Как бы так не обидеть любителей ксенона в туманках (без линз)… Криворуких настройщиков фар и т.п. эгоистов…
Короче достала порядком слепота на дороге от встречных, самых умных тюнингаторов.
Было много вариантов!
Решил приобрести PCP пневматику (компрессионная накачка) которая выплевывает стальные пульки со скоростью ~200-300м/с для понимания это от 720 до 1080км/ч и расстреливать фары в пух… Но, а вдруг промах? )
Жменю гаек/подшипников на встречу?
Всегда думал что моё чувство юмора превосходит чувство жалости, а оказалось… Оказалось все это пахнет ДТП, рядом со мной!(
В итоге при очередном использовании своих Polaroid'ов и взгляде на стекло/мафон вспомнил что где то встречал поляризационные очки с желтым светофильтром аля антифары.
Polaroid для ночи не нашёл нигде(
если кто знает модель прошу сообщить)
Нашёл нечто подобное в юлмарте за ~1т. Под названием SPG Comfort созданные при участии академика Федорова.
Но откровенно никакого толка от них нет. Позже выяснилось что этот академик под руководством которого изготовляли эти линзы видимо не тот ведущий офтальмолог РФ которого мы знаем.
Вернул очки.
Дальше зашёл в пару медтехник и т.д. в наличии не было ничего для ночи. Специально куда то ехать искать желания не было)
Особо выделился салон Оптик Чуев!
Предложили мне очки для ночного вождения которые стоят 28000р ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ рублей!
При этом на вопрос что они дают за эти деньги, ответили ровным счётом ничего…
Консультант: —"Небольшой фокус +0.25 расслабляет глаза, в них четче видно"(с)
Я: — Там нет поляризации, нет светофильтров, нет антибликового напыления… За счёт чего они улучшают зрение ночью за рулём?
После секунд 5 молчания прозвучал потрясающий ответ: у нас нет дешёвых очков!(с)
Я- интересный ответ! А в цену этих видимо входит компенсация за посаженое зрение вашими мини диоптриями?
Опять молчание… Ждать не стал, сказал спасибо, отдал супер очки и ушёл от этого цирка)
В конечном итоге приобрёл очки фирмы Cafa France
Тест с экраном телефона они прошли успешно, отзывы в сети вроде как хорошие.
Днём в облачную погоду не комфортно лично мне. К тому же жёлтые не рекомендуют носить днём. Только сумерки/ночь/туман/дождь и т.п. условия плохой видимости. Но прикольно видеть как все бликующие детали, такие как лобовые стекла авто/наполированный кузов и витрины под углом становились матово золотистыми. На мой взгляд все слишком контрастно.
Днём есть старенькие палароиды которые или убирают блики вовсе или делают их серыми, абсолютно не отвлекающими внимание.
Ночью сначала не понял, не привычно как то.
Потом, сьехав с хорошо освещенных улиц наконец успокоился… $ потрачены не зря)
Блики отражающихся от дороги фар стали раза в 2 меньше (поляризация) остался видимо именно свет от фар. Слепота так же ощутимо уменьшилась (отрезали синий ослепляющий спектр).
Не притемняют, что не мало важно)
Фото не так передаёт эффект т.к. светочувствительность камеры подстраивается.(
Можно заметить разницу по размеру шара засветки.
А вот как изнутри на не освещенном участке:
Ps: теперь жду слякоти/дождя/тумана =)
Жмем 👍
Комментарии 25
Спустя время как показали себя очки? Да и вообще пользуйтесь?
В 2024 купил новые такие же. Что-то с линзами случилось или я чем-то испортил, стали словно в пыли или в налете каком-то. Ночью использую постоянно. По началу минут через 5-10 глаза привыкают и замечательно, а сейчас буквально сразу.
Забавно, как все за 10 лет поменялось))) Тюнингаторы остались далеко в нулевых и первой половине 10-х, на смену им пришли… заводы))) Заполонившие дороги своим обрыганским ксеноном. Ейбогу, ара-тюнеров из нулевых хочется в задницу расцеловать, чтобы уж лучше они вернулись, чем вот это вот всё. Потому что в те прекрасные времена с ара-ксеноном встречался в среднем дай Бог каждый десятый, обычно реже. Остальные ездили с нормальным желто-белым светом и не слепили. Даже любители настроить фары куда-то в небо.
Сейчас войско ксенонах и led, установленных с завода, слепит неестественным сварочным светом через каждого второго-третьего, а бывает в потоке и пачка в пяток машин одна за другой. При этом в Питере же в зимнее время (с ноября по конец февраля) ночь длится примерно с 5-6 вечера до 9-10 утра. То есть каждый день едешь на работу \ с работы ночью. Утром ты к приезду на работу уже устал как будто полдня батрачил, вечером приезжаешь домой, как будто отбатрачил две смены перед монитором.
Короче, мрак полный. Государству давно пора всерьез взяться за свет. Причем покласть с колокольни на сертификации и прочий бумажный мусор, надо вводить жесткие ограничения на световой поток в направлении "среднего по больнице водителя на встречке", и тарабанить в попенгаген на техосмотре и на дорогах. Ну потому что это массовая нагрузка на водителей, которая выливается в кучу проблем с усталостью.
Я о чем тут пишу… сам решил поискать очки для вождения, как раз такие, чтобы отсеивали б-гомерзкий синий диапазон в спектре.
Как бы если фары отстроены по стг нормально — встречка не страдает. Ну и если стёкла не в полном ауте естественно.
Есть ещё одна строчка где нужно дать по шапке — страховым компаниям за аналоги фар. Эти поделки светят вообще во все стороны, а сегодня на каждую машину попавшую в дтп по осаго ставят аналог… Единственное что с этим аналогом можно сделать это воткнуть и нормально настроить led линзы или использовать их для экспертизы и судом добиваться признания что это говно — говно, не проходящее никаких тех осмотров и стандартов
Неплохо бы так делать. Перестанут покупать (по сути, насильно) — производители зачешутся, почему перестали покупать. Те кто поумнее — сделают выводы)
*Как бы если фары отстроены по стг нормально — встречка не страдает*
Дык в том и проблема, что к СТГ заводских фар вопросов нету. Половина народу ездит просто с криво настроенными вверх-вниз фарами, видимо, задирают колесико у руля повыше. Ибо есть машины с ксенонами, которые не слепят. Но это, в основном, марки подороже)
Колёсико настаивается в положении 0 и поднять выше положенного нельзя) только опустить в зависимости от нагрузки на жопу. То что регулируют стг на 1 или 2 это руки и голова из жопы.
Ксен… Есть куча машин которые слепят галогеном 🤌😅 совокупность всех моментов = прилет жмени шариков из подшипника ступицы с встречки в лобовое.
Себе поставил и отстроил biled с мощностью 65вт с одной линзы. В 4 дальних выжигаю роговицы таким персоонажам. Жаль только секцию дальнего нельзя отдельно от ближнего настроить на аккорде. Сделать левее и чуть выше для пущего эффекта мести
О, хотя да, только вниз же регулируется. Сомневаюсь, что большинство вообще туда лазает, скорее всего действительно совокупность, да и что-то мне кажется, что большинство даже не подозревает, что ихний свет слепит, ибо даже физику толком уже не помнят)) Что даже досадно немного, ибо таких самих если слепить в ответку — они даже не поймут за что.
Галоген тоже слепить умеет, разумеется, но, полагаю, от восприятия зависит — мне сложнее стало в темное время ездить, когда большинство машин на дороге стали с холодными фарами вместо теплых.
У самого есть идея сделать "мягкую мстю") Валяется световозвращающая ткань от проектора) Довольно мощно отражает на самом деле. Попробовать кусок отрезать на заднее стекло) Для любителей не выключать дальний, когда впереди ТС) Самое что веселое — тут как бы и не придраться, ибо если кого-то оно ослепит — я не при делах, водитель задней машины сам себя ослепил)))
Тоже наткнулся на тему из-за умников с led в рефлекторных фарах. В поисках средства от белого света. В темное время ехать стало испытанием
ну единственное пока средство — желтые поляризационные очки с сильной фильтрацией синей составляющей спектра, но их еще по факту подбирать надо. Ибо видов их тысячи, и какие будут нормально работать — поди найди еще)
nevelaev
Забавно, как все за 10 лет поменялось))) Тюнингаторы остались далеко в нулевых и первой половине 10-х, на смену им пришли… заводы))) Заполонившие дороги своим обрыганским ксеноном. Ейбогу, ара-тюнеров из нулевых хочется в задницу расцеловать, чтобы уж лучше они вернулись, чем вот это вот всё. Потому что в те прекрасные времена с ара-ксеноном встречался в среднем дай Бог каждый десятый, обычно реже. Остальные ездили с нормальным желто-белым светом и не слепили. Даже любители настроить фары куда-то в небо.
Сейчас войско ксенонах и led, установленных с завода, слепит неестественным сварочным светом через каждого второго-третьего, а бывает в потоке и пачка в пяток машин одна за другой. При этом в Питере же в зимнее время (с ноября по конец февраля) ночь длится примерно с 5-6 вечера до 9-10 утра. То есть каждый день едешь на работу \ с работы ночью. Утром ты к приезду на работу уже устал как будто полдня батрачил, вечером приезжаешь домой, как будто отбатрачил две смены перед монитором.
Короче, мрак полный. Государству давно пора всерьез взяться за свет. Причем покласть с колокольни на сертификации и прочий бумажный мусор, надо вводить жесткие ограничения на световой поток в направлении "среднего по больнице водителя на встречке", и тарабанить в попенгаген на техосмотре и на дорогах. Ну потому что это массовая нагрузка на водителей, которая выливается в кучу проблем с усталостью.
Я о чем тут пишу… сам решил поискать очки для вождения, как раз такие, чтобы отсеивали б-гомерзкий синий диапазон в спектре.
Слепит только китайский говно-лед штатный (у некоторых даже нет автоматического корректора и люди ездят с ним в положении 0), я даже не представляю какой дебил всё на всё это говно сертификаты согласовывает. У остальных он не слепит, если в морду тачки не били.
Очки SPG, что "Федоровские" вроде хвалят на том Юлмарте. Вот думаю какие взять.
Spg "Федоровские" шляпа полная… Не нашёл я в сети никакой инфы про них. Подозреваю маркетинг опустился у них до откровенного вранья)
Смотри что бы были поляризационные. Проверить можно не отходя от кассы с помощью телефона.
А если ещё и антибликовое напыление будет в купе с поляризацией — вообще сказка! И мне маякни тоже)
_
Ищу уже долго палароид с антибликом светлые…
Спорить не буду. SPB увидел лишь в Юлмарте, там и читал отзывы. Сам куплю для начала недорогие Кафа Франс темные, просто нужно что-то после операции на глаза, а там посмотрим.
Палароид оригинал бери если для глаз и днём.
Они хоть и дороже, но на порядок качественнее — сравнивал тёмные как раз.
Получается там где палароид абсолютно все блики делает матовыми (стёкла встречных/попутных машин/наполировпнный кузов и все все что отражает свет под слепящим углом) кафа блики притушит, но они не матовые безСветные.
Оно и понятно… 7-15 слойные линзы против от силы 3 слойных.
В общем на глазах не экономь imho.
Ну а есть конкретные модели автомобильных очков от Полароид? Мне некогда искать а нужны срочно. Если знаешь, то дай ссылочки.
От солнца любые солнцезащитные от палароид какие понравятся. Нет понятия дневные очки водителя.
Для ночи — сам не могу найти( пользую Кафу пока.
_
Нашёл от палароида: Polaroid P7113B но в живую посмотреть их нет возможности… Как они ночью будут непонятно.
Днем: P4412A или P4416B не пойму какие из них мои… Лет 5 назад покупал
А волшебная поляризация и всякие другие фишки в этих очках есть, или не это главное? ))
В дневных есть) покрутил у телефона, одел, посмотрел на витрины/авто — матовосерые. Снял, посмотрел туда же и наловил зайцев.
Cafa купил по той же методике но в вирбаке и уже в тёмное время суток.
жёлтые palaroid говорю ж — в руках не держал, а покупать на обум в интернете желания нет.
Да я понял. Я про темные и спрашивал)
Всю свою сознательную жизнь за рулём провёл в очках ( не оптика) и путём экспериментов из всего что сейчас представленно на рынке и заправках однозначно федоровские. Ссылкой поделюсь.
Жду) интересно!
да, народ с ксеноном в туманках и с криво настроеными фарами нереально бесит. причем туманки включают и надо и не надо, в любую погоду, мозгов как у страуса. тьфу))) когда слепят, тоже задумываюсь о пневматике или горсти гаек :) но насилие не выход, да и опасно правда что в тебя же приедет
Надо разрабатывать защитное магнитное поле) расталкивать народ))
Давно пора, ага :)
блин, недавно ездил в Спб и большую часть пути ехал в темноте :-) весь перематерился, начиная от тазоводов с ксеноном заканчивая фурами … просто невозможно ехать, слепят все вроде кому не лень :-) задумался о покупке очков, спасибо за пост