу подарить. Но не помню состояние. Давно дело было очень
Xfree86
Тебе проводку на актуатор наращивали?
Нет
Мне переставили актуатор с моей стоковой ис12 на 20.
Ганрейс чип на стенде до и после и цена приятная. Сам буду там делать подобным образом
Привет🖖
1. Шил со стока сразу ст3 на пробеге 190. Сейчас 275, проблем не выявлено.
2. Автодок и схема в помощь) нужна прокладка на турбу, медные колечки для трубок. Вроде более ничего не надо, на схеме все предельно понятно.
3. Шился в ЕТ, также проблем не выявлено. На выходе-325 сил 458 момента.
На ген3 нет медных колец)
Но какие-то все же были🙈
Ошибся
Резина)
У меня пробег 350 ген 2 мотор
Пока жив здоров ))))
А не в курсе, случайно, IHI IS12 с Китайского завода идёт под номером 06K145713H или я что-то не то нагуглил?
Не, китайские 12 не искал. Не в курсе.
IHI продаёт турбины и отдельно, я имею в виду именно её.
советую попробовать софт дме!)
Давай собрат раздувай тачку)
У меня кстати 226 тыс как и у тебя +-
Но я купил 381 от тигуана 1.4 и ее скоро закину и 38 турбу и поеду зашью ДМЕ
Гулять так гулять 😂
Эти 381 с калужского завода не очень момент держат
У кого-то отрыгнула ?
Люди ездят на этих коробках и ставят Гаретт ст 1 и раздувают в сопли и нечего
Просто информация от настройщика. Перед тем как ставить, проконсультируйтесь у кого шить будете. Я поначалу тоже губы раскатал. На 1.4 он около 350-400Нм держит. Но на 1.8-2.0 могут быть нюансы
Нюанс есть она в нейтрале лачует и это решается прошивкой!
GregB2
Эти 381 с калужского завода не очень момент держат
абсолютно одинаковые мех части 1,4-2,0
Потенциал моторов сильно разный
а коробки одинаковые
Не надо так говорить не зная вопроса. Есть Карок с 150 л.с., а есть Форментор с 310. И там и там dq381
Не надо так говорить не зная вопроса. Есть Фабия с 1л двс., а есть Октавия с 1.8л. И там и там dq200.
rottenheim
абсолютно одинаковые мех части 1,4-2,0
Коробки тоже отличаются. Не все dq381 одинаковые
абсолютно одинаковые мех части 1,4-2,0
Я не уверен в инфе
Но говорят 1.4 коообка короче передачи
Maleksey647
Давай собрат раздувай тачку)
У меня кстати 226 тыс как и у тебя +-
Но я купил 381 от тигуана 1.4 и ее скоро закину и 38 турбу и поеду зашью ДМЕ
Гулять так гулять 😂
Вот это шлифмашинка получится))
По шитью BoostedBastards, GunRace. С DQ200 аккуратно шить надо
Мне и в Этююнерс норм зашили и коробку и мотор.
Хотите проблем в будущем, тогда к ним.
На чипе прездил 60 тысяч, новый владелец до сих пор радуется и катает.
Он может никогда и не узнает что блок под паролем. Ну а узнает, это его проблемы, а не того кто шил.
Не понял. ЕТ паролят ЭБУ моторный?
Да
GregB2
По шитью BoostedBastards, GunRace. С DQ200 аккуратно шить надо
Не надо ехать в бб 🥲🤣
Поддерживаю, они мне приговорили сцепу на замену…и прошивка дерганная именно кпп! Прошился в итоге у Володи, сцепа в норме. До сих пор катаю, все с кайфом😎
GregB2
По шитью BoostedBastards, GunRace. С DQ200 аккуратно шить надо
Ерунда ваше ББ😂
GunRace с кайфом
Я тут на 160к сомневался делать))) Но авито зло, попалась новая IS20 с разбора склада VW за 70к. Так что буду ставить на CJSA. Первым делом сварен даунпайп со спорткатом. Потом сцепление+маховик, турбина и понеслась душа…
Ис20 — это ж с гти вроде как.
На рке — ис38
Да, но набор имени гольфа р, т.к. всё стоит от него)
R это в первую очередь полный привод и коробка. Если без свапа, то ближе к GTI
Полный привод имеется с завода.
Если хочется что-то похожее на гольф р, то тогда лучше 38. Если не надувать больше 1.3, то по нагрузке на мотор и коробку будет лучше, чем 20, такой же плавный раздув, как на 12 и мощность в районе 280-300. 20 на такой же мощности уже будет сильнее греть воздух. На 38 получится что-то типа суперба с мотором cjx. Коробка там(суп), кстати говоря, точно такая же, как у Вас, на р ставили 6дсг с укороченным рядом передач.
www.drive2.ru/l/576604514522498320/
Там все для турбины есть
Много людей в чате 4*4 и в другом Чате mqb поставили 20 и 38 на таком пробеге и радостные ездят, список зч есть на этом сайте, я рекомендую Рево, есть возможность переключения прошивок
Список поискал, все просто пишут "поставил ис20", поищу более старые записи.
Не люблю консервы. В Рево максимум логи снимут и всё.
У рево под 95 очень лайтовый софт, я давно на нем езжу. В последнее время стал подумывать перейти на е-тюнерс
Переключи на 100))
Я строил машину под дальняк в основном, не везде есть сотый к сожалению
Так и Рево sps есть для этого
Это лишние бабки. Да и баловство это как по мне. Надо бы узнать, могут они карты как-то на драйв мод подвязать
Рево нет, другие компании тоже не все и стоить это будет возможно дороже чем Рево sps, ну как минимум посчитайте
Xfree86
Список поискал, все просто пишут "поставил ис20", поищу более старые записи.
Не люблю консервы. В Рево максимум логи снимут и всё.
Зато обкатано, я на их софте сейчас, до этого было агп, етюнерс, о них тоже ничего не могу плохого, но захотелось переключалку софта, а ну и КПП надо шить, желательно у Тоник
Xfree86
Список поискал, все просто пишут "поставил ис20", поищу более старые записи.
Не люблю консервы. В Рево максимум логи снимут и всё.
WHT006113 ×1 кольцо
06L253039 ×1 прокладка
WHT006114 ×2 кольца
N90067202 ×1 кольцо
N91130801 ×4 медные гайки
5Q0253115B ×1 прокладка
N91145003 ×4 шпильки
Спасибо! Я чот упоролся и забыл, что у меня Эльза есть 🤦♂️
в твоем конфиге это отличный вариант, сток коробка боьше не переварит все равно, так что ставь раз зачесалось
За неё, кстати, тоже немного беспокоюсь. Всё таки 210к пробегу )
Слушай, если софт не в сопли, то на ресур ис20 особо не повлияет
Xfree86
За неё, кстати, тоже немного беспокоюсь. Всё таки 210к пробегу )
Всегда есть неплохая альтернатива махнуть 200 на 250 от рс/гти
У меня и так 250 с завода)
Тогда одной бедой меньше
Это, на самом деле, 50/50. Сухарь стачивает сцепы, а 250 ломает зубья 3 передачи)
когда коту делать нех — … ))
У меня просто план-капкан: положить мотор и свапнуть наконец 2 литра от Окташи РС )
тернисто))
Xfree86
У меня просто план-капкан: положить мотор и свапнуть наконец 2 литра от Окташи РС )
А зачем свапать? Не проще свой перебрать сразу под 2литра?
Строкер, конечно, можно сделать, но новый мотор СНН стоит 400-450к в сборе. Собрать строкер-кит с коленом от двухлитрового миллера, головой от СНН, впусным коллектором от СНН — вряд ли выйдет дешевле. Плюс работа не рукожопов, ворох деталей разового монтажа, там по ЕТКА почти все болты одноразовые, потому что тянутся на момент+угол.
Уж проще свапнуть и узаконить. в 500-550к уложиться можно без проблем.
Откуда такие цены?)
Год назад перкбирал cjsa, поршни ковка, проточка блока, прокладки и все дела, 190тыщ.
Одно колено под 100к. Откуда же 190 за всё?) Это если только не менять болты-гайки и мазать прокладки герметосом.
Плюс голова нужна новая и впуск.
Ты новое посчитал?
Естественно. При вмешательстве в мотор, б/у ставится только прям в безвыходном положении. Так только новое оригинал или от производителя оригинала. Без борсехунгов в ГРМ и тд.
Это моё имхо)
Greender
Ты новое посчитал?
Вспомнил, что ещё форсы и тнвд надо сразу от 2.0 ставить. В общем, хз как там вписаться в 190 с работами, без запчастей с помойки.
Никак))