Не прошли и 40 т.км., правый гулял так, что цеплял резиной за крыло.
Левый, тупо заклинил.
Купил Китай, вообще без маркировки! =)
Такие же отбойники и пыльники.
Ещё появился характерный скрип.
Сайленты передних рычагов
Тоже Китай взял.
Посмотрим…
Кишинёв, Молдова
Sachs
Пробег: 287 120 км
Mercedes-Benz E-Class 1994, двигатель бензиновый 2.2 л, 105 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Смотрите также
Замена нтжней втулки заднего амортизатора.
Mercedes-Benz E-Class (W124)
М111 плавающие обороты
Mercedes-Benz E-Class (W124)
замена передних аммортизаторов
Mercedes-Benz E-Class (W124)
«Нива» больше не та: на что способна Lada Niva Legend после большой модернизации и как собирают модель с двигателем 1.8. Бонус: новые Lada Azimut на заводе в Тольятти
AVaLAnche
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Железногорск-Илимский
Mercedes-Benz E-Class, 1987
170 000 ₽
Красноярск
Mercedes-Benz E-Class, 1993
310 000 ₽
Новосибирск
Mercedes-Benz E-Class, 1990
400 000 ₽
Екатеринбург
Mercedes-Benz E-Class, 1987
200 000 ₽
Реклама
Комментарии 5
Солидарен! так же все как и у вас было, поставил Бильштайн )))
бери билштейн!
Эх китай китай) Олег, нельзя так с Мерсом. Биштайны по 1400 леев. и ходят они мама не горюй. На моей машине предыдущий хозяин поставил мейле передние сайленты, погибли за 40 тыс. Лемф на прошлой машине отходил 80 тыс. в чем же смысл сего действа?
Согласен с Глебом на 100%, на кой брать мерседес и ставить китайские запчасти, тем более по подвеске.И потом наверняка будете рассказывать что подвеску перебрали и что много всего нового.
Нет, скажу как есть потом.
Запись не удаляю же.
Посмотрим через год, это как раз около 30-ти тысяч км и будет