при отключении генератора и сабвуфера ток не менялся. при отключении сиреневого 3А предохранителя половина утечки пропадала, при отключении второго черного провода с предохранителем 70А пропадала вторая половина утечки. есть идеи где копать дальше?
Вена, Австрия
утечка тока. замеры под капотом
Volkswagen Sharan 2003, двигатель дизельный 1.9 л, 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Слободской
Volkswagen Sharan, 2002
590 000 ₽
Ялта
Volkswagen Sharan, 1997
350 000 ₽
Лопатино
Volkswagen Sharan, 2000
220 000 ₽
Грозный
Volkswagen Sharan, 2001
440 000 ₽
Реклама
Комментарии 23
Из-за 30мА вы заморачиваетесь. Многие пишут что и 70мА нормально. Я тут с соседом воюю над его Ауди, вот где утечка в 5А. 2 предохранителя нашли, ещё 1,5А висит.
может кто поможет.ошибок по кампу не выдает, машина на акпп, wv sharan 1.9 tdi.115л.с 2001г., вообщем если троготься под горку то обороты большие и не фига не тянет, что может быть?
Утечка все равно будет, не забывайте о банальных вещах как диодик охранной системы, сама охранная система. Магнитола если не родная стоит, там тоже будет гореть диод включения, чаще всего. То-есть по нулям не будет и не должно быть. Но и то что есть, довольно много.
это понятно, магнитола родная. нормальный ток утечки около 0,04-0,03А по-моему. тогда машину можно будет завести и через месяц.
Тоже странное дело творится: Подключаю мультиметр, ну и соответственно к АКБ. Ток в районе 1А, через неск сек 0,4А, еще через неск сек — 0,03А. Ок! Открываю дверь — ток подскакивает до 1,5А примерно (салонный свет там, все такое — неважно), закрываю — 0,4А и хоть ты усрись! НИЧЕГО не трогаю, снимаю прибор и заново ставлю — читай пост с начала.
измерения нужно делать когда машина закрыта (на охране)
Nitro
Тоже странное дело творится: Подключаю мультиметр, ну и соответственно к АКБ. Ток в районе 1А, через неск сек 0,4А, еще через неск сек — 0,03А. Ок! Открываю дверь — ток подскакивает до 1,5А примерно (салонный свет там, все такое — неважно), закрываю — 0,4А и хоть ты усрись! НИЧЕГО не трогаю, снимаю прибор и заново ставлю — читай пост с начала.
У меня такие же измерения, только 0.02 получается если сброшу клему и опять одену, а так 0.45а показывает, может это нормально? Но как то многовато по-моему… шаран 2003 1.9 130 лс
Может есть смысл попробовать оставить закрытую машину на пол часа, что бы блок комфорта до конца уснул и тогда посмотреть какая утечка будет?
оставлял уже и на дольше — не уменьшается
Т.е.с подключенным мультиметром оставляли, пока не уснет, но ток меньше не стал?
да, так и было.
А предохранители только эти доставали или и те что в салоне стоят?
до салона пока не добрался, скорее всего это будет следующим шагом. вопрос только как закрыть машину, что бы она встала на охрану с открытой водительской дверью, и что бы при этом не сработали датчики движения.
делать выводы на улицу и каждый раз закрывать открывать машину для переподключения и эксперементов, как вариант еще залепить изолентой датчики. и препереть от пола брусочком пимпу(не помню как называется на открытие двери)
Колхоз твой друг в этом случае))
как-то так придется делать, и по одному предохранители вытаскивать
нашел инфо, что сиреневый предохранитель — это блок центральный блок управления. который с предохранителями в салоне, а провод — питание всего в салоне…
Вот и решение, или в салоне жрет что то или ищи в салонном блоке пердохранителей
я тебе больше скажу, решение проблемы я знал с самого начала: проблема где-то в этой машине!
evgenyat
нашел инфо, что сиреневый предохранитель — это блок центральный блок управления. который с предохранителями в салоне, а провод — питание всего в салоне…
Регистратор может?
evgenyat
нашел инфо, что сиреневый предохранитель — это блок центральный блок управления. который с предохранителями в салоне, а провод — питание всего в салоне…
Ас магнитолой ничего не делал — может от неё какой косяк?
МП3 и внешний проигрыватель с тюнером… но они выключаются вроде как. предохранители нужно по-одному вытаскивать, будет видно.
evgenyat
нашел инфо, что сиреневый предохранитель — это блок центральный блок управления. который с предохранителями в салоне, а провод — питание всего в салоне…
И как решил проблему? Заменой блока?
Никак не решил. Так и продал.