Воистину, беда не приходит одна, как гласит народная мудрость. Вода в баке, авария, а теперь еще и реле регулятора. Напряженный получился месяц =)
Вчера вечером по пути домой стеклоочистители вдруг стали работать как-то "вяло", а около дома загорелся индикатор низкого заряда аккумулятора. Точно такое же было у меня на предыдущей машине, Дэу Матизе, поэтому подозрения сразу легли на диодный мост aka регулятор генератора. Педальный тест выдал ошибку 62104, что подтверждало теорию.
Аккумулятор поставил на ночь на зарядку, т.к. утром на нем предстояло проехать 35 км до теплого родительского гаража. Отельное спасибо пользователю SERG VASH и его посту о снятии генератора и ремонте регулятора.
В итоге диодный мост отремонтирован, и, надеюсь, хватит надолго. Если верить БК, зарядка идет как обычно, стабильно, однако немного беспокоит внезапно обрнаруженная ошибка 56003 — "напряжение в сети ниже порога работоспособности". Думаю, она появилась при езде на аккумуляторе, т.к. уже на финишной прямой отключились АБС и гидроусилитель. Но после ремонта старая ошибка (62104) тоже осталась, видимо, нужно сбрасывать оп-комом.
Комментарии 20
я так де сделал, не стал покупать новый, уже 1,5 года езжу и не дает о себе знать, зарядка 13.9-14.0 прыгает
ну у меня с завода 13.4-13.6
Вот и у меня вроде то же самое всегда было (естественно, каждый день не проверял), а люди, вон, говорят, что минимум 13.8 должно быть. Такая вот опелевская печаль)
В итоге заказал новый регулятор (оригинал) для собственного спокойствия, буду в выходные менять.
а номерок можно? походу предстоит то же самое(((( кстати не замечал, едешь едешь -моргет разок лампочка аккумулятора стрелка тахометра делает скачек и все норм (не глохнет все в штатном режииме
Я искал прямо но номеру детали: F00M144160 (в автодоке, экзисте и пр.)
Нет, у меня лампа не моргала, загорелась один раз, когда уже полукольцо медное в реле отвалилось.
спасибо
при заведенной у меня колом почти на 14,5 стоит ) с климатом
У меня сейчас после ремонта (на коленке и соплях) 14,4 вольта, а при включенных потребителях 13,8
Спасибо, буду смотреть контакты, где-то косяк, значит.
Прощу купить реле зарядки и поменять.
Для начала клеммы и контакты почищу, регулятор на сладкое оставлю)
Во-во, у меня позавчера было тоже самое… Но сделали.
напряжение какое по БК, с включенными потребителями?
13.4 В примерно
поздравляю, у тебя постоянный разряд акб
должно быть минимум 13.7 с потребителями.Максимум 14.7
Наверно пора почистить клеммы на аккумуляторе)
а также на генераторе, стартере, массу на двигателе и 3 шт массы под площадкой акб.Только не почистить, а очистить химией, иначе лудильный слой счистишь до меди, и поймаешь потом гемор в виде гальваники от контакта меди с сталью или алюминием.Заежжай, сделаем
это все от грязи, которая летит в специально оставленные производителем дыры внизу и с боков мотоотсека.Так что не удивляйся, когда еще что нибудь отгниет)
да, наслышан, и такое ощущение, такой тонкий медный контакт сделан нарочно, чтобы диодный мост стал запланированным "расходником".