Проблема поджаренных и расплавленных разъемов ближнего света, как мы выяснили в ПРОШЛЫЙ РАЗ и из гугла, имеет массовый характер. И даже если все контакты в норме, особенностью галогенных ламп является выделение большого количества тепла, по сравнению с ксеноном, который значительно "холоднее". По разным данным, галоген переводит в тепло от 40 до 70% энергии, а ксенон — от 7 до 10%. И это при потребляемой мощности галогена 55 Вт, против 35 Вт ксенона.
Итак, снова потухла лампа ближнего света. Снимаем крышку и любуемся.
Отсюда делаем вывод: керамические разъемы ни на что не влияют и ни от чего не защищают. Смысла в них 0.
В поисках надежных разъемов H7 был перелопачен интернет, и найдены следующие производители и артикулы:
FLOSSER 7444
MERCEDES BENZ A2108200013
BEHR-HELLA 8KB863949011
HERTH!BUSS 50390299
VOLVO 85136941
VAG 000998953
BEHR-HELLA 8KB193607001
BEHR-HELLA 8KB193607002
Все это с 99 %-ной вероятностью разъемы под цоколь H7, но окончательно убедиться можно, лишь заказав. Я долго не колебался, и заказал разъемы от мерседеса. ))
Ну и любимые Koito Whitebeam III, артикул P0755W.
В прошлый раз я соединял провода припаиванием. Но потом столкнулся со сторонниками мнения, что автомобильную проводку паять крайне не рекомендуется. Окей, против клеммников и термоусадки аргументов уж точно быть не должно. ))
Материал разъема от мерса — PA66 GF30, что означает полиамид 66 + 30% стекловолокна. Допустимая рабочая температура воздуха — до 110 градусов. Температура плавления — более 270 градусов.
Думаете, это идеальный расклад, и ближний зажил долго и счастливо? Хрена с два. Спустя ровно 3 месяца:
При этом разъемы и все остальное хозяйство — в полном идеале.
Да, видимо попался брак (мой первый комплект, с которого я начал знакомство с koito whitebeam iii, проходил больше года). Может быть, не надо было постоянно ездить с ближним, а днем включать туманки в качестве дхо (сейчас так и делаю). Но ксеноновые фары уже куплены и ждут установки. Всем спасибо и с Великим Праздником Победы!
Комментарии 60
Такая же проблема на мондео4, в связи с этим вопрос: какие клемники можно защелкнуть как штатные? Или там колхозить что то нужно? Спасибо.
откуда я могу знать, у меня мондео нет и не было никогда.
Тут и так понятно почему у тебя все горело. Ты лампы ставил по 100w соответственно нагрузка большая и температура так же вот из за этого плавились провода и разьемы. Встречался ни раз с этой проблемой как не странно что предохранители не вылетали от 100w ламп
производитель заявляет, что мощность ламп koito whitebeam составляет 55 ватт.
Спасибо за список, заказал мерседесовский разъем. Виню лампочку, при возможности замерю потребляемый ток. Почти уверен, что выше номинала.
если лампы koito whitebeam, то я тоже в этом уверен.
TOYOTA 9098010481 это не конектор
спасибо, убрал.
Запчасти 99 % дрянь. Но видно и лампочка мощнявая, здесь и нагрев
Я поставил отечественные клеммы от ВАЗ, за 3 года проблем нет, и цена радует.
а что за клеммы? от какого именно таза? покажи плиз как выглядят.
Shvejk
Я поставил отечественные клеммы от ВАЗ, за 3 года проблем нет, и цена радует.
На клеммах так и написано "ВАЗ"? Даже для автомобилей ВАЗ изготавливают сторонние производители…
Что написано на ваших клеммах?
Хотелось бы добавить, что смазка для электроконтактов не предназначена для смазки ей места контакта, она рассчитана на нанесение сверху, чтобы в место контакта не попадала влага и не происходило окисление. В самом месте контакта она может подгореть и только ухудшить проводимость. Данные из рекомендаций производителя и личного опыта.
она предназначена и для места контакта, и для нанесения сверху. смазка является токопроводящей.
рекомендации производителя здесь liquimoly.ru/item/7643.html, вкладки "применение" и "документация".
при хорошем контакте никогда ничего не подгорит.
У меня скоро разъёмы превратятся в пыль… А мерсовские то не мало стоят, нет номерка оригинала? А то я чет не нашел.
разъемы субару отдельно не продаются, тем более зачем снова покупать то, что будет плавиться.
У меня такая же фигня)) поплавились разъемчики — меняю на мерсовские))
Номерочек укажи. Спасибо!
Mercedes A 210 820 00 13
Спасибо. Сразу не увидел. Разъемом доволен?
Да как поставил так и забыл о проблеме =) Пока не лазил туда — но думаю все норм…
Ездил на дешевых osram, нет такого эфекта, причем без дхо, т.е. постоянно на ближнем, видимо из за увеличенной мощности ламп такое творится .
я тоже сначала на стоке ездил, штатные разъемы поджарились. не так сильно конечно, но заметно. в начале записи есть ссылка.
Блин блинский, года 4 назад тоже занимался такой фигней, мало того что проводку менял, так и лампочки за 4 месяца 3 комплекта… на них ток на много выше, а заявленный Мега сплав на спиралях под сомнением, поэтому и плавится все, да и ресурс самих ламп из за толщины спирали на много ниже.
ДАЕШЬ КСЕНОООНН!
Стеклонаполненный полиамид называется правильно. Беда не в разъёмах, беда в лампах. У меня на них свет пропадал. Сейчас поставил Филипс за 200 рублей и счастлив. Ксенон не буду ставить, не хочу быть фашистом.
у меня и со штатными лампами разъем поджаривался, правда медленнее. а ксенон будет не фашистский, сами увидите ))
Другого ксенона не бывает )))
то есть даже тот, который с завода стоит — фашистский? )))
Абсолютно верно )))
papasl
Стеклонаполненный полиамид называется правильно. Беда не в разъёмах, беда в лампах. У меня на них свет пропадал. Сейчас поставил Филипс за 200 рублей и счастлив. Ксенон не буду ставить, не хочу быть фашистом.
здесь люди отписались, и в интернете много тем есть про расплавленные разъемы, далеко не у всех whitebeam стоит.
у меня со стандартными лампами на 55 Ватт на королле сплавился разъем. Думаю, что виновата дешевая конструкция разъема — со временем клеммники ослабевают, ухудшается контакт, появляется искрение, которое плавит пластик…
была такая же беда: www.drive2.ru/l/8267039/
пришёл к выводу, что виновата проводка: очень тонкая.
сейчас у меня вольво, смешно вспоминать толщину проводов на субару!
вот эта термоусадка: d-a.d-cd.net/51c8296s-960.jpg
отвалится 100%
термоусадка не отвалится, она ближе к разъему плотно сидит )))
у меня контактный разъём расплавился на Koito Whitebeam III
конечно. Ставите лампы мощностью более нормативной. Еще и отражатель закоптите.
p.s.
Привет, Андрей
мощность 55 ватт. это не больше норматива.
Скорее там не 55W (хотя на упаковке так написано). Много раз видел как плавятся разъёмы. И плавятся они либо от плохого контакта, либо мощность лампы превышена.
конечно. Ставите лампы мощностью более нормативной. Еще и отражатель закоптите.
p.s.
Привет, Андрей
Какие люди! Привет! Я не агитирую за Koito Whitebeam III скорее наоборот, мне они не понравились. В тёмное время суток и если сыро — не видно ни зги, ещё и разъёмы загнулись. Вообщем мой вывод такой, "голубые лампы" — зло :)
Люди как люди. Просто помню Самого Бодрого из Андреев :) и диски у него самые дерзкие из импрез :)
Кстати, я свой ксенон Morimoto снял для техосмотра. И удивился что мне вполне хватает и галогена.
Рад тебя видеть снова, друг! :)
Да, есть беда такая! Тоже на туманках частенько езжу из-за этого!
Да фигня какая то тут япошки просчитались.
как раз позавчера пытался заменить фару в итоге просто пополам разломались клеммы ))
только наверно не фару, а лампочку ))
Именно )
О, а я как-то голову ломал, почему разъемы подплавлены, думал, что какой-то косяк, а оказывается это норма)) Кст с моими Който та же история произошла, проходили 2-3 месяца и так же изнутри выгорели. Я решил, что брак, брал в юлмарте, а не автомагазе.
видимо на самом деле брак или подделка, потому что мой первый комплект които проездил больше года и просто перегорел как обычная лампочка, с колбой все было в норме.
У меня расплавилась именно на супер-пупер-белых лампах. Потом купил обычные "желтые" бошовские или филипские. Пока тьфу-тьфу проблема нем. Попробуй на обучные лампы перейти.
p.s. Клемник керамический, но так как удобно к контактам не подобрался то приматал достаточно кустарно. Ни пайки и смазки для контактов.
p.s. 2. И да — днем ближним светом не пользуюсь, только противотуманки+габариты (и то и то — на диодах).
сейчас как раз катаю на стоковых лампах, пока ксеноновые фары не установил. проверим.
после этого инцидента я тоже стал днем с туманками ездить. правда тут другая засада — в дождь могут расколоться от попадания в лужу.
Да, расколятся если на стоковых (лампах накаливания). А если в противотуманки диоды вставить — то ОК
SlickMF
сейчас как раз катаю на стоковых лампах, пока ксеноновые фары не установил. проверим.
после этого инцидента я тоже стал днем с туманками ездить. правда тут другая засада — в дождь могут расколоться от попадания в лужу.
Аналогичные проблемы были со светом. На стоковых галогенках проблем нет, на улучшенных — разъемы в порошок. Катаю с ПТФ. Правда после того, как один раз поменял по КАСКО лопнувшие ПТФ, поставил туда ксенон и бед не знаю
о у меня точно также только с Н4, по ходу это субаровская болячка :D
да, так и есть, и не только субаровская.
Судя по тому что произошло с лампами их мощность не 55 ватт, а более. Отсюда и оплавленные разъёмы и так будет происходить с каждым разъёмом. Ну если только провода напрямую к лампе припаять. До установки этих ламп так же плавились разъёмы?
производитель заявляет 55 ватт. напрямую к лампе тоже припаивал, только писать об этом не стал. )) та же фигня. с другими тоже плавились, и у очень многих людей такая проблема, с самыми разными лампами.
Просто лампы не качественные. Отсюда и итог.
DrAndersen
Судя по тому что произошло с лампами их мощность не 55 ватт, а более. Отсюда и оплавленные разъёмы и так будет происходить с каждым разъёмом. Ну если только провода напрямую к лампе припаять. До установки этих ламп так же плавились разъёмы?
+1. еще и отражатель погореть может.
Лучше бы спаял. Разъём оплавился от плохого контакта. ИМХО.
я никакой разницы между пайкой и клеммником не заметил, в том месте никакой проблемы и не было. а разъем — я тоже склоняюсь к плохому контакту, хоть и поджимал их дополнительно перед установкой, но вручную тоже качественного обжима добиться очень сложно.