Выкладываю фото до и после установки проставок: 1 фото — до установки сзади 67,3 см; 2 фото — до установки спереди 67,3 см; 3 фото — после установки сзади 70,5 см; 4 фото — после установки спереди 69,7 см; 5 фото — после установки до порогов сзади 22,5 см; 6 фото — после установки до порогов спереди 21,5 см; 7 фото — после установки до юбки переднего бампера 20,5 см; 8 фото — после установки до металлической защиты картера 18,5 см. Фотографировал один — рулетку держать неудобно было, чтобы вся влазила — так что за качество извиняюсь. Конечно, машина пустая и при загрузке показатели будут другие, но не намного. К бордюрам подъезжаю с осторожностью, по привычке. Выхожу посмотреть — там где раньше ширкал юбкой и останавливался — сейчас можно подъехать колесами до бордюра — запас по высоте около 3 см. НУЖНО ПРИВЫКАТЬ ПО НОВОМУ К КРИТИЧЕСКОЙ ВЫСОТЕ БОРДЮРА! А пока по привычке не доезжаю. По управляемости вроде бы все осталось по прежнему. Сход-развал пока не делал — нужно покатать, чтобы все устаканилось. Буду смотреть по резине — будет подъедать или нет, а пока по трассе руль отпускаю — авто никуда не уводит, как и раньше. Так что если и резина будет в порядке, то я думаю, не будет смысла делать сход-развал. Поживем — увидим.
Всем удачи на дорогах, как говорится — ни гвоздя, ни жезла.
Потом сделаю фото общего вида получше -здесь близко стоял и получилось непонятно, как сферический фокус.
Комментарии 45
Вышел из строя датчик ABS. Менял у дилера по гарантии. На подвеску гарантия 70 тыс. км, но датчик относится к электронной части и на них гарантия полная — 5 лет или 150 тыс. км пробега (сам дилер сказал). Но дилер увидел проставки над задними пружинами и сказал, что в следующий раз менять по гарантии не будет — из-за изменения конструкции подвески ( типа рычаг отодвинут дальше и длины провода датчика не хватает) Я по этому поводу спросил — что вышло из строя: если провод из-за нехватки длины, то это мой косяк и претензий не имею. Но вышел из строя сам датчик и замена была по гарантии. Спросил у дилера — если кабель у датчика был бы короткий, то он бы рвался и на вывешенной на стенд машине — на что не получил никаких вразумительных ответов и доводов — только то, что в следующий раз при проставках по гарантии менять не будут.
По-этому я заморочался и заменил пружины с проставками на пружины от "Технорессор" — усиленные и +20 мм(без проставок). Получилось по клиренсу то же самое, что и на проставках. Поменял только задние пружины. Мне кажется, что управляемость даже получше стала (зад не болтает — на проставках присутствовал такой эффект). Так что советую ставить не проставки, а усиленные пружины — чтобы не было заморочек с гарантией. Конечно все можно доказать и добиться своего, но получается, разругаешься с дилером и они потом делают все тяп-ляп.
Пружины от Технорессор чуть толще и межвитковое пространство больше — а витков меньше: на родных 10 витков, а на технорессор — 8 витков. У меня стояли межвитковые проставки уретановые TTL — сейчас не подходят — малы. Вот думаю на зад другие заказать, если пружины от технорессор ослабнут и начнут проседать. Буду смотреть по эксплуатации. Пока новые — все зашибись, нормально и так. Пишут на форумах, что на этих пружинах машина становится жестче — мне кажется. что нормально, не жестко. А при полной загрузке — вообще нормально машина себя ведет — лучше, чем на стоковых. Еще раз повторю — у меня поменяны пружины только сзади.
На проставках даже смотрится серьезней! Респект. (надо было и мне так сделать на Kia Coup — не допер)
практически кроссовер! )) тоже хочу поставить, жду когда гарантия на подвеску закончится на 70тыкм, у меня сейчас 60тыщ
Был бы передний свес чуть покороче и немного скошен кверху — был бы кроссовер. Сегодня у ТЦ подъехал к высокому бордюру — торчит из асфальта на всю скошенную часть +1 см (около 16 см высотой). Решил проверить — смогу бампером заехать над бордюром или нет. Подъезжал за 3 раза — выходил смотреть — проезжаю или нет — привык к низкому клиренсу, а к высокому еще нет. В итоге заехал и остался еще запас сантиметра в 3. Нужно было сфотографировать. Завтра. если там буду, сфотографирую и даже с рулеткой.
да уж, я передним бампером уже понацеплял все что можно, передний свес очень длинный. сейчас уже привык, но после Рио было совсем неудобно, там свесы короткие
это так у тебя пороги отпескоструило? грунт белеет?
Как-то не обращал внимания.После мойки вроде все темное. А немного проедешь — покрывается пылью. Там же антигравием покрыто — поверхность пористая — вот в поры пыль и наседает и держится. Хотя не буду утверждать. Нужно присмотреться.
Просто слышал, что в этих местах краску до грунта съедает и грунт светлый виден…
Когда брал сида, знал что просвет маленький, но никаких увеличение клиренса делать не буду.
Откатал на авто больше 3-х лет — и тоже не собирался ничего устанавливать — меня машина устраивает и нравится. Но приходится ездить между городами, где мало того, что нет дорог, а одни направления, так и на этих направлениях есть участки, где одни ямы, которые невозможно объехать. А царапать пузо об вспученные или проваленные асфальт и брусчатку в буквальном смысле этого слова — машина просто развалится. Не эти бы участки — тоже бы не ставил ничего — мне клиренса хватало по нашим убитым дорогам ездить. Но всему бывает предел. Кстати, запись я сделал не с целью агитации, что нужно ставить проставки. Просто у кого-то может быть такая же ситуация, как у меня, а идти по пройденному пути легче, чем тыкаться вслепую в разные стороны. Может кому-то будет в помощь.
Когда работал в Перми — все было отлично. В больших городах все-таки следят за дорогами и делают новые — и объездные, и дополнительные. Вот все дорожные деньги там и осваиваются, а на периферию уже не хватает. Поэтому в глубинке дороги все больше и больше приходят в упадок. Ямочный ремонт их не спасает, а наоборот — после разрушения заплаток ямы становятся еще больше. Так что если бы Вам приходилось колесить по плохим дорогам, я думаю Вы не были бы так категоричны.
Ну на вкус и цвет все карандаш и разные ))) а про направления в области знаем…
302maksim326
Когда брал сида, знал что просвет маленький, но никаких увеличение клиренса делать не буду.
Да ладно трассы… я вот дочку каждое утро в садик отвожу… так вот: при въезде в микрорайон асфальт настолько разбит, что я не могу проехать пару ям, не зацепив мордой (свалиться в яму — не проблема, проблема выехать), либо пытаться заезжать на высоченный поребрик, рискуя свалиться и замять пороги… Есть выход: заезд с другой стороны с объездом в 2 км… И это в городе!
Такие вещи и в Челябинске есть…
Ну вот, чем не повод для небольшого увеличения клиренса?
Я лучше объеду)))
Т.е., чтобы проехать вот такой участок: onedrive.live.com/redir?r…1I&v=3&ithint=photo%2cpng
Поедете в объезд: onedrive.live.com/redir?r…Ww&v=3&ithint=photo%2cpng ?
Вместо 140 метров 1,8 км по светофорам…
Так тогда можно машинку на парковку и пешком пробежаться ))) аналогичная ситуация была в марте этого года на проезде между домами )) многие Да проеду )) сел на брюхо ))).
блин, вот представляешь: вся основная засада именно в этом месте! Там пешком ещё хуже получается: все газоны перерыты "парковальщиками" плюс непросыхающие лужи, плюс постоянно едущие машины :о( Можно и обойти через мусорку по тропинке, которая постоянно мусором завалена…
В общем, я пока пробираюсь, но был бы клиренс на пару см повыше — уже много проще было бы :о)
Захочу клиренс повыше, поменяю авто )))с придворовыми территориями везде засада …
Да меня сид устраивает… не устраивают дороги… иногда :о)
Сид за старые цены хорошее авто…даешь ровные дороги и 18ки))))
302maksim326
Я лучше объеду)))
Я бы тоже лучше объезжал, если бы была возможность.Вся беда в том, что труднопроезжаемые участки расположены на федеральной трассе сразу после выезда из небольших городов и объездов никаких быть не может — ДОРОГА ОДНА!
Не хочу разводить сральню )))) у каждого свое мнение )) Сегодня пятница всех с наступающим)))
Всем комментам по +1! :о)
Это стечение обстоятельств )))
302maksim326
Не хочу разводить сральню )))) у каждого свое мнение )) Сегодня пятница всех с наступающим)))
Спасибо. Всех с праздником!
302maksim326
Такие вещи и в Челябинске есть…
Вы не одиноки ((
Прочитал обе записи. Ничего не хочу плохого сказать про проставки, но, как мне кажется, нужно теперь и пружины ставить удлинённые т.к. стоковые теперь разжались и работают "на легке", тогда как аммортизаторы теперь гораздо сильней нагружены! Тоже самое думаю при замене пружин: нужны проставки…
Да, ещё: не очень одобряю увеличение профиля без уменьшения размера диска: общий радиус больше… помимо прочих минусов: увеличение массы самого колеса + спидометр показывает заниженную скорость… так что будь аккуратней! :о)
По поводу скорости — теоретически показывает на 3% меньше. А по поводу одометра — на форумах очень много отзывов о том. что некорректно показывает расстояния с родными размерами 205/55 R16 — показывает в большую сторону. Сравнивал со знакомыми, которые ездят: на тойотах (РАВ4 и Камри), рено логан, судзуки — одно и то же расстояние в 24,5 км у них расхождения в 100-200 м а у меня показывал 25,8 км. Расстояние из города, где живем до города, куда ездим в командировку (работа вахтами) у них по ОДО около 124 км, а у меня около 130. После того, как поставил 205/60 R16 — показания стали совпадать! Так что по поводу скорости — тоже под вопросом. Нужно как нибудь гаишников попросить — замерить. Будет время — займусь этим вопросом — заморочаюсь.
По поводу проставок толщиной 30 мм — это комплект из 3-х пар. Одна пара ставится на передние стойки — сверху, над опорной чашкой — к кузову. Вторая ставится над задней пружиной вместо штатной. Штатная — резиновая проставка толщиной около 8 мм. Третья пара ставится между задними амортизаторами и кузовом — чтобы компенсировать недостаток хода штока (чтобы его не вырвало). Пружина при этом не растягивается, а наоборот, немного сжалась (в общем на 2,2 см — на разницу между штатной проставкой и увеличенной). Это сказалось на том, что когда с стал ставить обратно полеуретановые межвитковые автобафферы ТТС, то еле вставил, так как расстояние между витками стало чуть меньше — на 3-4 мм. А бафферы покупались под штатный размер. Но так, мне кажется, даже лучше — есть с чем сравнить — как было и как стало.
Окак, интересное наблюдение по поводу одометра! Кстати, можно будет замутить проверить по каким-нибудь гуглокартам — сколько он покажет расстояние "пробега" и сколько одометр :о)
А по скорости надо бы глянуть: на свободном участке выставить круиз, проехать немного и дома посмотреть скорость по ЖПС… чисто для интереса!
Про проставки не совсем понял: на зад ставится 2 пары (на аммортизатор и на пружину), а почему на перед только на аммор?
И почему пружина немного сжалась? По теории — проставка на пружине компенсируется проставкой на амморе… просто в пространстве одна теперь стоит выше, другая ниже :о)
Спереди пружина и амортизатор — это одна стойка. А сзади — все по раздельности. Насчет того, что пружина сжалась — чисто субъективно. — из-за того, что тяжело вставились автобафферы. Это скорее всего вот почему: устанавливать бафферы нужно на вывешенном колесе. При вывешивании есть определенный ход рычагов, дальше которого они не опускаются. Раньше пружина при вывешенном колесе была растянута на один размер, а сейчас, при том же ходе рычагов, у нее размер меньше из-за проставки и поэтому расстояния между витками меньше.
Тогда всё сходится и пофеншую :о)
Не думал заменить пружинки и/или амооры на пожёще? :о)
Думал — раньше. Но все это требует вложения денег. Конечно, по необходимости, если придется покупать вместо вышедших из строя, то никуда не денешься. А так — все в рабочем состоянии. Тогда зачем лишние затраты? То что пружины и амортизаторы мягкие — так ездить комфортнее, меня устраивает — мне не нужен УАЗик. Мне нужно было увеличить клиренс — я это сделал.
Кстати — накатал уже около 500 км после установки проставок — завтра еду делать сход-развал (записался). Все-таки логичные доводы об изменении геометрии подвески помогли мне принять это решение. Даже если все будет в порядке — для успокоения, чтобы уже не гонять в мыслях: делать или не делать.
anscher
По поводу скорости — теоретически показывает на 3% меньше. А по поводу одометра — на форумах очень много отзывов о том. что некорректно показывает расстояния с родными размерами 205/55 R16 — показывает в большую сторону. Сравнивал со знакомыми, которые ездят: на тойотах (РАВ4 и Камри), рено логан, судзуки — одно и то же расстояние в 24,5 км у них расхождения в 100-200 м а у меня показывал 25,8 км. Расстояние из города, где живем до города, куда ездим в командировку (работа вахтами) у них по ОДО около 124 км, а у меня около 130. После того, как поставил 205/60 R16 — показания стали совпадать! Так что по поводу скорости — тоже под вопросом. Нужно как нибудь гаишников попросить — замерить. Будет время — займусь этим вопросом — заморочаюсь.
По поводу проставок толщиной 30 мм — это комплект из 3-х пар. Одна пара ставится на передние стойки — сверху, над опорной чашкой — к кузову. Вторая ставится над задней пружиной вместо штатной. Штатная — резиновая проставка толщиной около 8 мм. Третья пара ставится между задними амортизаторами и кузовом — чтобы компенсировать недостаток хода штока (чтобы его не вырвало). Пружина при этом не растягивается, а наоборот, немного сжалась (в общем на 2,2 см — на разницу между штатной проставкой и увеличенной). Это сказалось на том, что когда с стал ставить обратно полеуретановые межвитковые автобафферы ТТС, то еле вставил, так как расстояние между витками стало чуть меньше — на 3-4 мм. А бафферы покупались под штатный размер. Но так, мне кажется, даже лучше — есть с чем сравнить — как было и как стало.
У гаишников может дорого выйдет.
Оно конечно так, но городок у нас небольшой — все чьи-то родственники и знакомые родственников. Так что если немного поразмыслить — то ходы найти можно. )).
Согласен.))))
Sadin
Прочитал обе записи. Ничего не хочу плохого сказать про проставки, но, как мне кажется, нужно теперь и пружины ставить удлинённые т.к. стоковые теперь разжались и работают "на легке", тогда как аммортизаторы теперь гораздо сильней нагружены! Тоже самое думаю при замене пружин: нужны проставки…
Да, ещё: не очень одобряю увеличение профиля без уменьшения размера диска: общий радиус больше… помимо прочих минусов: увеличение массы самого колеса + спидометр показывает заниженную скорость… так что будь аккуратней! :о)
Включаешь навигатор и меришь по нему. У меня при 205/60 показывавет на оборот на 5км\ч меньше сокрость при 100км\ч. (Тоесть по спидометру я еду типа сотку, а на самом деле 95)
Что-то не то .В теории должно быть на 3% разница. То есть при показаниях спидометра 100 км/час реальная скорость должна быть 103 км/час (или при показаниях спидометра около 97 км/час — реальная 100 км/час), так как датчик считывает данные с вращения колеса, а наружный диаметр увеличился на 3%, то и проходимое расстояние за одинаковый промежуток времени должен увеличится на 3%, и реальная скорость.
По навигатору мерить — очень большая погрешность.
Прикол в том, что спидометр довольно "неплохо" так занижает реальные показатели!
anscher
Что-то не то .В теории должно быть на 3% разница. То есть при показаниях спидометра 100 км/час реальная скорость должна быть 103 км/час (или при показаниях спидометра около 97 км/час — реальная 100 км/час), так как датчик считывает данные с вращения колеса, а наружный диаметр увеличился на 3%, то и проходимое расстояние за одинаковый промежуток времени должен увеличится на 3%, и реальная скорость.
По навигатору мерить — очень большая погрешность.
По спидометру 100 факт 94 -негласный договор производителей авто -6%. Чтоб мы не убились.
defrag88
Включаешь навигатор и меришь по нему. У меня при 205/60 показывавет на оборот на 5км\ч меньше сокрость при 100км\ч. (Тоесть по спидометру я еду типа сотку, а на самом деле 95)
Ну у меня нет навигатора, только регистратор с ЖПС :о)
а общий вид ) и что за проставки ?
Проставки заказывал здесь: www.polimer-nsk.ru/static/prices/Kia_prost/
номера, какие заказывал — писал раньше, смотри.
Dion2108
а общий вид ) и что за проставки ?
Выложил пару фото в профиль. Смотри выше.
ага, отлично выглядит, теперь хоть ездить можно)