С подвеской закончено, колеса стоят ровно. Заменены верхние рычаги (установлены от Паджеро Спорт), кулаки (большие кулаки 3,5 с расстоянием между опорами 27 см.) Шаровые, рулевые, пыльники само собой. Поменял свой маятник на маятник с 2.8 с пресс-масленкой. Переделана опора раздатки. В родную убогую опору вварен саленблок от каябовского аморта. Заменены передние аморты и стойки стабилизатора. Ну и фотки
Комментарии 6
Да, кстати по поводу жесткой опоры на раздатке… Значительно лучше… вибрации незначительны, а рычаг раздатки не болтается, как г. в ступе
Привет! В чём смысл рычагов от Спорта?
Ни в чем особо)) Тормозные шланги по другому идут, соответственно надо колхозить… а так такие-же… Просто у меня были новые спортовские))
соглашусь с Jeek. Это не опора. Я когда свою машину взял, там тоже было сделано типо сайлентблока, вибрация была — мама не горюй. Поставил оригинальную — все стало как надо. Так что, убирай этот колхоз.
Не знаю конечно как на самом деле, но я солидарен со многими, что это не опора раздатки, а ограничитель ее хода. У оригинальной этой опоры центр закреплен на хлипких резиночках, просто чтоб центр не выпал, а после установки и эксплуатации они рвутся. Брал не оригинальную опору, она сделана как саленблок, после ее установки была приличная вибрация
У меня до этого и оригинал стоял и не оригинал (чуть толще оригинала, но так-же хлипкое г…). Резиночки рвались и рычаг раздатки начинало болтать как … в ступе при троганье. Посмотрю как будет с этим, если что поменять проблем нет. По поводу того, что это ограничитель хода, не знаю, но кой смысл в нем. Скорее при исправной опоре коробки и подушках пихла она скорее опора. Не берусь утверждать, но что-то в моей памяти маячит, что когда моя авто приехала из Германии в стоке она (эта опора) целая была и стала рваться постоянно после задирания и вкатывания больших колес.