Приветствую всех подписавшихся на чистый бортовик! В первой записи хочу сказать что не являюсь ярым сторонником покупки дорогих оригиналов, а как раз наоборот, что будет возможно заменить на доступные з/ч из простых магазинов будет заменено. Пусть даже ресурс будет в 2 раза меньше, зато цена в 6 и более раз ниже, короче " дайте сразу два чтоб на запас")). Так же не питал иллюзий по поводу износа 20-летнего автомобиля, поэтому что сломается пусть сломается быстрее и дома, чтоб потом спокойнее в дальней дороге было.
Итак примерно через пару недель, затроил движок. Как потом выяснилось задвоил. Искры во второй и третий горшки долетать перестали. Накрылся модуль зажигания. Я сначала вообще не мог его даже найти, спасибо сыну pride-volkov показал, и вообще помог мне преодолеть робость перед неизведанным в лице двигателя X22XE )). Располагая таким образом катушку зажигания конструкторы наверно хотели пошутить над будущими" ремонтёрами". Более неудобного места трудно найти. Ни снизу ни сверху достать рукой невозможно!)) Не говоря уже о том чтоб найти какой провод куда напяливать.Кое как открутили с применением карданчика и гибкого поводка. Хорошо хоть на два болта всего прикручено было, видно что мы там не первооткручиватели). Вобщем сначало уныло смотрели, где брать ? Ну где это понятно, но насколько это затянется, ехать то надо, и сегодня)). В общем поехали в магазин, взяли катушку от ВАЗ 2111 какая была. Штекер налезать на катушку не захотел, напильником и ножом удалил лишнее с гнезда. Воткнули крутим — ни хрена. Перевернули, круть и о чудо!)).Забурчал Крокодил всеми цилиндрами. Настроение улучшилось, а совать модуль обратно в преисподнюю я счёл не разумным, и закрепил его пока вот так.
Позже сделаю полочку и нормально болтами прикручу. Провода тоже из того же магазина но это уже следующая история. Пока!
P.S. Гнездо на катушке глубокое, и контакты штекера до контактов гнезда сначала не достают. Надо подрезать весь ободок на катушке, на сколь не помню, короче по месту. А штекер втыкается пружинной защёлкой в верх.
провода по номерам как на катушке написано, любая вазовская с тремя контактами подойдёт.
Комментарии 32
Всём привет у меня 2.2 на родной катушке 4 пина. Всё пишут что ВАЗовские подходят. Кто что подскажет
3 контакта. На родной. Ваз 2111 работает, но фишка не влезет, надо кромсать, или фишку вазовскую. Сейчас полно заменителей без колхозинга до 2т.р. лучше взять такое
Спасибо
Konstantin-Volk
3 контакта. На родной. Ваз 2111 работает, но фишка не влезет, надо кромсать, или фишку вазовскую. Сейчас полно заменителей без колхозинга до 2т.р. лучше взять такое
Приветствую. Как понял, 3 контакта изначально было на машине или переделывалось?!
Добрый! Три контакта и было, толко в другом порядке. Потом добпаял фишку вазовскую, , чтоб любую катушку. Так уже и на второй машине пользуюсь вазовским модулем
Понял, спасибо. У мну, x22se, 4 контакта
Здравствуйте. А кто нибудь может сказать каким модулем зажигания комплектовался ОФА X22XE с завода?
Не скажу. У меня Balu стояла
makcar2
Здравствуйте. А кто нибудь может сказать каким модулем зажигания комплектовался ОФА X22XE с завода?
Beru))
Вооот и я сейчас думаю заняться этими проводами а про катушку спасибо а то позвонил в магазин ОПЕЛЬ там мне сказали катушка стоит 3000р. и ждать 3-4 дня.А еще вопрос троить и двоить перестал?
Да всё в порядке, только ещё одну купил, её обточил и поставил, а та которая на фотке в ящичке ЗиП живёт на всякий непредвиденный. Пробег уже около 10000 полёт нормальный. Только обязательно подрезать надо как описал, иначе контачить не будет, а лучше сразу переделать клемму на нашу да и всё, тоже надо, спасибо напомнил, я и забыл о ней ))
я вот теперь в раздумиях купил я провода но на опель а к этой катушке они подойдут теперь.
Да 100% проверено
max280983
я вот теперь в раздумиях купил я провода но на опель а к этой катушке они подойдут теперь.
У меня один самый длинный сейчас родной стоит, и крышка на месте
31.01.2016 поставил аналогичную катушку. Была установлена, но начала хандрить. Прикрутил на родное место… я в общем не матерюсь, но тут не сдерживал себя…вот же инженеры Опеля прикалолись…
До сих пор езжу вот как на фото, всё нормально, и морозы были, никаких проблем.
у меня дело оказалось не в катушке(((
А чего выяснил?
еще нет… на катушку идет сигнал, а свечи искры не дают… еще думаю, что "раскурочить"))
фишку входную с тремя контактами переверни на катушке попробуй, потому что ставил как положено, не заводилась, а на вазовскую переворачивать надо, и ободок на катушке среж, чтоб фишка глубже зашла, контакты скорее всего не достают, это важно.
у меня уже все было приспособлено к такой катушке, я просто новую купил… Проблема была в фишке подключения датчика положения коленвала — она отсоединилась… Прилепил и авто зарычало)))
А можно номер катушки, и поподробней что где подтачивать и крутить?)
Сфотаю сегодня и добавлю в запись. Не думал что интерес вызовет.
Актуальный тонкий юмор!
Благодарю!
мне понравилось другое, раньше был колхоз а теперь импортозамещение !
А слово колхоз применительно к ремонту авто мне никогда не нравилось, так всех рационализаторов можно в колхозники записать.
Да в жизни по факту вообще всё делится по принципу "приемлемо" и "не приемлемо" ))) Всё остальное лирика и реклама ))) Но в целом конечно метод "тыка" спасает не всегда. Но прикольно ))))
почему x2.2se? с виду x2.2xe, нет датчика распредвала. за то что сняли катушку не снимая коллектор аплодирую стоя))) это ж нужно руку в трёх местах сломать!
Ошибся, исправил, Спасибо! по мануалу там вообще жесть))
Нормально)
Да уж )) ну проволочка тут лишнее, это я потом другое искал)) хотел проверить может масса нужна, нет, он и так работает.