Вы услышали «хруст» в поворотах? Излишнюю вибрацию и посторонний шум на прямой? Можете быть уверены – «накрылся» ШРУС.
Ездить с такой поломкой небезопасно, поэтому отправляемся прямиком на подъемник. Скорее всего, со стороны «мертвый» ШРУС будет выглядеть как взмокший, кстати, если вы увидели это на ТО, а посторонних звуков еще не было, то шанс спасти узел сильно увеличивается. Остается купить новый пыльник в случае удачи, либо узел в сборе, если не повезло.
Однако, и первый, и второй вариант невозможен без замены смазки, от качества которой напрямую зависит, сколько вы не вспомните о былых проблемах после ремонта.
Ну что, приступим к поиску идеальной смазки?
Цена/качество
Начните выбор смазки ШРУС с осмотра упаковки. Туба не должна протекать, быть жирной на ощупь – обычно это означает что продукт расслоился и пытается выбраться «на волю».
Лучше всего, если упаковка будет прозрачной – некоторые производители делают дозированные стик-пакеты из пленки. Плюсов у такой упаковки масса – 1 стик-пакет на один ШРУС, нет переплаты за упаковку, видно качество продукта. Если следовать правилу цена/качество то стик-пакеты явно в лидерах.
Что касается тюбиков, банок, то тут просто не нужно быть скупым и покупать самую дешевую смазку на рынке. Лучше, если смазка будет достаточно распространенной. Запомните, цена смазки несоизмеримо меньше, чем замена узла.
Стабильность смазки
Тест стабильности смазки
Предположим, смазка куплена и вы готовы ее использовать. Но, давайте-ка проведем еще несколько тестов, чтобы удостовериться в качестве.
Итак, начнем с консистенции. Выдавите немного смазки на лист бумаги. Если в течение одной минуты вокруг смазки не начало проявляться жирное пятно, то смазка достаточно стабильна.
Если же появилось – скорее всего не была соблюдена технология, скорее всего смазка точно так же расслоиться, но уже у вас в ШРУСе.
Консистенция смазки
Удачная смазка должна иметь консистенцию 2/3 по международной классификации NLGI.
Обычно класс консистенции пишут на упаковке. Если нет, это легко проверить – попробуйте смазку нанести так, чтобы высота «башни» была в 2 раза выше чем рублевая монета, поставленная на ребро, при этом основание равнялось диаметру монеты.
Получилось? Отлично!
Адгезия
Простыми словами – это липкость. Выдавите немного смазки на поверхность и придавите пальцем, поднимите палец и посмотрите насколько «липкая» у вас смазка. Она должна отлично тянуться, как жвачка. Это гарантия того, что при поврежденном пыльнике смазка не вылетит через «пробоину» или мгновенно не смоется в первой луже. Причем, чем тоньше нити образуются при растягивании, тем лучше смазка
Добавки
Приличная смазка всегда содержит присадки. В основном используются: графит, молибден, металлические порошки. Графит – хороший антифрикционный материал, применяется давно и уже проверен временем. Его недостаток – слипается. А это уже может привести к повреждению узла.
Молибден – отличная присадка, если нам необходимо снизить трение, однако совершенно бесполезна, если нужно победить износ – молибден ничего не восстанавливает, не слушайте продавцов.
Мягкие металлы – обычно смесь олова, серебра, меди которые могут заполнять поврежденные пары трения и снижающие износ в несколько раз, однако и тут не обошлось без «Но» – такую смазку нужно постараться найти. Если вам удастся, то не сомневайтесь – будете очень довольны
Смазка в ремкомплекте
А это вообще отдельная для веселья тема. В 99,9% случаев, смазка в неоригинальном ремкомплекте ШРУС вообще не имеет ничего общего со смазкой. Обычно, туда набивают нечто, напоминающее смесь отработки и гудрона.
Специально для вас мы размещаем фото, не очень аппетитно, правда?
Лучший вариант, особенно для китайских и русских запчастей – извлечь смазку из узла, промыть все растворителем, хоть бензином и заложить хорошую смазку
Вместо заключения
Подводя итог, хочется обратить ваше внимание на то, что роль смазки никогда не была такой же значимой, как роль производителя узла. Однако, именно от нее зависит то, сколько проработает железо.
Удивительно, но качественная 100-рублевая смазка может спасти узел ценой в десятки тысяч. Не забывайте это и подходите к выбору смазки основательно. Удачи на дорогах!
Комментарии 58
Доброго дня, Ваша смазка для шруса совместима с той, что заложена с завода? Можно ее добавить к заводской?
Здравствуйте, я правильно понял что эту смазук можно и во внешний и во внутренний шрус можно закладывать?
китайцам заказываете смазку чтоль? на пакете даже надписи с грамматическими ошибками.
буквы пропущены — металлоПКИрующий. совсем обкакушки однако…
a.d-cd.net/4185b7as-960.jpg
Добрый день! Вы находите изображения старых лет. Уже столько сотрудников сменилось, что уже не беремся отвечать, что и когда это было. Сейчас всё под контролем.
ну так поменяйте картинку. она же здесь торчит и бонусов вам точно не добавляет.
зы: собственно как всегда. вы картинку поменять не хотите, блендеры говно мешают в ваши кривые упаковки.
Этикетки уже другие, все исправлено. И на качество смазки это не влияет. Просим без нецензурных выражений
Подскажите, какую смазку вашего производства использовать в подшипниках генератора, и пластиковых трущихся механизмах?
А с чего Вы взяли, с какого потолка, что у русских (точнее- Российских) производителей узлов ШРУС хреновая смазка, а та что Вы выставляете на фото — крутая ?
Вывод ведь "от фонаря" — просто обвинение производителя и не более.
В чем её крутость? Что она отдельно продается от изделия? Так в тюбик тоже можно графитку смешанную с литолом напихать, тюбик раскрасить, придумать "крутое" (по мнению дизайнеров название) — и дело в шяпе. Мол идиоты купят без проблем.
А зачем тогда отечественные производители в коробку со ШРУС кладут и смазку?
Наверное руководствуются Вашим принципом — мол вот мы, производители узла знаем что использовать и вложили в упаковку, мол не надо еще покупать у кого попало…
Так что изложение косвенных (параллельных) фактов, выкладка фото и т.п. вовсе НЕ АРГУМЕНТ!
Добрый день!
Нам придется вас разочаровать. В России нет производителей ШРУСов. Всё, что мы имеем в России под русскоязычными названиями является импортом (Китай, Турция).
В зависимости от ценового сегмента эти ремкомплекты могут содержать, а могут и не содержать вовсе никакой смазки.
Смазки вкладываются ровно такого качества, за которое готов заплатить импортер. Все эти пакеты — no name. Ни вы, ни мы не знаем достоверно, что находится внутри. Можно столкнуться с достойным продуктом, а можно с откровенной ерундой. Это вы узнаете только при эксплуатации. А возможно и в момент вскрытия пакета. Как, например, происходит со смазками, которые вкладываются в импортированные ремкомплекты триподных ШРУСов. Некоторые из них категорически не соответствуют требуемым характеристикам (содержат твердые частицы или слишком густые), что вызывает быстрый выход из строя.
Именно поэтому мы утверждаем, что покупка специализированной смазки для ШРУСов убережет автовладельцев и мастеров от дополнительного ремонта.
"Это вы узнаете только при эксплуатации".
А вот и ни фига!
При покупке (согласно закону о защите прав потребителей), Вы вправе требовать сертификат соответствия изделия заявленным характеристикам. Если сертификат не дадут (по любой причине) смело идите к другому продавану.
А вообще действуйте так:
1. Если авторизованный сервис выдал Вам документ, в котором указано что изделие не соответствует заявленным характеристикам, Вы смело несете его продавану и требуете возврат денежных средств.
2. После установки изделия на авто в авторизованном сервисе, берете у них задокументированное подтверждение выполненных работ.
3. Если изделие не прошло времени эксплуатации указанного в сертификате, Вы можете взять три документа:
чек магазина, сертификат, акт выполненных работ в сервисе и смело идти в суд.
Суд вправе потребовать экспертизу.
Оплачиваете экспертизу.
После решения суда в Вашу пользу, Вы вправе затребовать компенсацию с магазина:
оплату судебных издержек, оплату экспертизы и если суд решит что при вводе Вас в заблуждение, магазин навредил Вам, оплату компенсации — размер определит суд.
Насмотрелся на такие "дела" досыта!
И чтобы такого не происходило, добросовестный продавец снабдит Вас сертификатом соответствия.
ВМПАВТО
Добрый день!
Нам придется вас разочаровать. В России нет производителей ШРУСов. Всё, что мы имеем в России под русскоязычными названиями является импортом (Китай, Турция).
В зависимости от ценового сегмента эти ремкомплекты могут содержать, а могут и не содержать вовсе никакой смазки.
Смазки вкладываются ровно такого качества, за которое готов заплатить импортер. Все эти пакеты — no name. Ни вы, ни мы не знаем достоверно, что находится внутри. Можно столкнуться с достойным продуктом, а можно с откровенной ерундой. Это вы узнаете только при эксплуатации. А возможно и в момент вскрытия пакета. Как, например, происходит со смазками, которые вкладываются в импортированные ремкомплекты триподных ШРУСов. Некоторые из них категорически не соответствуют требуемым характеристикам (содержат твердые частицы или слишком густые), что вызывает быстрый выход из строя.
Именно поэтому мы утверждаем, что покупка специализированной смазки для ШРУСов убережет автовладельцев и мастеров от дополнительного ремонта.
"в России под русскоязычными названиями является импортом (Китай, Турция)".
Вы уверены? Точно уверены?
А как-же братья-белорусы ? Их заводы МАЗ выпускают одни из лучших марок сталей в мире!
Опять-же батька сохранил эти производства. Они реально работают.
Сколько не брал их изделий — все в норме.
Из украины (несмотря на желание журналистов и тв-журналаг — рассорить народы), так-же идет продукция и тоже отличного качества.
Почему Вы решили что Китайская или Турецкая продукция заняла все рынки?
А что тогда на ВАЗ-е ставят, то что годами ходит?
Вы пожалуйста к словам не придирайтесь и не переворачивайте наши послания.
Вы задали вопрос про российских производителей шрусов. Мы вам ответили.
Также не уверены в корректности предположения, что Беларусь или Украина производит шрусы. Этой информацией мы не владеем.
Мы не думаем, а знаем, какая продукция продаётся на рынке ремкомплектов шрусов.
Вопрос о том, что ставят на автовазе, рекомендуем задать адресату.
ВМПАВТО
Добрый день!
Нам придется вас разочаровать. В России нет производителей ШРУСов. Всё, что мы имеем в России под русскоязычными названиями является импортом (Китай, Турция).
В зависимости от ценового сегмента эти ремкомплекты могут содержать, а могут и не содержать вовсе никакой смазки.
Смазки вкладываются ровно такого качества, за которое готов заплатить импортер. Все эти пакеты — no name. Ни вы, ни мы не знаем достоверно, что находится внутри. Можно столкнуться с достойным продуктом, а можно с откровенной ерундой. Это вы узнаете только при эксплуатации. А возможно и в момент вскрытия пакета. Как, например, происходит со смазками, которые вкладываются в импортированные ремкомплекты триподных ШРУСов. Некоторые из них категорически не соответствуют требуемым характеристикам (содержат твердые частицы или слишком густые), что вызывает быстрый выход из строя.
Именно поэтому мы утверждаем, что покупка специализированной смазки для ШРУСов убережет автовладельцев и мастеров от дополнительного ремонта.
Т.е. как, я Вас понял, можно взять турецкий или китайский хлам,
"- НО если Вы при этом возьмете нашу смазку — произойдет чудо! Хлам тут же станет крутым изделием!"
Наша смазка творит чудеса!
Обычная хорошая смазка, не более.
Скажите сколько смазки закладывать во внутренний трипод нивы? И сколько во внешний шрус?
Здравствуйте, спасибо за вопрос
Для одного узла бывает достаточно в среднем 90 мл — это один стик-пакет
store.smazka.ru/smazka-ms…igolchatykh-podshipnikov/
В вашем видео которое вы выложили ниже говорится, что по регламенту в трипод закладывается 140 гр, я купил три ваших пакетика и разделил их на два трипоида. Один пакетик 90 гр в триподе это где-то там на дне 😀
Сегодня видел подделку смазки шрус х5, Казахстан город Караганда, прозрачный пакет на вид смазка один в один а вот шрифт смазан и сверху на лицевой стороне в углу надпись Автохит)))вмп авто надпись тоже смазана сильно ну разобрать можно.Если надо могу сфоткать если конечно дадут.
Здравствуйте! Хорошо бы фото, конечно. Сказку шрус раньше не подделывали.
Какой средний объем заполнения одного наружного ШРУСа? Грамм 140?
минимум один стик-пакет 80г уйдет
Код 1803
по точнее бы сколько брать вот думаю либо 400грамм либо 200гр.И ещё скажите рубин смазку тоже в шрусах можно использовать?
Здравствуйте! Простите за ожидание ответа. Период отпусков.
В принципе 200 г хватает. На одну гранату иногда и стик-пакета 50-80г бывает достаточно.
Нет, Рубин закладывать не стоит. Он не обладает такими противоизносными свойствами как смазка ШРУС.
Есть ли разница по составу между смазками ШРУС 1803 и 1814 ? Если да то в чём отличие? Какая более эффективная?
Здравствуйте. Разницы нет. Это одна смазка в разных фасовках
Здравствуйте. И все таки MoS содержится в смазке ШРУС?
Тайна, сокрытая в ТУ :)
Здравствуйте!
Странно… Потому как к примеру у ликви Молли тайн никаких нет, на продукте написано
Ликси Моли построили бизнес на молибденовых смазочных материалах, не удивительно))
Это вы сейчас к чему? С чего это у них должно быть тайной как у Вас если уже почти все производители используют MoS?! Я же Вас не прошу раскрыть состав пакета присадок Х5, а просто спросил содержится ли дисульфит молибдена.
Это прекрасно и мы поддерживаем такой подход.
Не подумайте о нас плохо, но относительно смазки ШРУС мы не можем похвастаться такой открытостью. ШРУС содержит противозадирные присадки, которые эффективно работают в условиях высоких нагрузок.
ВМПАВТО
Ликси Моли построили бизнес на молибденовых смазочных материалах, не удивительно))
Какой номер смазки черный тюбик для внешнего шруса?
Добрый день! Хочу пересмазать шрусы на Рено Симбол. 2 наружних шруса трипоидные, подойдёт ли эта смазка, которая на изображении?
Здравствуйте. нет, для триподных ШРУСов не подойдет. Туда надо смазку помягче без частиц.
Рекомендую вам специальную smazka.ru/production/smaz…dlya-igolchatykh-podship/
И короткое видео на всякий случай
Спасибо!
Вот сегодня в магазине купил эту смазку… Эту статью нашёл позже — полез в интернет посмотреть что же я купил…
Напихаю её в слегка убитый ШРУС, хапнувший немного воды )))
Посмотрим )))
Ещё купил тюбик ШРУС-4 Казанского производства… сравнительный тест на липкость обеих смазок пожалуй проведу…
Нее, в ШРУС, который уже хапнул воды, не стоит. Надо в сухой герметичный узел. Иначе смазка долго не прослужит
Это УАЗ. Шрус хапнул воды, и если бы я не полез устранять другие неисправности, то… то я бы об этом не узнал.
В УАЗе ШРУС, хоть и находится внутри моста (точнее шаровой опоры поворотного кулака), но не герметичен…
Мост "дышит" и в его оконечностях бывает скапливается влага из-за банальной разницы температур -горячий редуктор и холодные ступицы…
Да, а смазка ваша мне понравилась. Сравнил со смазкой подешевле. Та, что подешевле не липнет так к рукам…
Отмытый досуха ШРУС переламывался не очень хорошо — слегка закусывал. После смазки не осталось даже намёка на закусывание…
Хуже, чем было уже не будет. А в худом состоянии всё работало…
Здравствуйте! Хотелось бы услышать комментарий по поводу смазки для внутренних триподов вашего производства, а именно МС Шрус триподный. Просто на одном не безызвестном сайте вроде бы появились ваши комментарии и потом так же исчезли… www.oil-club.ru/forum/top…-vmpauto-shrus-tripodnyy/
Здравствуйте.
К сожалению, с 10 по 22 апреля мы не могли оперативно отвечать на все вопросы и комментарии на драйв2 по причине участия в выставках Мир Автомобиля и ИМИС, которые следуют друг за другом и поглощают всё рабочее время.
На сайте ойл-клаб мы давно не публиковались из-за ограниченности человеческих ресурсов. Мы не раз предлагали Алексею Тесленко (tesloil) приехать в лабораторию и задать все вопросы и претензии лично разработчикам. Каждый раз он уворачивался от встречи.
Вернемся к этому форуму на этой неделе и просмотрим все комментарии. Благодарим вас за желание помочь и разобраться.
Да уж… А воз и ныне там. А ведь уже прошел почти месяц.
Ничего не меняется, значит выводы сделаны правильные!
Наш аккаунт был заблокирован все это время. Восстанавливали доступ. Не верите — спросите на oilclubru@gmail.com
Причина?
Зарегистрирован на личную почту сотрудника, который не работает с 2015 года. Переносили аккаунт на корпоративный ящик.
Ну что же. Буду ждать тогда с нетерпением, чем все закончится.
Поп-корн прихватите 😉
Не, пиво с рыбкой…
Где можно состав посмотреть?
Основа, присадки — хотя-бы основные
smazka.ru/File/pdf/smazki_2015.pdf
Спасибо, в работе пригодится
Остался вопрос — MoS содержится в смазке ШРУС?
st-roger
Где можно состав посмотреть?
Основа, присадки — хотя-бы основные
Типа Немчуровская смазка от MANNOL
Артикул для поиска: 8107
Цена за 800гр. не более 400 рубэл.
С манолом по аккуратнее, есть подозрение что нечурового у нее только имя
Начал пользоваться еще тогда когда это было мейнстримом))) www.drive2.ru/l/3785716/
Щас решил глянуть вашу смазку в тюбике, а она таки расслоилась!))
Скорее всего она не расслоилась, а просто выделилось небольшое количество масла. это нормально в небольших количествах. если вы будете ее выдавливать, увидите, что с ней все нормально :)
Тоже вашу смазку использовал, когда пыльник порвало, 20000км полет нормальный.
Закупил данную смазку, продается нормально! :)
а я уже затарился смазкой для замены пыльников… неоригинальная смазка из наборов вообще доверия не внушает
Какой номер у черного тюбик?