Всем привет
***22.01.16 добавлена сводная таблица анализов масел Dexos 2 включая Claritech (oil-club)
***22.01.16 скрины анализов приведены к общему виду + добавлены источники
Сегодня поделюсь своими поисками, рассуждениями и выводами по поводу выбора замены ныне чрезмерно дорогим маслам, которыми я, как и многие Астраводы, потчевали своих любимых Орлов.
В силу сложившихся обстоятельств, использование дорогих евробрендов в качестве расходников, и та разница, которую просят за тот же товар, еще вчера стоящий в 1.5 — 2 раза дешевле, заставляют рационализировать мажорский подход к выбору.
Итак, я пошел путем сравнения показателей и характеристик продуктов, которые может оценить каждый, готовый потратить небольшое кол-во своего времени на выбор.
Все мы уже наслышаны о выпуске Лукойлом "новой" линейки масел.
При невысокой стоимости и достаточно серьезном подходе к защите от подделки, а так же появлении наших допусков, решил поискать инф. по продукту GENESIS CLARITECH 5W-30.
Посидел на ОИЛ КЛУБЕ, почитал выводы об анализах свежего масла
Сходил на буржуйский сайт Dexos2 проверил соответствие нашему допуску
Решил найти для сравнения анализы свежего масла + того что я заливал ранее и сравнить простейшие показатели, опираясь на комментарии от ребят с ОК.
(отсебятина: если посидеть и посчитать разбеги в представленных величинах всех представителей сравнения, можно сделать достаточно лестные выводы в сторону отечественного масла, а учитывая что гидрокряк он и в Африке гидрокряк…и менять его нужно не реже 7500 — 8000 км — ну вы поняли по названию поста наверное уже:))ПС:конечно же судить о запатентованных технологиях присадок только — маркетологам)))
добавлено 22.01.16
***сводная таблица анализов масел dexos2 включая Claritech с ОК (спасибо torcon за труды)***
(оригинал)
Далее я решил поискать б/м вменяемые отзывы от астраводов.
Относительно Claritech, в силу новизны, аргументированных отзывов я не нашел, зато есть интересное обсуждение отработки с нашего авто пред. серии масла этого же производителя ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SN/CF 5W-40 — после 8218км (z18xer) и достаточно серьезная наработка по моточасам (391 моточасов!)
Итак. Куплено и залито:
Немного фото тары, для оценки особенностей при проверке
Под крышкой слюда
Итог:
Как покажет себя масло посмотрим, но та информация что я нашел, дает некую уверенность что уж хуже оппонентов оно точно быть не должно.
Все вышеописанное считать рассуждениями и выводами субъективно воспринятой информации 1-им лицом.
Возможно Ваше мнение будет не совпадать с моим!
Был рад быть полезен, если полезен!
Все мир!
Сравнивал только свежее масло, т.к анализа отработки Claritech-а пока нет
Документы по маслу от производителя:
паспорт продукции
Комментарии 122
что можешь сказать на данный момент об этом масле
Хорошо моет, не угарает
Каталожные номера?
снято с производства
Теперь вообще не купить?
Зайди на сайт лукойла, там сменилась линейка, теперь др названия и артикулы
Дексос 2 нету?
Kixx маслице еще в последнее время хвалят, да и цена у него бюджетная.
ниже ответил как отношусь к маслу вобщем)
Уже прочел;)
Я до 105 т км лил исключительно оригинальное ГМ дексос2, но решил уйти от него и крайний раз залил Wolf, в следующие замены решил для сравнения залить Eni, Elf и такой же Лукойл Генезис, дабы выбрать для себя подходящий вариант…
весь гидрокряк одинаков, живет 5-6 тыс потом быстро теряетс свойства. Если постоянные пробки то и того меньше. Если масло не подделка, и менять часто, любое будет выполнять свое назначение. Перепробывал много масел разных классов, ни с кем проблем не было, если соблюдать интервалы "жизни масла", а не межсервисные по мануалу
Я на своем атмосфернике меняю каждые 10 000 км сейчас, режим езды — 90% трасса, 10% по месту.
Уж два года прошло, все еще на нем катаешь? Просто заливал два раза, вот думаю снова залить, или экспериментировать дальше))
На армортеке, он полнозольный, у меня ката нет, малозольник не нужен больше😉
5w40 который?
Нет, 5w30
Понял, спасибо
NoTimeToExplain
5w40 который?
На таком тоже катал один раз)
Доброго времени, скажите пожалуйста как ведет себя двигатель с этим маслом, понравилось ли, есть ли недостатки? Тоже планирую переходить на ближайшем ТО на Лукойл GENESIS CLARITECH 5W-30, тем более что допуск РЕНО на него есть, да и показатели очень не плохие! Жду Вашего мнения… Спасибо!
Привет, все отлично, угара нет, отложений нет, мотор работает мягко. Можно брать)
Огромное спасибо за ответ!
не за что)
hoster86
Привет, все отлично, угара нет, отложений нет, мотор работает мягко. Можно брать)
А до этого масла какой угар был
не было угара
В наши двигателя, лучше всего лить полнозольники! Дексос 2 для дизелей.
привет. как ощущения на масле ? моет хорошо ? мотор не громко работает ? сколько прошел уже *?
привет, все хорошо, не угарает, желтизну отмыло всю, мотор работает тише чем на оригинале, по звуку ничем от мотюля и ликви не отличается. Скоро 3-я замена (интервалы по 7000км)
MERZZZZ
привет. как ощущения на масле ? моет хорошо ? мотор не громко работает ? сколько прошел уже *?
не так давно была длительная поездка порядка 3000тыс, трасса, угара нет
Двиг до каких оборотов крутится?
Когда как, но в красной зоне не держу
Понял. Тоже потестим. Сейчас для промывки еще 8055 залил после Присадки шлам-хлам от кули мули. Присадка немножко тоже намыла
MERZZZZ
привет. как ощущения на масле ? моет хорошо ? мотор не громко работает ? сколько прошел уже *?
первая замена была на 4500, с целью вымыть мотор
Ну, и как масло поживает? Что можешь сказать, сколько уже проехал?
привет, 4 тыс, все хорошо. Еще не почернело, вопреки слухам, угара нет. Все устраивает. Скоро буду переклеивать поддон, и залью опять его.
Ясно. А у меня что то за 3000 км, 3 раза масленка загоралась и приходилось подливать. Но это возможно из за текучих прокладок теплообменника, которые заменил. Буду наблюдать дальше до 5000 км. Дизеление есть первые секунды при пуске на холодную?
оно у всех есть в теплое время года))) ина GM, и на LM, и на святом Motul шестерни при пуске пустые стучат)
До этого лил святой Мотюль, дизеление появлялось когда уже пора было менять масло.
Ладно спасибо, продолжу наблюдать. Просто разочаровал угар Лукойла (если конечно это не теплообменник виной), на святом масле от замены до замены было. Какой у тебя общий пробег машины?
160+ тыс.
У меня 230тыс., вот может вообще 5w40 залить из этой же серии лукойла.
Leksey-RZN
До этого лил святой Мотюль, дизеление появлялось когда уже пора было менять масло.
Ладно спасибо, продолжу наблюдать. Просто разочаровал угар Лукойла (если конечно это не теплообменник виной), на святом масле от замены до замены было. Какой у тебя общий пробег машины?
я поменял шестерни 4 года назад именно из-за этого 2 сек звона при старте. После замены звук остался. Гонял к пилоту, он так же подтвердил что звук и на новых шестернях будет, просто не развалятся так быстро: с тех пор как увидел миф о масле и стуке на холодную, спецом катаю по сезону на разных маслах в допуске: на всех могу с уверенностью сказать в теплое время года есть стук при запуске. Пятый год на этой машине и 4-ое масло катаю
Ладно еще раз спасибо. Буду наблюдать за маслом.
не за что)
hoster86
оно у всех есть в теплое время года))) ина GM, и на LM, и на святом Motul шестерни при пуске пустые стучат)
Да не у всех. У меня наоборот гремят. когда холодно. Когда больше +15 тихо. Масло пока ЛМ 8055. кларитек ждет очереди )
hoster86
оно у всех есть в теплое время года))) ина GM, и на LM, и на святом Motul шестерни при пуске пустые стучат)
на mobil 1 x1 dexos1 5w30 нет.
Leksey-RZN
Ясно. А у меня что то за 3000 км, 3 раза масленка загоралась и приходилось подливать. Но это возможно из за текучих прокладок теплообменника, которые заменил. Буду наблюдать дальше до 5000 км. Дизеление есть первые секунды при пуске на холодную?
температура вспышки на луке, выше даже чем на мотуле, так что при прочих равных гореть не будет. Есть мнение что из-за моющей присадки лукойловской, особо грязные моторы быстро засерают масло, оно рано чернеет и начинает гореть из-за большого % примесей, на второй смене угара обычно не наблюдают
Я уже успел опробовать данное масло и хочу сказать оно мне пока нравитьсч, действительно помыло небольшой налёт после доливки castrol edge. Фото можно глянуть на оил клубе в профильной ветке. На следующую замену лежит liqui moli ll посмотрю разницу. Кстати Жора пока нет! Был очень сильный где то за 5000 км сожрало около 3,4 л.
норм масло)
Заказал масляный фильтр на Emex c таким номером, как на фотке. Прислали какой-то AlDelco и утверждают, что "это" подразделение GM. Хоть ссы в глаза — божья роса. Фильтр не забирал — буду подавать претензию. Будьте внимательны — не ведитесь.
А я давно все фильтра беру фирмы Kolbenschmidt и не парюсь. Да, какие то делают в Германии, какие то в Болгарии, но качеством я доволен. Как то взял масляный фильтр с артикулом 55594651 (Hengst E611H), а он в китае сделанный. Это как с родным маслом GM — где делают, остается догадываться
Номерочек скинь
50014118 — масляный, 50 013 543 — воздушный, 50013936 — салонник, угольный
Спасибо!
vic7575
А я давно все фильтра беру фирмы Kolbenschmidt и не парюсь. Да, какие то делают в Германии, какие то в Болгарии, но качеством я доволен. Как то взял масляный фильтр с артикулом 55594651 (Hengst E611H), а он в китае сделанный. Это как с родным маслом GM — где делают, остается догадываться
Кольбеншмит у меня себя хорошо зарекомдовал. Плюсую
Andorra
Заказал масляный фильтр на Emex c таким номером, как на фотке. Прислали какой-то AlDelco и утверждают, что "это" подразделение GM. Хоть ссы в глаза — божья роса. Фильтр не забирал — буду подавать претензию. Будьте внимательны — не ведитесь.
при прошлой замена под номером GM 55594651 пришел как раз ACDelco. Фильтр свое отходил, а вот кольцо при первых морозах потекло, кольцо крышки фильтра высохло и оквадратилось
Ну вот, а меня под этим номером был Hengst (на самом фильтре маркировка стояла) — вроде как солидная фирма, но китай настораживает:) Хотя китай китаю рознь
Andorra
Заказал масляный фильтр на Emex c таким номером, как на фотке. Прислали какой-то AlDelco и утверждают, что "это" подразделение GM. Хоть ссы в глаза — божья роса. Фильтр не забирал — буду подавать претензию. Будьте внимательны — не ведитесь.
номер заказа ориг. фильтра 06 50 172
Я по этому номеру и заказывал. Одним словом — резинотехнические изделия на букву "г******" работают в Emex. Меня интересует номер для заказа фильтра Kolbenschmidt.
Andorra
Заказал масляный фильтр на Emex c таким номером, как на фотке. Прислали какой-то AlDelco и утверждают, что "это" подразделение GM. Хоть ссы в глаза — божья роса. Фильтр не забирал — буду подавать претензию. Будьте внимательны — не ведитесь.
Вот что стало с кольцом instagram.com/p/BAmCSlvO8B3/
Тара как будто в подвале делалась, какой шанс что содержимое соответствует?
куплено на лукойле
re15er
Тара как будто в подвале делалась, какой шанс что содержимое соответствует?
Двухкомпонентная крышка
Представляет собой комбинацию полиэтиленовой крышки и вкладку из специального пластика. Крышка снабжена гарантийным кольцом и алюминиевой термосвариваемой вставкой.
Трехслойные стенки канистры
Стенки канистры имеют 3 разных слоя (внешний, средний и внутренний), которые легко различимы после открытия канистры.
Производство многослойных канистр требует использования конструктивных компонентов, выполненных по высоким технологиям, которые невозможно произвести на оборудовании низкого качества.
Вплавляемая этикетка
Этикетка наносится на поверхность канистры непосредственно в процессе её изготовления. Она вплавляется в стенки канистры под воздействием температуры в момент формования, образуя в результате единое целое с материалом, из которого выполнена упаковка. Данная технология полностью исключает возможность отлипания краев этикетки от канистры.
Вплавляемые этикетки, в отличие от традиционных, более устойчивы к воздействию влаги и прямых солнечных лучей, что способствует сохранению их товарного вида на протяжении длительного времени использования канистры.
Фольга на горловине
Горловина канистры запаяна алюминиевой фольгой, которая исключает проливание масла при опрокидывании канистры и служит дополнительной защитой от подделки.
Лазерная маркировка этикеток
На этикетке оборотной стороны канистры содержится информация о дате производства и номере партии продукта.
Индивидуальный порядковый номер
Индивидуальный порядковый номер упаковки указан на этикетке оборотной стороны канистры.
А не думал залить Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30 lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00350/ читал что dexos 1 это бензиновый допуск а dexos 2 дизельный и на бензин первый даже лучше.
сейчас задумался
Тож на него смотрю, если кларитек неплох будет. Цена ниже и молибденчик есть. Но Дексоса у них теперь нет и рецептуру сменить обещали …
Понаблюдаю за твоим экспериментом) Я лью уже пару лет Rheinol SWD 5w-30, допуск GM, хорошее масло дешевле и по лучше оригинала, но с учетом курса конечно заметно подорожало (((
Вот-вот, я тоже не из-за хорошей жизни экспериментирую (
Вот и меня мучает вопрос какое теперь масло залить, так как платить за Мотюль нет желания. Выбор пал на Total, Eni, Elf. Все Dexos2. Пока остановился на Eni, но выбор окончательный еще не сделал, до замены еще 2000км. Твой пост дал еще больше мыслей для рассуждения. Буду следить. Как первые впечатления о работе двигателя?
Пока все хорошо, мотор так же тихо работает, что и при пред маслах. Судя по темп. вспышки 236 масло достаточно термостабильное. В моем случае летом маслу худо приходится, т.к отсутствие теплообменника лишает его доп. охлаждения.
Первые морозы 18-20 градусов старт на ура (масло свежее — это не показатель)но температура застывания -40 и тесты холодного проворачивания этого масла, говорят что проблем холодных пусков быть не должно.
Моем мнение совпадает с ребятами с ОК, в одной группе масел среди Dexos2, отличий практически нет, за исключением пакета присадок (но опять же мое мнение: логически стоимость пакетов присадок при практически одинаковой стоимости масла (кризис не в счет) так же не особо блещет разнообразием). Остальное маркетинг.
Leksey-RZN
Вот и меня мучает вопрос какое теперь масло залить, так как платить за Мотюль нет желания. Выбор пал на Total, Eni, Elf. Все Dexos2. Пока остановился на Eni, но выбор окончательный еще не сделал, до замены еще 2000км. Твой пост дал еще больше мыслей для рассуждения. Буду следить. Как первые впечатления о работе двигателя?
если глянуть тесты отработок масел представленных выше, к 8000 км, все они требуют замены при городской экспл. Так что осн. критерий работы масла при условии его оригинальности, и соответствия допускам является интервал замены
Буду следить, очень интересно!
Ну, теперь по-любому отчитываться придется, что к чему на данном масле)))
Все будет) возможно с товарищем скинемся на анализ отработки. Правда для чистоты эксп. без промывки, лучше бы со второй смены в лабу везти, чтоб старый мотюль картинку не подпортил. Даже если что-то пойдет не так — напишу)
супер, буду следить, посмотрим результат, я уже третью замену буду делать, генезис 5*40.
я почитал, народ пишет хорошо ходит, если не перекатывать
Я присоединяюсь к ним, пока ажиотажа не было купил 30 шт по литру. Спасибо брату, он оилклаб постоянно изучает.
На самом деле у всех кто льет ЖМ будет шанс распробовать это масло, ведь для ЖМ в россии теперь льет Лук именно этот продукт.
Но зачем тебе дексос2? Ты был на сайте дексоса, там же и написано что дексос2 дизельный допуск. .
По этому в Кларитече низкое щелочное, мало моющих. .
dexos2 малозольник, объединивший допуски GM-LL-A-025 для бензинок и GM-LL-B-025 для дизеля
(www.f-opel.ru/novosti-firmi/maslo-dexos2)
В том то и вся загвоздка что он малозольник, по этому режется по всем фронтам. . Тебе нужно беспокоится о сажевом фильтре?
По поводу масла ЖМ, есть ЕU есть RU, вульф и лук соответственно. .
У вас уже есть в продаже Русский ЖМ. .
Когда я катал на жм-е все канистры были eu. Помимо сажевого у дизеля, у бензинки есть катализатор, ему тоже нужен малазольник. В моем "частном случае" кат вырезан, соглашусь с тобой мне можно и полнозольник опробовать было
если разбираться глубже, то маслу и золе нечего делать в катализаторе и сажевом фильтре при здоровом двигателе
у меня мотор который ставился и на астры Н, и допуском для него является масло А3 или жм лл А 025
катализатор евро-4, следовательно А3 допускается для катов 4
да и лучше наверно кат убрать чем капремонт =) у нас то это можно делать=))
а вообще это придирки, если катать на дексосе2 5-7 тык то все будет отлично, просто зачем платить бабки за наценку дексоса. .
тем более что решил экономить
хотя с нетерпением жду отзывов о кларитече, замен после 5 что бы у кого-то. .
ASchmidt
На самом деле у всех кто льет ЖМ будет шанс распробовать это масло, ведь для ЖМ в россии теперь льет Лук именно этот продукт.
Но зачем тебе дексос2? Ты был на сайте дексоса, там же и написано что дексос2 дизельный допуск. .
По этому в Кларитече низкое щелочное, мало моющих. .
да, читал про Лукойл и GM, но там речь шла про сервисное масло (бочковое), а вот в рознице, в канистрах под GM EU так и будут продавать Wolf
тара конечно у лукойла ужасная, плавка кривая, у брендовых масел это считается подделкой
А чего мотюль масло как масло чуть лучше заводского, и далеко не идеал, мотор как поджирал масло так и продолжает с мотюлем.
Лил все что сравнивал, после ГМ грязновато, да и то наверное от старого хозяина досталось со времен диллерских интервалов. Что LM, что Motul, в этой группе масел идентичные продукты, как и Лукойл, но в сегодняшних реалиях — это дешевле.
Чистые моторы бывают после чистого масла, а их среди синтетики очень мало, но и минералка с полусинтетикой могут нагадить, но не так, один хрен. Кстати, когда работал в сервисе, то поставщик масла нам говорил, что в свои моторы льют только минералку или хорошую синтетику, а их, всего две из всего ассортимента (0-40, 5-50)! Допуск — это только маркетинг. Раньше их не было, а моторы жили дольше, парадокс… Если масло менять чаще, то нафига лить дорогое? итд…
ну чё ты начал?! мотюловцы теперь на хамно изойдут плеваться.
да не, я ни че, не бейте))) Я и слово мотуль в тексте не использовал, чтоб по поиску не билось)))
По цене, я так понял, оно не отличается от родного.
ты знаешь, тут интресная тема, на Лукойле оно дороже чем в сетях, т.к я брал 1950+630, а в Ulmart-е например оно на прошлой неделе по-моему 1600+450 было, что-то в этом роде
Все маркетинг! До меня в мотор лили "хорошую синтетику", от которой мотор стал масло жрать. Таких примеров море. Масла все лучше и лучше, а моторы живут все меньше и меньше на этих прекрасных маслах…
+++
Как масла одной группы качества могут отличаться качеством? бред же! А если группы качества разные, то где конкретные отличия? Почему не убирают плохие группы качества? Чем мотор опеля отличается от любого другого итд?
По делу теперь. У меня есть нексия, которая досталась мне с проблмкой — жор масла. Расход составлял 1 литр на 2000км. Двигатель всегда запускался на трех цилиндрах (свечу маслом закидывало). Сначала я лил "Волга-ойл" 10-40, но оно продается только в Ашане, что неудобно. Я стал доливать и заливать полность М6з14г, по 105 руб./литр. После пробега на этом масле около 5-7тыс.км. двигатель стал запускаться на всех цилиндрах и пока доливки масла не требуется. Произошло исцеление! А я даже отвара из целебных трав не добавлял. Заводится в любые морозы.
Согласен с утв. про минимальные отличия масел одной группы, остальное маркетинг
remboks
Как масла одной группы качества могут отличаться качеством? бред же! А если группы качества разные, то где конкретные отличия? Почему не убирают плохие группы качества? Чем мотор опеля отличается от любого другого итд?
По делу теперь. У меня есть нексия, которая досталась мне с проблмкой — жор масла. Расход составлял 1 литр на 2000км. Двигатель всегда запускался на трех цилиндрах (свечу маслом закидывало). Сначала я лил "Волга-ойл" 10-40, но оно продается только в Ашане, что неудобно. Я стал доливать и заливать полность М6з14г, по 105 руб./литр. После пробега на этом масле около 5-7тыс.км. двигатель стал запускаться на всех цилиндрах и пока доливки масла не требуется. Произошло исцеление! А я даже отвара из целебных трав не добавлял. Заводится в любые морозы.
масляная компрессия
Эти все ла. анализы ворованы вот от сюдого — www.oil-club.ru/forum/
Этот баян давно всем известен !
сворованы кем?
видимо сайтом, на который вы указали…
так результаты то совпадают с ОК?
все верно, они же скопированы из оилклаба :)
вопросв нет, удалю нах эту ссылку))) мне она самому не нравилась)))
да еще и torcon обидется :)
все, я восстановил справедливость, будет время найду с символикой ОК, заменю картинки)
VikadiH
да еще и torcon обидется :)
заменил скрины+добавил источник, так же добавил сводную табличку анализов с ОК
ну ты и запарился :)))
хочется чтоб все в одном месте было)
у меня вопрос, почему Декос2 ? В книге написано или кат какой-то супер-пупер стоит ? У меня в книге полнозольник, видел книгу астр 2010 года, там уже фигурирует С3
ты знаешь, у меня вчера родился такой же вопрос, в процессе написания))) В мурзилке так www.drive2.ru/b/1320667/ (второй скрин), чет уже лет 5 упарываюсь в этот Dexos2, да и катализатора то уже нет. Думается вообще можно на полнозольнике ездить…
Вот такую книгу я и видел. Ну попробуешь сл. раз армортеч, хотя если меняешь каждые 300м/ч, то думаю разницы не будет.
понимаю что многих заставляет эта мера придти к такому решению но поняв что к чему я лучше воздержусь лить это масло в эти движки.
что к чему? расскажи, всем же интересно)
об этом я буду снимать фильм и если все получится фильм выйдет только летом.
Hank19
понимаю что многих заставляет эта мера придти к такому решению но поняв что к чему я лучше воздержусь лить это масло в эти движки.
В эти движки)) так сказал, как будто про гтр от гошитурботека)) у нас старье ссаное под капотом, с мизирными задатками технологичности)
может человек не знает что кроме старого чуматека есть и другие двигатели))))
рассмешил :)
el0ne
В эти движки)) так сказал, как будто про гтр от гошитурботека)) у нас старье ссаное под капотом, с мизирными задатками технологичности)
дело не в безумном максе и мне не безразличен этот мотор а то что он гавно покажите мне лучше.
точно не видел…
Hank19
дело не в безумном максе и мне не безразличен этот мотор а то что он гавно покажите мне лучше.
блин, не кипим, рано еще))) лучше расскажи народу чем один гидрокряк, лучше другого, а цифры всех всеми любимых есть выше, на их примере можно обсудить. Это ж тема для разговора, больше инфы, больше толку так?
там и темп. вспышки есть, и вязкость при температурах
немного отличается от предыдущего кряка, где парафин не удаляют как жир из тушёнки а подвергают процессу гидроизомеризация, долго рассказывать мне тут кто то шумнул и я посмотрел весь процесс что к чему если интересно то вот к примеру — yandex.ru/images/search?i…=1&pos=33&rpt=simage&lr=9 по этому различие в двух кряках есть.
ты прав!, есть просто гидряк, есть жесткий гидряк, отличие кряков есть
и если у масел одинаковые базовые параметры не означает что они одинаково сработаются на разных маслах(при одинаковых условиях), база может быть разной. .
Hank19
немного отличается от предыдущего кряка, где парафин не удаляют как жир из тушёнки а подвергают процессу гидроизомеризация, долго рассказывать мне тут кто то шумнул и я посмотрел весь процесс что к чему если интересно то вот к примеру — yandex.ru/images/search?i…=1&pos=33&rpt=simage&lr=9 по этому различие в двух кряках есть.
теорию все гуглят, мне интересно на основании чего сделаны выводы что база лукойла, хуже остальных в данной категории. неужели есть конторы, которые в одни деньги работаю себе в убыток, зная что можно экономить. Особенно плюсуя сюда экономические издержки на забугорные масла и ситуацию на рынке. Судя по накатам на GM, LM (ПАО) и Motul, чистота мотора, угар, и состояние масла после 7000 км одинаковое (субъективно)