Сегодня подъехав к дому, заглушил авто. И на приборке сразу загорелись такие вещи.
Под капотом всё в норме. Жидкости в норме. Это всё дело пищит и не прекращает, даже когда выйдешь из машины и закроешь двери.
Машина работает как и работала, без изменений.
Когда заводишь авто, все предупреждения пропадают. При нажатии на Check, проходит проверка систем и пишет, что всё в норме. Но стоит заглушить и опать приборка начинает орать и светиться. Ошибки выда вот такие.
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 8E0-614-517.LBL
Блок управления: 8E0 614 517
Компонент: ABS/ESP front 1726
Кодировка: 04155
Мастерская #: WSC 00429
VCID: E5BDE68F6C6F
1 неисправность:
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напряжение питания на кл.30
35-00 — —
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 8E0-820-043.LBL
Блок управления: 8E0 820 043
Компонент: A4 Klimaautomat 0712
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 63351
VCID: DECFC9634939
3 Найдены неисправности:
01206 — Нет сигнала момента зажигания
27-00 — недостоверный сигнал
00474 — Блок управления иммобилайзера
49-00 — нет связи
00474 — Блок управления иммобилайзера
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL
Блок управления: 8E0 907 279 D
Компонент: int. Lastmodul RDW 0203
Кодировка: 00011
Мастерская #: WSC 63351
VCID: 3319C8D7123B
1 неисправность:
00474 — Блок управления иммобилайзера
49-00 — нет связи
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Labels: 8E0-953-549.LBL
Блок управления: 8E0 953 549 N
Компонент: Lenksбulenmodul 0611
Кодировка: 00042
Мастерская #: WSC 00234
VCID: 3E0FE9E32979
4 Найдены неисправности:
00576 — Клемма 15
57-10 — сбой в электрической цепи — Непостоянно
00883 — Выключатель зажигания и стартера-D (Клемма S)
57-10 — сбой в электрической цепи — Непостоянно
00474 — Блок управления иммобилайзера
49-00 — нет связи
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
49-10 — нет связи — Непостоянно
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL
Блок управления: 8E0 920 900 G
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D22
Кодировка: 00100
Мастерская #: WSC 00429
VCID: 28232FBBDBFD
WAUZZZ8E92A111321 AUZ6Z0A0227104
7 Найдены неисправности:
00771 — Датчик уровня топлива-G
30-10 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-10 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
29-10 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
01176 — Ключ
65-10 — Unauthorized — Непостоянно
00576 — Клемма 15
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
01314 — Блок управления двигателя
49-10 — нет связи — Непостоянно
01316 — Блок управления тормозов
49-10 — нет связи — Непостоянно
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Labels: 8E0-959-433-MIN.LBL
Блок управления: 8E0 959 433 AD
Компонент: Komfortgerбt T85 0315
Кодировка: 06976
Мастерская #: WSC 63351
VCID: 739908D752BB
1 неисправность:
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
49-10 — нет связи — Непостоянно
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола Labels: 8E0-035-1xx-56.LBL
Блок управления: 8E0 035 152
Компонент: chorus II GRO 0006
Кодировка: 01000
Мастерская #: WSC 11767
VCID: DDCDCE6F443F
1 неисправность:
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
49-10 — нет связи — Непостоянно
Такое ощущение, что фишка где то рассоединилась. Но ни чего подозрительного не нашел.
Куда можно посмотреть ещё?
Машина заводится, работает, но стоит заглушить, начинает трезвонить.
Решение проблемы оказалось в перезагрузке мозгов снятием клеммы аккума на ночь
Комментарии 37
Подобная фигня была на омеге, у меня оказалось всё просто, я когда снимал приборку забыл подсоединить фишку к БК. Но я так понимаю ты в приборку не лазил
Фишки проверял. Но всё решилось путём снятия клеммы аккума на ночь.
Даже не знаю чем подсказать. 1 фото — у меня на приборке на месте машины с открытыми дверьми и маленькой заправочной колонкой при малом количестве топлива горит боооольшая желтая заправочная колонка
Первый раз вижу у себя такую пиктограмму. Когда мало топлива тоже горела большая желтая колонка. Слушай а когда лючок бензобака не закрыт, не такая горит?
у меня он все время закрыт, попробую открыть
Очень похоже что какое то реле или блок не засыпает при повороте ключа, типа залип.
Посмотрю по схеме какое реле за что отвечает.
jjcat051
Очень похоже что какое то реле или блок не засыпает при повороте ключа, типа залип.
Я тоже за рэлюху
Я был поглядел блок ЭБУ на наличие влаги и окислений.Слишком разеые системы выдают ошибки. Там миктро трешина в крышке или незвтянутый болтик может и не такое вытоворять, правда у меня при этом горели ошиьки епк, чек, есп. Но там и такое как у тебя может быть. Либо блок комфорта коротит также из за влаги.
Загляну в ЭБУ завтра. Но дворниками занимался весной, проверял блок, всё было норм. Комфорта пока оставлю под вопросом, на крайняк
XFARAONX
Я был поглядел блок ЭБУ на наличие влаги и окислений.Слишком разеые системы выдают ошибки. Там миктро трешина в крышке или незвтянутый болтик может и не такое вытоворять, правда у меня при этом горели ошиьки епк, чек, есп. Но там и такое как у тебя может быть. Либо блок комфорта коротит также из за влаги.
Как вылечил ошибки? Зачистил окислы?
Протер спиртом и прснул смазкой для контактов. Потом запаял крышку ( была трещина) и крышку посадил на герметмк вместе с прокладкой. Блок комфорта не разбирал и не знаю где он стоит ( вроде где то под сиденьями) но также глючит при попадании влаги. Вроде как ошибки то что у тебя это блок комфорта отвечает за них, лучше с него начать.либо коса что к нему подоходит посмотреть на пробивание
Клок комфорта как то смотрел. Он под водительскими ногами. Гляну тоже тогда, спасибо
Не за что) удачи в ремонте)
Неожиданная таеая поломка и непонятная. Разберусь отпишу.
У меня после покупки через два дня герлянда вылезла на приборке…расстроился пипец, думал без штанов останусь, а потом на драйве посидел и нашел причину и починил)Поэтому нормуль все будет)
может где-то проводка сгнила и начинает глючить электроника…думаю стоит прозвонить косу…
поддержу, надо смотреть проводку
SergeiAn
может где-то проводка сгнила и начинает глючить электроника…думаю стоит прозвонить косу…
Так вот не знаю в каком месте и смотреть.
Думаю это стоит доверить спецам… А так по логике, что то от блока до приборки, найди схему проводки
Скажу тебе, тут у нас спецы такие, что ещё хуже только сделают.
Блин…хреново…тяжело будет самому разобраться…
Порпобую разобраться.
Хз, у меня по давлению было вот такое: www.drive2.ru/l/7297740/
Но что бы вот так всё вместе — никогда. Думаю ты прав — где-то фишка отходит, но вот где?!
Датчик ковырял ни так давно. Норм был
DimkaPol
Хз, у меня по давлению было вот такое: www.drive2.ru/l/7297740/
Но что бы вот так всё вместе — никогда. Думаю ты прав — где-то фишка отходит, но вот где?!
Да и по датчику ошибка была бы. А тут когда машина заглушена всё трезвонит.
Хз, у меня ошибки не было по датчику…Как на меня то это 99% проводка.
Буду разбираться
Вряд ли поможет, но попробуй снять клемму и подождать минут 15-30. Может просто блок какой тупит. А так ему перезагрузка будет.
Если честно первыый раз о таком слышу
Клемму скидывал, на подольше сниму тогда
помогло?
Роман, ты не поверишь, но чудеса есть! Скинул на ночь клемму, целый день отъездил, фигни такой не было. Только один раз иммо не увидел ключ, машина не завелась, но потом завёл. Нодо личинку глянуть. Там контакты чистят на сколько я помню?
надо еще понаблюдать.
иммо вроде простой чип, у которого нет контактов. Там типа как капсула.
Я если честно не помню зависит как то батарейка в ключе на иммо.
Попробуй взять два ключа с собой и посмотреть как оба заводят. Если один не заведет, разу пробовать другим. Если и тот не захочет, значит что-то в машине. Если заведет — перекинуть батарейки.
Я на сколько помню, когда менял батарейку в ключе В6 (года 4 назад), то вычитал, что надо ее менять быстро. А иначе как раз иммо потом как то прописывать надо будет.
Если с ключа не будет открываться, надо вроде втавить в замок зажигания. Включить зажигание. На 5 секунд нажать и держать кнопку открыть, затем тоже самое с кнопкой закрыть.
Но лучше почитать где нить)
Давненько не менял. В сигналке заменил, а в ключе нет. Но батарейка думаю только за ЦЗ отвечает. Обновлю батареечку на всякий. Где то читал, что замок разбирают и там контакты смотрят.
аааа… там)
Не. Я про иммо к сожалению (или к счастью) ничего не знаю. сорри
Пока понаблюдаю )
bR-44
надо еще понаблюдать.
иммо вроде простой чип, у которого нет контактов. Там типа как капсула.
Я если честно не помню зависит как то батарейка в ключе на иммо.
Попробуй взять два ключа с собой и посмотреть как оба заводят. Если один не заведет, разу пробовать другим. Если и тот не захочет, значит что-то в машине. Если заведет — перекинуть батарейки.
Я на сколько помню, когда менял батарейку в ключе В6 (года 4 назад), то вычитал, что надо ее менять быстро. А иначе как раз иммо потом как то прописывать надо будет.
Если с ключа не будет открываться, надо вроде втавить в замок зажигания. Включить зажигание. На 5 секунд нажать и держать кнопку открыть, затем тоже самое с кнопкой закрыть.
Но лучше почитать где нить)
Когда корпус ключаменял, на долго доставал батарейку, привязка ключа не сбилась.