Адаптер OP-COM для автомобилей Опель: что это, зачем он нужен опелеводу, и как им пользоваться:)

Сегодня мне захотелось написать про очень полезный для каждого астровода (и опелевода) гаджет: китайский клон OP-COM.

Сам оригинальный OP-COM — прибор для диагностики и настройки электроники автомобилей Опель. Выглядит он как чемоданчик с адаптером для подключения к OBD/CAN шине:

www.ebay.de/itm/Original-…m:met01EFwf2Bpg3KqqrjJzEg

Цена оригинального комплекта — около 350 евро. Однако, почти всегда есть возможность приобрести китайский клон этого адаптера за 20+ евро, что я и сделал.

С помощью этого адаптера можно делать следующее:

1) считывать ошибки и менять/сбрасывать сервисные интервалы (впрочем, на Astra H это можно делать и без адаптера)
2) менять настройки электроники (скандинавский свет, датчик дождя и т.п.)
3) прописывать новое оборудование (например, противотуманные фары или круиз-контроль). Этот пункт особенно важен, поскольку в Astra H после установки почти любого оборудования нужно прописывать его с помощью OP-COM.

Для изменения настроек обязательно нужен код CarPass, который вам должны были передать вместе с машиной. Если по какой-то причине у вас его нет (как не было у меня), то можно получить его у официального дилера Опель. Если вы произведёте на них неизгладимое впечатление своей улыбкой или красивыми глазами, или просто ваш друг — директор салона Опель, возможно, вам дадут его бесплатно. Если вы покупали машину у официального дилера, то, думаю, вы тоже можете потребовать у них код бесплатно. В остальных случаях придётся заплатить. В Германии эта услуга стоит 30-35 евро, а в России — 650 рублей (в Калининграде), поэтому я взял свои немецкие документы на машину в одну из поездок в Россию и заглянул с ними к дилеру. Код они могут отдать родственникам, либо сообщить по телефону. По иронии судьбы, после этого мне дали код бесплатно официалы в Потсдаме, но это уже не важно…

В зависимости от версии прошивки и программы, адаптер поддерживает почти все машины Opel с шиной OBD и/или CAN. У меня версия прошивки адаптера — 1.45, а версия программы — 08/2010, поддерживает машины с 1990 по 2010 год, включая, например, Opel Insignia. Сам адаптер можно перепрошивать с целью поддержки более новых машин (если есть более новая прошивка), но я этого не делал, поскольку с моей Астрой 2004 года всё и так работает.

Получив посылку с самим адаптером, USB-кабелем и диском, я скачал программу для работы с адаптером (поскольку на диске она с вирусом) и проверил её на www.virustotal.com. Ссылки на программу давать не буду, потому что обычно нужна определённая версия, совместимая с адаптером . В любом случае, и английскую и русскую версии легко найти в Яндексе и на rutracker.org. В общем, после того, как вирусов найдено не было, я подключил адаптер к машине и принялся настраивать свой мега-пепелац (ещё перед этим нужно установить драйвер, который скачивается вместе с программой, хорошее описание есть здесь: www.drive2.ru/l/2927268/).

Для подключения адаптера в Astra H нужно поднять (я бы даже сказал, оторвать, уж очень плотно она сидит) заглушку под ручником:

1. Поднимаем ручник до упора вверх.

2. Хватаемся обеими руками за заглушку и тянем вверх. Тут лучше одеть перчатки, потому что заглушка в первый раз открывается очень туго, и когда она дёрнется — можно поцарапаться, но, может, вам повезёт, и она снимется лёгким движением руки:)

3. Гнездо адаптера прямо под заглушкой.

3. Пшикаем WD-40 или силиконом на крепления, чтобы снимать в следующий раз было легче…

Что я сделал в своей машине:

1. Изменение сервисного интервала
* Выберите Диагностика (Diagnostics)
* Выберите Кузов (Body)
* Выберите Панель (Instrument)
* Выберите Программирование (Programming)
* Выберите Настройки Сервис Интервалов (Service Interval Settings)
* InSP (поменяйте сервисный интервал, в километрах до следующего)

2. Сброс сервисного интервала
* Выберите Диагностика (Diagnostics)
* Выберите Кузов (Body)
* Выберите Панель (Instrument)
* Выберите Программирование (Programming)
* Выберите Сброс Сервис Интервалов (Service Interval Reset)
* Нажмите педаль тормоза
* Нажмите Да (Yes)

3. Управление окнами с ключа (комфорт-пакет, по умолчанию включён только если есть эл. стеклоподъёмники сзади, а у меня — только впереди).
Diagnostics (Диагностика) --> Год –-> Машина --> Кузов (Body) --> REC --> Programming --> Program Variant Configuration --> Security Code (введите код CarPass) --> Windows Comfort Closing
Потом нажать на Program (запрограммировать).

4. Автоматическое закрытие дверей на скорости больше 12 км/ч.
Diagnostics (Диагностика) --> Год –-> Машина --> Кузов (Body) --> REC --> Programming --> Program Variant Configuration --> Security Code (введите код CarPass) --> Speed dependent locking
Потом нажать на Program (запрограммировать).

5. Мигание стоп-сигналами при срабатывании ABS. (на скорости более 40 км/ч)
Diagnostics (Диагностика) --> Год –-> Машина --> Кузов (Body) --> REC --> Programming --> Program Variant Configuration --> Security Code (введите код CarPass) --> Значение Emergency Brake Light Function меняем на Enable
Потом нажать на Program (запрограммировать).

6. Отключил датчик освещённости и дождя: перестал работать режим Auto для фар, но зато перестал работать датчик дождя (который меня очень сильно раздражал, особенно в мелкий дождь), и появилась возможность регулировать частоту работы дворников (от 2 до 15 секунд) вручную. Для этого нужно нажать правый рычаг вниз и отпустить — дворники сделают один взмах. Потом подождать нужное время (от 2 до 15 секунд) и перевести рычаг в первое положение вверх. После этого дворники будут работать с заданным интервалом (а не интервалом в 4 секунды по умолчанию). Датчик же дождя отключать надо потому, что с ним эта ручная настройка не работает, вместо этого первое положение рычага вверх активирует работу датчика дождя:(

Диагностика (Diagnostics) --> Год –-> Машина --> Кузов (Body) --> UEC --> Programming --> Program Variant Configuration --> Вводим КарПас (Security Code) --> Rain / Light Sensor --> Not Present (не установлен)
Потом нажать на Program (запрограммировать).

7. Активировал кнопку Sport (я купил и установил панель как у меня была, только дополнительно с этой кнопкой):
Diagnostics (Диагностика) --> Год –-> Машина --> Кузов (Body) --> IPC --> Programming --> Program Variant Configuration --> Sport Program Switch --> Present

Теперь при нажатии на эту кнопку у меня увеличивается чувствительность педали газа. Подробнее можно прочитать по ссылке: www.drive2.ru/l/5123180/.

8. Активировал отключение ESP (на скорости до 60 км/ч) с помощью кнопки Sport.

8.1. Diagnostics (Диагностика) --> Год –-> Машина --> Кузов (Body) --> IPC ECU --> Programming --> Program Variant Configuration: посмотреть какой у вас Code Index.
8.2. Diagnostics (Диагностика) --> Год –-> Машина --> Кузов (Body) --> IPC ECU --> Change Code Index --> Sport Program Switch, а потом поставить With Sport Chassis вместо Present. Только Code Index выбрать не любой, а тот, который посмотрели в Variant Configuration, иначе кол-во топлива в баке будет показываться неправильно.

Что ещё может быть полезным:

9. Сигнализация пристёгнутого ремня безопасности.
Диагностика --> Год –-> Машина --> Кузов (Body) --> SDM --> Programming --> SBM Warning Sound Status --> ON
Потом нажать на Program (запрограммировать)

10. Открытие замков при аварии (для Zafira, в Астре работает всегда)
Диагностика --> Год –-> Машина --> Кузов (Body) --> UEC --> Programming --> Program Variant Configuration --> Вводим КарПас --> Crash Unlock Relay --> Present
Потом нажать на Program (запрограммировать)

Конечно, я описал не всё, а только самое интересное для меня. Но в сети очень много описаний этой программы с картинками для всех случаев жизни. Если что-то не найдёте — спрашивайте в комментариях, я с удовольствием могу посмотреть у себя. Вот полезные ссылки:

astraclub.ru/threads/76612-FAQ.-OP-Com
www.autopro.spb.ru/

Удачной настройки вашей машины!