Когда много всего разного делается одномоментно, есть большая вероятность потерять причинно-следственную связь, из-за чего что-то пошло не так ))
Значится был у меня был АЕМ 1, который успешно сгорел (как и большинство АЕМов 1) и я потратил больше полугода в надежде починить его… Чудо мастер, Ежег Пых, чтоб ему пусто было, в телефонном разговоре, сказал, та без проблем, починю, присылай. АЕМ был отправлен в Москву, потом месяца через полтора-два приехал обратно со словами "починен" на деле "не починен", мозг опять, второй раз поехал по пути Новороссийск-Москва-Новороссийск, и опять все сделал, все работает, а на деле фигушки (Игорь fclown мне тогда здорово помогал)… Тут кстати, надо признать, я сделал еще одну ошибку… мне бы немножко отыграть назад в сэтапе и перейти на мозг Эво8, но в тот момент мне было жалко всего накупленного плагин-плейного АЕМовского барахла, я заказываю AEM 2, еще через какое-то время, он приехал и был установлен.
Но, то, что машина стояла без движения, еще не значило, что с ней ничего не происходило. Я делал на ней музыку, и ко всему прочему, вдруг подумал, что стоящих на тот момент форсунок PTE 1000cc мне будет мало, и решил заказать другие, FIC BlueMAX 1350cc, а с ними, раз такая песня, термопрокладку под впускной ресивер.
Установка термопрокладки
Прокладка была установлена, и успешно забыта ))
Какое-то время было не до настройки, катался так, абы как )) ну и еще через какое-то время, начали мы с Димой ButcherDSM ее настраивать, пердит, искру сдувает…
Сперва подумали, что это устали сток катушки)))
Потом подумали, что COP катушки плохо работают без усилителя)))
Оказалось, что с усилителем, не работает тахометр )))
Потом уже, от нечего делать, купил новый повер транзистор ))
А ведь, на AEM 1 все нормально работало… уже и мыслей не было в чем причина… и вот недавно, при замене сцепления, Рома, моторист, что мне помогает, лежа под машиной, от нечего делать, протянул гайки впускного ресивера… и о чудо )) диапазон пердения сместился, почти ушел, правда через некоторое время опять вернулся )) но уже было понятно, причина в прокладке.
Недавно эта гадина была демонтирована
сток прокладка у нас железная, но мне она не подошла, потому как портированные окна больше стока
Взяли тонкий паронит, выбили по месту (увлекся процессом, забыл фотке сделать)
намазюкали тонким слоем Перматексовским анаэробным герметиком и поставили все на место
Ну еще на всякий случай, попросил у знакомого такой вот аутентичный железнодорожный фонарь
помахал им перед Эклипсом, и поехал на тест…
И о чудо )) как бабка отшептала )) А может причина была в фонаре…
Комментарии 81
вижу что пост давно был и много времени стекло но все же прокладку термо поставили без прокладок стоковых и она просто пускала через себя банальный подсос возуха…
Добавлю и свою лепту))))
Все Амеровские прокладки производятся из китайского фторопласта. Сам материал, китайский, совершенно другой по своим характеристикам, нежели наш, Российский по ГОСТу, а не по ТУ.
В том и разница, что все проблемы от китайского дерь.а.
Занимаясь фторопластовыми прокладками уже 4-й год, знаю о чем говорю, по этому мы закупаем только ГОСТовский материал, Российского происхождения. И, Тьфу-тьфу-тьфу, ни одна прокладка не прогорела и не засифонила.
а можно узнать с чего катушки зажигания ? )
Крайслер 300с вроде
Не хочу никого обидеть, но странно было этот кусок пластика прикручивать к голове. Хорошо, что разобрались.
Из чего эта прокладка была?
Макс у меня под портированые окна стоит прокладка от г1, правда и коллектор от г1
точно, забыл про циклоновские окна
Твою мать! Столько гемороя ты словил тогда и нервотрепки, а дело было всего лишь в прокладке. Тихо в шоке
Ага ) дьявол таится в деталях )
Точно, в фонаре)))
как проявлялся "пердеж"?
а то у меня на бусте рывки аццкие, думаю куда копать (
Ну как… Вот допустим выкручиваем на 3 передаче, ровный разгон, а потом, тысячах на 5 начинаются дергания, прострелы, но при этом машина продолжает разгоняться
а. у меня зависит от наддува. 0,5-0,7 норм на всех оборотах, а когда выше вдувает, начинается дерганье.(
Фонарь зачёт!
точно, это фонарь!
дай погонять, может и мне поможет))
Ежик много на себя берет походу)
кстати мы с Владом так толком и не смогли настроиться, тоже сдувает искру … поменял катушки, свечей кучу, провода поставил круче, чем те что ты мне прислал (хотя зря менял), по итогу разобрал весь впуск, но что-то мысли именно о прокладке впуска …
а какая у тебя прокладка?
сток
Фонарь от сглаза, тоже такой хочу!
Телефончик друга можно, ахах :):):)
ХэллоуКитти… жжошь Главное чтобы от пинк-пони ничего в машине не было ))))) это чревато )))
а что тогда будет? радужная блевотня? ))
Легко))) Машина будет просить заправляться радугой и начнет какать бабочками )))
телефончик бабки, которая отшепчивает, можно ?))
А пластмассовую прокладку не мазали герметиком чтоли? Это же очевидно))
совсем не очевидно )) плюс герметик к фторопласту не прилипает ))
Я решал такую проблему бумажной прокладкой с двух сторон, так как герметик не прилипнет к тефлону а так-же он не достаточно хорошо прижимается к любому материалу, что дает немного протекание воздуха и не держит вакуум, поєтому пердит. Две бумажные прокладки решили проблему. Как таково, тефлоновая прокладка нужна для того, чтоб впускной коллектор не набирал температуру от головы двигателя.
Фонарь это, сто пудов!)
Распорке задом наперед стоит, непорядок!
это чтоб из салона можно было прочитать ))
— Эээ, Васся, что так матор трясется?
— Эээ, слишишь, вибрация, видиш, даже написано VIBRANT )))
100про дело в фонаре…без него бы не поехал)
хорошо что взял его ))
Чего метал не взял ?
яж написал )
Портировано до размеров г1 или совсем кастом
не, не такой как циклон. По факту немножко расширенный сток G2. Если ты видел металлическую прокладку, то по выступающий буртик примерно
А по логам не определить проблему было?
по логам не видно было
Пока машина ездила, 2 года, проблем не было. Стоит там же, такая же. Будем двигатель снимать, посмотрю что с ней.
хз, может причина в производительности турбины?
В любом случае надо проверить, раз есть прецедент
я думаю причина именно в материале (фторопласте) он относительно мягкий и при этом не эластичный.
Он не восстанавливает изначальную форму после сдавливания.Тепловое расширение гбц сыграло злую шутку с прокладкой.
очень может быть!
Так и есть, может стоит смотреть в сторону стеклотекстолита или текстолита, но у него верхняя температура+105 всего.
мы думали о текстолите, но сошлись на том, что его выпиливать долго и муторно, а хотелось собрать побыстрее, поэтому ограничились тонким паронитом
Как я понимаю основное требование к прокладке из фторопласта было-термоизоляция ресивера от гбц.Ну побыстрее это понятно))В принципе шаблон есть в виде снятой прокладки, можно попробовать запилить из листового текстолита, естественно потом на анаэробный герметик ставить.
Вот уже пару месяцев думаю, как бы не забыть и аналогичную прокладку прикупить.
А вот оно как…
Где она покупалась? кто производитель?
Много видел кустарных в продаже, якобы из очень прекрасного материала и бла бла бла
в Омериге )) хз, кто производитель, негры какие-нибудь)) она из типа фторопласта и как оказалась выжимается. т.е. ты ее подтянул, она выжалась, потом вибрации всякие, подразболталась, начала под бустом сифонить.
buse1
Вот уже пару месяцев думаю, как бы не забыть и аналогичную прокладку прикупить.
А вот оно как…
Где она покупалась? кто производитель?
Много видел кустарных в продаже, якобы из очень прекрасного материала и бла бла бла
Термоизоляционная прокладка Magnus Heat Barrier Intake Manifold Я покупал на Extremepsi
Форсунки 1350сс на 1350лс?)
ну на 1350 сил, я не знаю какие нужны… наверное на 2500-3000сс )))
а старые форсы куда дел?
Продал кому-то )) уже и непомню ))
Сереге продал. На клеопатре уже стоит.
Вот так всегда. Перероешь пол машины, а оказывается дело было в прокладке)))) И причем в первую очередь в прокладке между рулем и сиденьем))
З.Ы. Ставь в гараж и не езди ради бога никуда в этом году))
Смотри как разнервничался )))
Ну ты понял почему я так нервничаю;)
не нервничай )) негативные эмоции передаются ребенку )))
Ему я уже передал все что мог)))) Осталось только любовь))))
А вот Димка чую скоро послушается моего совета и поставит клепу ненадолго, а то пару случаев уже были.
Ладно, шутки шутками, а машину люби как Марка))
Веселые истории экран покажет ваш)))
хорошо, что получилось победить этот пердеж) только вот я уже запутался, на какой турбине ты сейчас ездишь и сколько буста она надувает?
А у меня в описании весь спек лиск написан ))
FP HTA DSM82 Ball Bearing — по факту FP 3582 hta только под Эклипс коллектор
с этим понятно, а какой буст? получается, на АЕМ2 уже обкатали все?
адын бар )) чистый овощь ))
на такой-то турбе 1 бар, это нехило)) пружиной гейта, или бустконтроллером накрутили?
АЕМ управляет соленоидом буста
гуд) А настраивает кто?
Так Батчер же, я в тексте написал… он один единственный мой АЕМ настройщик ))
Чудо фонарь!
Яб сказал — волшебный ))
Главное что не зелёный))
Три раза смеялсо в голос))) Хорошо пишешь!
для хорошего настроения на ночь ))
))))) интересно читать всегда.
клёво-ракета эклипс)
как в той поговорке- маленькие мелочи- еб…т больших людей…
ага, было несколько обидно найти ТАКУЮ причину )))
а фонарь зачем?)
Случился как то с одним мужиком понос. Пил всякие лекарства, ходил ко
всяким врачам. Не останавливаеться понос, хоть тресни. Дрыщет и
дрыщет без останову.
Ну посоветовали ему сходить к одному старому деду Михеичу на дальний полустанок.
Пришел к нему этот мужик и объяснил ситуацию, что мол так и так. Помоги отец. Сил
больше нету. Ну старик и говорит:
— Снимай штаны и становись раком.
Мужик так и сделал. Берет старик старый красный железнодорожный фонарь и
давай махать перед его жопой.
Мужик не выдерживает и говорит:
— Дед, ты что думаешь, твой фонарь остановит понос?
— Э-э сынок, да этот фонарь не то что понос, он целые железно-дорожные составы останавливал!
ButcherDSM
а фонарь зачем?)
и мне интересно зачем)
я Батчеру ответил )
хахаха)))