Уважаемые автолюбители, в голове возникла большая мысль, А какое же масло мне залить? Кто еще не в курсе на 103000 км менял поршневую. После замены поршневой залил TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 (на время обкатки 3000 км). Проехал на данный момент 650 км. Кто, что посоветует за масло залить по своему личному опыту и какой вязкости? Маслосъемные кольца на новой поршневой стоят с прорезями. Хотелось чтобы мотор отжил большое расстояние. Буду рад любым советам!
Всем удачи на дорогах.
Комментарии 71
Не знаю что нужно делать с мотором и какое масло туда лить что на 100k умирает поршневая. У меня CDAB пробег 190k и замена поршневой не видна даже на горизонте, лил только castrol edge и magnatec (если было бочковое, брал его) менял каждые 7-10k пробега.
дак поршневая на 2013 году совсем другая стоит, они масло почти и не жрут
Мифы это)
Uplifto
дак поршневая на 2013 году совсем другая стоит, они масло почти и не жрут
2014г. Passat у меня ещё как жрет масло
Uplifto
дак поршневая на 2013 году совсем другая стоит, они масло почти и не жрут
Подтверждаю! Если с салона менять каждые 7к пробега и не лить говно с озона, проживет долго. У меня 168 пробег, ни грамма не доливаю
504 любое с заменой раз в 7
лук быстрее остальных умирает
шкода суперб 12 года выпуска двигатель CDAB, с пробега 120 т.к. стал подъедать масло… перешел на лукойл синтетика 5 W 40 сейчас пробег 200 т.к. "жор" масла практически прекратился. и двигатель стал работать мягче и тише… расход как был так и остался 8-10 л/100 км. (езжу на работу в 75 км от дома, поэтому такие пробеги)
у меня не прекратился, постепенно увеличился, но переход был связан дешевизной лукойла
Современный рынок пугает своими подделками, куда не глянь, везде липа и фальшивки. Вот например: сосед недавно чуть не купил машинное масло торговой марки "Helix" от всемирно известной компании "Shell", хорошо что друг-механик, который помогал ему выбирать масло, остановил его, он сразу заметил то, что эта канистра, и тем более масло в ней, выпущено не на заводе Shell. Остерегайтесь мошенников и не попадайтесь в их ловушки!
Сейчас на постоянной основе использую Nissan 5W-40, работаю как раз там
этот говеный тотал убил нам субаровский мотор до состояния 1,5л/1000км при обычной эксплуатации без гонок и отжигов
возможно попадалась просто на просто подделка. Щас лью NISSAN 5W40.
на сервисе брали, вряд ли подделка
Сервис тоже экономит, зачастую подделывают как раз дешевые и раскрученые варианты масел
Тотал и лей, нормальное масло.
так и буду))
Только не то которое написал, лей вот это www.total-lub.ru/Auto/aut…ineo_long_life_5w-30.html
Я лью Mobil 1 0W/40, расход грамм 300-400 на 10 000 км.
нормальный расход, при том что машина 2011 года
Ну да, конец 11 года, скорее всего поршневая уже модифицированная, по крайней мере я на это надеюсь))
ИМХО допуск 504 нужен для того, чтобы продлить межсервисные интервалы. Но наше топливо быстро выводит из строя такое масло. Поэтому его все равно приходится менять чаще…т.е. примерно 1 раз в 7-10т.км. Поэтому зачем платить больше за 504 допуск, когда более дешевый допуск 502 не хуже справляется со своей задачей, при условии замены те же 7-10 т.км.
Я склоняюсь к допуску 502 и замене не реже одного раза в 10т.км. Предыдущий авто (Пассат Б5+ 1,8Т) в таком режиме откатал около 300т.км. в разных режимах (трасса и пробки). Состояние мотора внутри было отличным.
Вязкость и тип масла выбирай сам. Я склоняюсь к 5W40. Середнячек по вязкости для средней полосы. ИМХО 5W30 конечно более экономичное, но для лета жидковато, особенно если поехать на юг отдыхать.
Поддерживаюсь к такому мнению!
Всю дорогу лью LM Special Tec LL 5W-30 (допуск 502). Масло ни разу не доливал, правда замена каждые 7-8 т.км.
третью замену лью Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 с 504 допуском, замена каждые 8-9ткм, доливаю примерно 100-200гр, режим езды спокойный, 80% трасса. До этого бывший владелец лил Shell Helix Ultra 0W-30 с 502 допуском, менял судя по заказ нарядам каждые 12-15ткм, доливал по его словам 200гр. да и в начатой литрушке оставшейся после него было 800гр.
2012 года выпуска?
да
Lever
третью замену лью Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 с 504 допуском, замена каждые 8-9ткм, доливаю примерно 100-200гр, режим езды спокойный, 80% трасса. До этого бывший владелец лил Shell Helix Ultra 0W-30 с 502 допуском, менял судя по заказ нарядам каждые 12-15ткм, доливал по его словам 200гр. да и в начатой литрушке оставшейся после него было 800гр.
Какой мотор у тебя?
Комментарий удалён
Ну раз знаешь, так о чем разговор, я так понимаю то, что ты знаешь ты выше описал, так сказать "в лужу пернул"…сам понимаешь, что это бред и интересно правду знать ?..
я бесплатно ликбезом не занимаюсь, а пиво люблю…=)))
Комментарий удалён
если я вам расскажу, что второе число после W это высокотемпературная вязкость (сдвиг)…вам наверное нужно будет рассказывать что это значит и как расшифровывать … пиво мне за это отправите ?
Комментарий удалён
Ликбезом не занимаюсь.
Комментарий удалён
Гугли
Комментарий удалён
"40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С" а в картере оно около 110 град…=)))
Спроси на форуме www.oil-club.ru/forum/top…a-oktaviya-18-tsi-2012gv/
Посоветуют ;-)
Ну, послал так послал)))
далеко?
Скорее глубоко) чем больше читать оилклаб, тем больше сомнений будет рождаться
Ну что делать… мало информации — плохо, много информации — страшно. Выбирает каждый сам :-)
Согласен)
Я лью мобил 0w40(502-505) круглый год, замена через 7500-8000.
Езда порой активная. Масло доливать не приходилось ещё ни разу
Комментарий удалён
5W Расшифровка кодировки вязкости масла – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
motul x cess 5w-40
после кастрла 5-30 и расхода 200грамм на тыс считаю что масложор прошел
5 литров хватает на 8тыс точно.
Густота рулит?
я всегда думал что у меня поршневая не такая
какого было мое удивление когда уровень перестал падать
авто в одних руках
Комментарий удалён
а совет?)
Комментарий удалён
не, 40-5=35
до -35
504-507, 5w30
Комментарий удалён
Спорить не буду, возможно я не прав, где то читал что от сорока отнимаем *W и получаем температуру мороза))
Примерно как то так и получается))
Mobil 1 0w40, замена каждые 7500-9000 км, расход масла (при пробеге 118000) — нулевой ;)
очень рад за тебя! может так же и сделаю
ну я просто что бы не голословить подкрепил личным опытом :)
5w40 502-505 и менять каждые 250м/ч
Залил на пробу Лукойл Люкс 5w40.
ИМХО… можно его лить и менять раз в 5-7 тысяч (990 за 4 литра позволяет)…
ты себе?)) и как?
Ну да залил, нужно было паленый Mobil выгнать из системы =).
Почитай на oil-club, отзывы нормальные, лить "мона" =)
я чет бы не стал наверно))
Не лей =)
Я страхуюсь от подделок =) его никто подделывать не будет, а вот мотюль мобил (4 по 4л канистры и все подделки как потом выяснилось) и прочие еще как подделывают, а платить по 5 к.р. у дистрибьюторов жаба душит =)
так то тоже верно! Сам работаю в NISSAN, могу и его так то лить) у нас любое и не подделка
Комментарий удалён
0 — это соответствиее вязкости в -40 градусов по цельсию
5 — в -35
я после замены поршней залил люкви 0w40 на лето а вчера на ТО перешел на 0w30 а то мне показалось на морозе сильно густое по сравнению с петро канадой 0w20 которое я лью в хонду
так и получается что 5W40 очень густое, а летом самое то
5-40 502-505. через 7,5 тыс.
я так сейчас и залил) а производитель?
motul x cess 8100 5w-40
у меня тоже самое
gitter
motul x cess 8100 5w-40
тоже самое. Из допусков кроме 502/505 смотреть также допуск МВ 229.5 (не путать с 229.51) — у него проверка на противоизносные качества очень высокая. Также по возможности (этого не пишут на канистре) смотреть чтобы были повыше % зольных присадок(противозадирное) и щелочное число(моющее).
Ravenol VST 5w40 тоже неплохое масло по этим параметрам
vk.com/octavia_sect
Вступай в новую #секту! прими участие в конкурсе!
5 литров масла главный приз)
Заодно и масло обсудим)
Была тема у кого-то, что для нашего региона ВАГ настоятельно советует 502/505 и замену на 10к км.
У меня шелл ультра 5-40. мне не нравится. 1-1,5л/100.
Хочу тотал.
В чем разница между 9000 и 9000 энерджи?
мне кажется лучше 7500км
kosworld777
Была тема у кого-то, что для нашего региона ВАГ настоятельно советует 502/505 и замену на 10к км.
У меня шелл ультра 5-40. мне не нравится. 1-1,5л/100.
Хочу тотал.
В чем разница между 9000 и 9000 энерджи?
Высококачественное моторное масло, производимое по синтетической технологии TOTAL, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.
ПРИМЕНЕНИЕ:
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W-40 разработано для применения во всех бензиновых двигателях (многоклапанных, турбированных, оборудованных каталитическим конвертором или без него) и всех дизельных двигателях (турбированных или атмосферных ) легковых автомобилей и легких грузовиков, не оборудованных сажевым фильтром.
Моторное масло TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W-40 подходит для любых условий эксплуатации (городской, загородный цикл, трасса) и особенно пригодно для эксплуатации в тяжелых условиях.
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W-40 полностью адаптировано для всех стилей вождения, особенно «энергичного» и высокоскоростного.
TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W-40 специально разработано для соответствия требованиям производителей к маслам с увеличенными интервалами замены.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
Оптимальные характеристики
Превосходная чистота и защита двигателя
Легкий пуск в холодное время
Увеличивает срок службы двигателя
Увеличенный интервал замены
Превосходная защита двигателя, особенно газораспределительного механизма от износа.
Поддержание двигателя в чистоте.
Превосходная термическая и окислительная стабильность, предотвращающие любое разложение даже в очень тяжелых условиях эксплуатации.
Быстрое смазывание деталей двигателя после запуска в холодное время, что продлевает срок службы двигателя
Соответствует требованиям производителей для масел с увеличенным интервалом замены
kosworld777
Была тема у кого-то, что для нашего региона ВАГ настоятельно советует 502/505 и замену на 10к км.
У меня шелл ультра 5-40. мне не нравится. 1-1,5л/100.
Хочу тотал.
В чем разница между 9000 и 9000 энерджи?
TOTAL QUARTZ 9000 Разработано для соответствия наиболее строгим требованиям как бензиновых, так и дизельных двигателей нового поколения (после MY 2000).
Двигатели с турбонаддувом, многоклапанные и двигатели с прямым впрыском топлива.
Самые сложные режимы работы двигателей: городской или в режиме «стоп-старт», магистральный или скоростной, внедорожный независимо от сезона.
Автомобили, оснащенные катализаторами и работающие на этилированном бензине или сжиженном газе.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Расширенный интервал замены
Любые условия эксплуатации
Защита пар трения
Содержание механических частей в чистоте
Кислотоустойчивость.
Легкий холодный пуск и экономия топлива благодаря исключительной текучести масла при низкой температуре и сверхпрочная масляная пленка даже при высокой температуре.
Защита пар трения и полное сохранение мощности двигателя, что обеспечивает его длительную работоспособность.
Сохранение в чистоте наиболее чувствительных деталей двигателя, благодаря высокотехнологичным моющим и диспергирующим присадкам
kosworld777
Была тема у кого-то, что для нашего региона ВАГ настоятельно советует 502/505 и замену на 10к км.
У меня шелл ультра 5-40. мне не нравится. 1-1,5л/100.
Хочу тотал.
В чем разница между 9000 и 9000 энерджи?
Разница в том, что у Энерджи нет допусков PSA