Бегал с рулеткой вокруг машины.
Левая сторона явно просажена. Обратил внимание после смены резины, теперь она ровная, хорошо видна базовая площадка и с левой стороны, до крыла явно меньше расстояние. Резина теперь стоит Continental ContiCrossContact LX2 в размере 285х65х17 или те же 31.6", как и Дуратраки.
Подкрутил левый торсион, стало тянуть влево при торможении.
Поехал на сход-развал. Механики говорят, 20 мм все равно не дотянул.
Подтянули еще. Параметры подвески, ессно, совсем ушли в аут.
Впервые меня загнали на подъемник, раньше там маленький стоял и я не помещался. Делали, раньше, там же, но на яме, где регулируют лимузины.
Слесаря, на пару, о чем-то своем толкуют, советуются, какой пыптик нажать, куда потянуть.
Сверяясь с телеком стенда. Фото середины процесса, народ что-то колдует с правой стороны.
Интересно.
В итоге все выставили в нули.
Все показания зеленые.
Тащить перестало.
Первые впечатления от резины положительные.
Шум протектора ушел. Однако все равно есть.
Видимо недостаточная шумоизоляция арок имеет место. Надо снаружи что-нить намазать дополнительно.
По колее не таскает, беговая дорожка 230 мм, у 265-х Дуратраков беговая дорожка 235 мм :)
При выборе шоссейки, никаких преимуществ, радикальных, у других претендентов, не выявлено.
Цены на резину, пока я начал смотреть ассортимент на рынке, выросли на 20%, при этом курс $ упал. Весна, адынако :)
Цены чисто маркетинговые, к реальной себестоимости не имеющие отношения.
Контики были существенно дешевле одноклассников в 285-м размере и соизмеримы с ценами 275-го размера.
В общем поюзаем теперь Чешскую резину.
Начало эксплуатации 17 апреля 2016, пробег 235 100 миль, глубина протектора 8.9 мм.
Посмотрю, как будет пилиться, дай бог, чтоб не так же, как Бриджи.
Уже успел сгонять на дачу, съехать на траву, чуть буксануть. Жидковат еще грунт, но выбрался сам, на заднем приводе.
Комменты 6
Акулыч, ну вот какой смысл туда пендюрить 4х4, если резина от недопривода? Правда интересно. Это даже не АТ, это чистая шоссейка для легковушек. Ездил бы на недобусе, денег не тратил. Функционал тот же самый.
Он не всегда по асфальту ездит.
А пилить Дуратраки по шоссе, не интересно.
Экспресс 2 имеет полноприводную версию. А ему с асфальта сьежать вообще противопоказано.
Ты на своей машине все время вне асфальта ездишь? :)
На бусе 3 комплекта резины, зима, лето и АТ версия.
Или имея 4х4 надо обязательно МТ юзать никак иначе?
Это просто стилистика авто. Полноприводник на шоссейке нелепо выглядит. Как брутальный мущина в балетных тапках.И потом, не всегда известно — куда с дороги съедешь (даже если не на покатушки ехал, а к примеру к друзьям на дачу). Там дорогу развезло после дождя, а ты в лыжи обутый на пляже. Несолидно.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти