От маленькой лаборатории до законодателя стандартизации производства
После Второй мировой войны японцы пообещали союзникам-победителям перестроить свою милитаризованную экономику. Мягкая налоговая политика, поддержка руководством страны внутреннего производства, а также быстрое освоение и усовершенствование новых технологий принесли свои плоды. Период с середины 50-х до нефтяного кризиса 1973 года получил название «японского экономического чуда».
На гражданские рельсы встала и развитая металлургическая отрасль. В разгар подъема страны в 1964 году в Осаке появилась частная лаборатория по изучению свойств металлов Akita Kaihatsu. В 1980 году к ее деятельности прибавилась разработка программ контроля качества для производителей автомобильных комплектующих.
А в 1987 году Международная организация по стандартизации (ISO) пригласила Akita Kaihatsu участвовать в разработке системных стандартов по организации менеджмента качества (ISO 9000) и экологического менеджмента (ISO 14000).
Чем важны стандарты ISO9000 и ISO14000?
Серия ISO 9000 определяет требования к распорядку и условиям производства для достижения максимально высокого качества продукции. Эти стандарты приняты почти в 200 странах мира в качестве национальных. Они могут быть применены к любому предприятию вне зависимости от сферы деятельности и размера. Если компания им соответствует – это надежный поставщик и производитель, в качестве продукции которого сомневаться не приходится.
Цель ISO 14000 – уменьшение пагубного воздействия компаний на окружающую среду. Соответствие ему говорит об эффективном и экономном использовании ресурсов, а также о безопасности условий труда и производственных материалов. Это значит, что компания социально ответственна и заботится об окружающей среде и о здоровье своих сотрудников.
Как достигается японское качество?
С конца 80-х до нулевых Akita Kaihatsu занималась разработкой и внедрением систем контроля качества на производствах деталей и комплектующих для автомобильной промышленности. Ее опыт по внедрению систем управления и контроля качества на производстве стал востребован за пределами страны.
В Японии основой деловых взаимоотношений выступает доверие. В отличие от европейских стран, сотрудника, допустившего брак в производстве и сообщившего об этом, принято не наказывать, а благодарить. Ведь он нашел уязвимое место в производственном процессе и указал на моменты, которые могут привести к ошибкам. Это позволяет избежать их повтора в будущем.
Японские компании функционируют по семейному принципу: каждый сотрудник чувствует свою незаменимость и значимость, но при этом готов пожертвовать свободным временем и личными интересами ради предприятия, на котором работает. Ведь все вместе и каждый по отдельности отвечают за качество.
Пример японского подхода к менеджменту в автомобильной промышленности — Toyota Motor Corporation. Способность делать из сложных простые и удобные в потреблении вещи позволила компании рационализировать производство, а книга “Дао Тойоты” стала бестселлером о японском стиле управления. Качество, рациональность продукта и ответственность за его работу — вот слагаемые успеха островных компаний.
Как появился LYNXauto и что из себя представляет?
Грянувший в 2008 году экономический кризис подстегнул многие компании к выходу на новые рынки. Akita Kaihatsu Japan Co.LTD. привлекла дополнительные инвестиции, за счет чего удалось реструктурировать бизнес и создать ряд новых брендов. В том числе по производству автозапчастей.
Компания разработала детали, рассчитанные на применение в странах с резко континентальным климатом и плохими дорогами. Поэтому для бренда выбрали образ рыси (англ. – Lynx), сочетающий в себе выносливость и приспособленность к перепадам температуры. В том же году LYNXauto появился в странах СНГ.
Сейчас в его ассортименте более 17 тысяч комплектующих:
— тормозные колодки, тормозные диски и барабаны;
— ремонтные комплекты тормозных суппортов, фильтры, шрусы и приводы в сборе, ступицы, подшипники ступиц;
— приводные ремни, компоненты привода ремня, амортизаторы, защитные комплекты амортизаторов;
— детали подвески и рулевого управления, комплекты цепей ГРМ;
— насосы системы охлаждения двигателя, высоковольтные провода;
— лампы и щётки стеклоочистителя.
В 2018 году бренд отметил 10-летний юбилей. За 10 лет на территории России и стран СНГ у компании появилось 42 дистрибьютора и дилера, более 20 тысяч розничных точек продаж, 230 партнёрских складов, 310 гарантийных СТО. Последние полезны тем, что на установленные на них запчасти компания дает двухлетнюю гарантию, тогда как при самостоятельной установке ее срок не превышает двух недель. При обращении по гарантии сервис сам принимает решение о гарантийном обслуживании, а поставщик компенсирует расходы на повторную установку детали.
Где производятся детали, как компания отвечает за качество и как работает гарантия, подробно расскажем в следующих статьях.
А сейчас небольшой конкурс. Для участия нужно:
— подписаться на блог;
— поставить лайк этому посту;
— оставить комментарий «Хочу продвижение!»
Трое участников выбранные случайным образом получат продвижение своего авто на сутки.
Комментарии 270
3 различных ЗЧ брал по подвеске, всё барахло, цена не нижняя, а средняя, а по качеству ниже нижнего.
Искусственный Интеллект (его не обманите):
LYNXauto — российская компания, специализирующаяся на продаже и доставке оригинальных автозапчастей и аксессуаров для легковых автомобилей. Основана в Москве в 2007 году и на сегодняшний день является одной из крупнейших компаний на рынке автокомпонентов в России.
Какое отношение имеете к Burjauto?
Lynx — это китайские запчасти под японским брендом, верно?
это черт знает какие запчасти, вплоть до ИП Арапетян из Клина, в коробке напечатанной в Китае, и русскими прощелыгами-владельцами))
к Японии имеют такое-же отношение примерно как вы к какой-нибудь национальности племен Республики Конго
Как только не дурят нашего брата. Но я знаю, где находится на карте мира Конго!
и даже знаете, я уверен, где Сибирь, Китай, Япония и подмосковный Клин)))
Теперь вы знаете почти все о Линксе, у которого на коробке написано "Japan"))
Только вот про племена в Конго как-то не совсем вы осведомлены, и аналогично знать-не знаете какое отношение имеет некто Сурен к шарашке Линкс
Даже бурята для фото нашли)
Заслуживают внимания некоторые позиции, ответственные узлы брать не СТОИТ.
Если ещё моторы печки, дополнительные помпы ходили, то с ремнями, ходовкой и гранатами был сплошной геморой…
PS встречался даже неправильно распинованный разъём на бензонасосе)))
Видемо хороший брэнд бред.
Сами молчат.
А как драйв2, эту фигню разрешил им рекламировать 😞😞😞
И что делать с вашими запчастями японского качества 😁😂
Вы кто сами и откуда этот бренд взялся.
Или я верну все ваши железки в магаз где купил…
Есле копия копий хер сним. Есле фуфло это ваша контора то тогда возврат 😫😑
гуглите: "прохиндеи из Сибири" или "бренды ФитСервис и Lynx"
Кто нибудь покупал эти лампы? LYNX L10100Y H1 12V 100W P14,5S YELLOW
я покупал
Если эти запчасти качественные, то запчасти автоВАЗ космические технологии.
Начал некоторые запчасти подвески рулешки брать LYNX, машина мондео 3 2001 год.
сочувствую))
Что херня или разварятся 😳😳😑
то, что херня — однозначно, также, как и "кроилово ведет к попадалову"))
если в лотереи или в казино когда-нибудь джек-пот срывали, то может и минет вас чаша сия, отходят достойно эти поделки хрен знает какой промышленности
OzzDecent
сочувствую))
Я их еще не поставил, вот в марте хочу
Я в жизни больше не стану связываться с Lynx, ролик крякнул проходив 3 месяца www.drive2.ru/l/607930425431574746/ Сам виноват, краилово ведет к … Поставил потом Gates и горя не знаю.
Блин, ну я хоть не поставил ☹️🤣, еще лежат эти два наконечника и тяги рулевые 😃😀…
Прийдется опять искать другое 😢🤣
Заказал Комплект подшипников ступицы колеса | перед прав/лев. устанавливал в сервисе, на специальном гидро-прессе сам наблюдал за процессом, не каких ударов и перекосов на подшипник не было! В общем, после пробега 3 тысячи КМ. загудел левый, гул появляется после 70 км в час, отправлял претензию представителю, ноль эмоций, хотя-бы ответили! Хотя на сайте указана гарантия!
Короче я жалею что покупал этого бренда запчасти, брак, Не советую брать, Самый дешевый Китай в два раза качественней!
а где хоть один ответ по существу от Linx ?
www.drive2.ru/o/b/5228394…age=1#a524414270964761590
Equator
Ответьте только на один вопрос, ГДЕ расположено РЕАЛЬНОЕ ФИЗИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО запчастей?
по всему миру, и в любом подвале в России или Китае, даже в Подмосковье) Правда производители и не знают что их з/ч могут продавать в упаковке Линкс))
И ведь кто то сочинял эту сказку!
Хотел приобрести запчасти данного производителя, но ценник остановил перед покупкой, дай думаю проверю компанию. После долгих поисков установил, что торговая марка данной компании, принадлежит российской фирме "Росско". Компания по указанным адресам в Японии не существует. А инженера основателя LYNXauto Akita Kaihatsu и вовсе в природе не было. Ну и конечно отзывы дают о себе знать, те кто только установил запчасти — довольны, после пары тысяч км все довольные переходят в категорию негодуемых. Вот вам показатель рекламы и японской лапши вам на уши. Нет там никакого японского качества!
Согласен полностью. Это шляпа китайская от росско
Graund96
Хотел приобрести запчасти данного производителя, но ценник остановил перед покупкой, дай думаю проверю компанию. После долгих поисков установил, что торговая марка данной компании, принадлежит российской фирме "Росско". Компания по указанным адресам в Японии не существует. А инженера основателя LYNXauto Akita Kaihatsu и вовсе в природе не было. Ну и конечно отзывы дают о себе знать, те кто только установил запчасти — довольны, после пары тысяч км все довольные переходят в категорию негодуемых. Вот вам показатель рекламы и японской лапши вам на уши. Нет там никакого японского качества!
спасибо за коммент) а т оуже хотел было заказать))) "отечественную разработку из японии"
Graund96
Хотел приобрести запчасти данного производителя, но ценник остановил перед покупкой, дай думаю проверю компанию. После долгих поисков установил, что торговая марка данной компании, принадлежит российской фирме "Росско". Компания по указанным адресам в Японии не существует. А инженера основателя LYNXauto Akita Kaihatsu и вовсе в природе не было. Ну и конечно отзывы дают о себе знать, те кто только установил запчасти — довольны, после пары тысяч км все довольные переходят в категорию негодуемых. Вот вам показатель рекламы и японской лапши вам на уши. Нет там никакого японского качества!
Я один раз связался с росско и меня уверяли о 1000000000000 % гарантии на LYNX у меня магазин автозапчастей и СТО решил попробовать с ними работать . И в один прекрасный день я поставил свечи LYNX на откапиталенный двигатель и первые 20 минут работы были в норме отдал машину и тут звонок от клиента говорит что то затроило загремело еду на 3 х горшках тихо обратно ну мы собрали консилиум разумеется еле открутили свечу и вот те на оборвало свечу и размолотило поршень и гбц, я соответственно к о великой многообещающей конторе росско с фото видео отчетами всеми документациями что вот ваш супер бренд из под японии LYNX и что вы думаете оказывается мы не правильно сами собрали двигатель таков был ответ и все на этом их гарантия и возврат денег за ремонт двс клиенту закончился и мне пришлось покупать все и переделывать благо клиент попался с пониманием и технически грамотен что не стал нам предъявлять претензии переделка конечно была бесплатной с нашей стороны но запчасти клиенту пришлось покупать по новой . После я весь товар LYNX вернул росско и больше категорически не рекомендую своим клиентам и другим людям покупать это дерьмо, а если кто то привозит этот бренд купив его где то даже не ставим отказываемся устанавливать так как потом не понимающие люди что они купили приезжать будут к нам с претензиями на не правильную установку деталей и тем более с комплектами цепей или ремней грм . Вот как то так коротко о моем знакомстве с великом японском бренде ГавLYNX.
Какую фирму посоветуешь брать?
не знаю, много чего от линкс по ходовке брал и не припоминаю чтоб проблемы были. что сайлентблоки, что рулевая (тяги, наконечники), ходят без проблем и стоят не дорого. В том году тяги с наконечниками менял в начале года, уже порядка 30к пробег на них и все норм.
Вот взял наконечники и тяги рулевые Lynx, в ноябре замена гляну что скажут 🙂🤣
блиииин надо было сначала коменты почитать, а потом заказывать ((. заказал на продажу ремни и ролики цена была хорошая и не мало заказал, а тут такое пишут ((
да пишут нытики всякие и торговые конкурентов обсирают. этого линкса продается тоннами и возвратов 1-2%.
Купил на HIACE сайлентблоки LYNX, с9857 с9858 они тупо не подошли по размерам. Даже китайская FEBEST AKITAKA умеет по размерам делать, а вот линкс тупо сдал обратно.
А так LYNX ASAM NK FEBEST MASUMA это примерно одна семейка китайского Г. прикрывающаяся некогда гордыми флагами стран в которых зарегистрирована компания.
Даже BMW не прячет истинно "арийских баварцев" собирающих машины в благополучном китае, а эти боятся писать на коробках правду.
Качество очень даже приличное, и ценник хороший. Сейчас взлетели сильно цены на все, так что запчасти более известных брендов не укупишь порой. Ставил сайлентблоки линксавто и еще задние амортизаторы с отбойниками — за год (почти полных 2 зимы прошли) — никаких проблем и стуков, работают нормально.
Сеть ФИТСЕРВИС существует с тем, чтобы продвигать свои запасные части сомнительные бренды LYNX и NGN, так эти бренды транслирует компания РОССКО и создавшая сеть ФИТ, для создания рынка продаж этих высокомаржинальных для них брендов. Вот собственно и все. Поэтому приемщики в первую очередь будут предлагать вам их.
Далее и самих мастеров учат в их учебном центре, что если клиент будет задаваться вопросом, а что же за бренд за такой, вы оперируйте страной производителем (Бельгия и Япония) и т.д. и тому подобное.
Поэтому сервисы так себе, много негатива по поводу того, что приемщиков учат разводить клиентосов, т.к. их зп естественно зависит от продаж. И они сделали так, что если раньше мастер на сервисе был другом клиента, то теперь это обычный барыга с рынка, заинтересованный впихнуть вам побольше.
Просто они взяли в основу те моменты, что хороших сервисов в стране мало. Особенно среди постгарантийных. По наоткрывали станций и рубят денежку, пока остальные до этого не доросли.
Поэтому после прохождения бесплатной диагностики у них (завлекалово), перепроверьте все в другом сервисе. Благо, что диагностику подобного уровня бесплатно оказывают практически все.
По тому как выбирать сервис, есть несколько интересных статей на драйве и такое ощущение, что ФИТ шел по этим указаниям.
www.drive2.ru/b/549862467589636225/
www.drive2.ru/b/550797877106967704/
Добрый день. Мы являлись первой сертифицированной точкой по продаже и установки продукции LYNXauto в городе Чебоксары… За полтора года продажи этого Г@вна намучались и с гарантией и с возвратом… Начали менять запчасти за свой счёт, не дожидаясь ответа от ROSSKO ( постовщик, где брали LYNX), дабы не потерять клиентов… В надежде, что LYNX компенсирует работу и товар — ХРЕН! ОТВЕТ ПРИШЁЛ ЧЕРЕЗ ГОД И ОДИН МЕСЯЦ — "КРИВЫЕ РУКИ"… ГОД И МЕСЯЦ ОЖИДАНИЯ, НАПОМИНАНИЙ И ПРОСЬБ… ДО LYNXauto ВСЁ БЫЛО В ПОРЯДКЕ! Мы даже заняли ТРЕТЬЕ МЕСТО в конкурсе GROUP AUTO как лучший автосервис по РОССИИ 2019 ГОДА! А на просьбу разъяснить ситуацию — ROSSKO нас ЗАБЛОКИРОВАЛО! И ТЕПЕРЬ МЫ ПОЧТИ МЕСЯЦ НЕ МОЖЕМ НИ ОТГРУЗИТЬ ТОВАР, НИ ПОЛУЧИТЬ…Я УЖЕ НЕ ГОВОРЮ О ГАРАНТИЙНЫХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАХ… ПЛЮС, НАС ВЫЧЕРКНУЛИ ИЗ СПИСКА ГАРАНТИЙНЫХ ТОЧЕК… ВОТ ТАК ROSSKO и LYNXauto ОТНОСЯТСЯ К КРИТИКЕ…
Сеть ФИТСЕРВИС существует с тем, чтобы продвигать свои запасные части сомнительные бренды LYNX и NGN, так эти бренды транслирует компания РОССКО и создавшая сеть ФИТ, для создания рынка продаж этих высокомаржинальных для них брендов. Вот собственно и все. Поэтому приемщики в первую очередь будут предлагать вам их.
Далее и самих мастеров учат в их учебном центре, что если клиент будет задаваться вопросом, а что же за бренд за такой, вы оперируйте страной производителем (Бельгия и Япония) и т.д. и тому подобное.
Поэтому сервисы так себе, много негатива по поводу того, что приемщиков учат разводить клиентосов, т.к. их зп естественно зависит от продаж. И они сделали так, что если раньше мастер на сервисе был другом клиента, то теперь это обычный барыга с рынка, заинтересованный впихнуть вам побольше.
Просто они взяли в основу те моменты, что хороших сервисов в стране мало. Особенно среди постгарантийных. По наоткрывали станций и рубят денежку, пока остальные до этого не доросли.
Поэтому после прохождения бесплатной диагностики у них (завлекалово), перепроверьте все в другом сервисе. Благо, что диагностику подобного уровня бесплатно оказывают практически все.
По тому как выбирать сервис, есть несколько интересных статей на драйве и такое ощущение, что ФИТ шел по этим указаниям.
www.drive2.ru/b/549862467589636225/
www.drive2.ru/b/550797877106967704/
Ужас, запчасти Lynx — это самое дно, заказывали бы копирайтерам правдивые статьи про свои низкие цены и закупки у тех, кто предложит цену ещё ниже… А про качество не надо, его у Lynx нет.
Сеть ФИТСЕРВИС существует с тем, чтобы продвигать свои запасные части сомнительные бренды LYNX и NGN, так эти бренды транслирует компания РОССКО и создавшая сеть ФИТ, для создания рынка продаж этих высокомаржинальных для них брендов. Вот собственно и все. Поэтому приемщики в первую очередь будут предлагать вам их.
Далее и самих мастеров учат в их учебном центре, что если клиент будет задаваться вопросом, а что же за бренд за такой, вы оперируйте страной производителем (Бельгия и Япония) и т.д. и тому подобное.
Поэтому сервисы так себе, много негатива по поводу того, что приемщиков учат разводить клиентосов, т.к. их зп естественно зависит от продаж. И они сделали так, что если раньше мастер на сервисе был другом клиента, то теперь это обычный барыга с рынка, заинтересованный впихнуть вам побольше.
Просто они взяли в основу те моменты, что хороших сервисов в стране мало. Особенно среди постгарантийных. По наоткрывали станций и рубят денежку, пока остальные до этого не доросли.
Поэтому после прохождения бесплатной диагностики у них (завлекалово), перепроверьте все в другом сервисе. Благо, что диагностику подобного уровня бесплатно оказывают практически все.
По тому как выбирать сервис, есть несколько интересных статей на драйве и такое ощущение, что ФИТ шел по этим указаниям.
www.drive2.ru/b/549862467589636225/
www.drive2.ru/b/550797877106967704/
Судя по коментам, этот бренд можно смело кидать в ЧС
Сеть ФИТСЕРВИС существует с тем, чтобы продвигать свои запасные части сомнительные бренды LYNX и NGN, так эти бренды транслирует компания РОССКО и создавшая сеть ФИТ, для создания рынка продаж этих высокомаржинальных для них брендов. Вот собственно и все. Поэтому приемщики в первую очередь будут предлагать вам их.
Далее и самих мастеров учат в их учебном центре, что если клиент будет задаваться вопросом, а что же за бренд за такой, вы оперируйте страной производителем (Бельгия и Япония) и т.д. и тому подобное.
Поэтому сервисы так себе, много негатива по поводу того, что приемщиков учат разводить клиентосов, т.к. их зп естественно зависит от продаж. И они сделали так, что если раньше мастер на сервисе был другом клиента, то теперь это обычный барыга с рынка, заинтересованный впихнуть вам побольше.
Просто они взяли в основу те моменты, что хороших сервисов в стране мало. Особенно среди постгарантийных. По наоткрывали станций и рубят денежку, пока остальные до этого не доросли.
Поэтому после прохождения бесплатной диагностики у них (завлекалово), перепроверьте все в другом сервисе. Благо, что диагностику подобного уровня бесплатно оказывают практически все.
По тому как выбирать сервис, есть несколько интересных статей на драйве и такое ощущение, что ФИТ шел по этим указаниям.
www.drive2.ru/b/549862467589636225/
www.drive2.ru/b/550797877106967704/
Спасибо за отзыв, чоб мы делали без блогов и форумов ))
А как без этого. На форуме сидят разные люди, есть те кто близко знаком с ситуацией. Без них будешь только рекламу читать.
на старую тойоту 99 года перед продажей пришлось купить подушку двигателя переднюю LYNX, внешне она вполне не плохо сделана, не хуже оригинала и упаковка хорошая, подошла идеально. Но сколько продержится эта резина у нового хозяина хз, надо еще отзывы и станет понятно
Добрый день. Подскажите, кому написать претензию по работе дистрибьютера?
Здравствуйте!
Напишите, пожалуйста, на почту info@lynxauto.ru
Avtoproffi18
Добрый день. Подскажите, кому написать претензию по работе дистрибьютера?
Компания ЛН-Дистрибуция сюда поставляет этот псевдобренд.
Сеть ФИТСЕРВИС существует с тем, чтобы продвигать свои запасные части сомнительные бренды LYNX и NGN, так эти бренды транслирует компания РОССКО и создавшая сеть ФИТ, для создания рынка продаж этих высокомаржинальных для них брендов. Вот собственно и все. Поэтому приемщики в первую очередь будут предлагать вам их.
Далее и самих мастеров учат в их учебном центре, что если клиент будет задаваться вопросом, а что же за бренд за такой, вы оперируйте страной производителем (Бельгия и Япония) и т.д. и тому подобное.
Поэтому сервисы так себе, много негатива по поводу того, что приемщиков учат разводить клиентосов, т.к. их зп естественно зависит от продаж. И они сделали так, что если раньше мастер на сервисе был другом клиента, то теперь это обычный барыга с рынка, заинтересованный впихнуть вам побольше.
Просто они взяли в основу те моменты, что хороших сервисов в стране мало. Особенно среди постгарантийных. По наоткрывали станций и рубят денежку, пока остальные до этого не доросли.
Поэтому после прохождения бесплатной диагностики у них (завлекалово), перепроверьте все в другом сервисе. Благо, что диагностику подобного уровня бесплатно оказывают практически все.
По тому как выбирать сервис, есть несколько интересных статей на драйве и такое ощущение, что ФИТ шел по этим указаниям.
www.drive2.ru/b/549862467589636225/
www.drive2.ru/b/550797877106967704/
DarkKnight-NNov
Частенько беру стойки стабилизатора, втулки, лампочки и прочую недорогую мелочёвку Lynx, как более дешёвую альтернативу CTR и Phillips. Моей большой ошибкой в желании сэкономить была покупка тормозных колодок Lynx, оказались жёсткими и скрипучими. Диски тормозные выбросил, теперь в этих вещах только ATE или Textar. Продвижений никаких не надо, просто опыт.
Поддержу, взял диски и колодки на зад линкс. Скрипели при каждом торможении. Хотя суппорта обслужены, направляющие колодок с антискрипной пастой. Снял через 600 км, болели уши.
Поменял диски и колодки на бош. Тишина уже второй год)
Сеть ФИТСЕРВИС существует с тем, чтобы продвигать свои запасные части сомнительные бренды LYNX и NGN, так эти бренды транслирует компания РОССКО и создавшая сеть ФИТ, для создания рынка продаж этих высокомаржинальных для них брендов. Вот собственно и все. Поэтому приемщики в первую очередь будут предлагать вам их.
Далее и самих мастеров учат в их учебном центре, что если клиент будет задаваться вопросом, а что же за бренд за такой, вы оперируйте страной производителем (Бельгия и Япония) и т.д. и тому подобное.
Поэтому сервисы так себе, много негатива по поводу того, что приемщиков учат разводить клиентосов, т.к. их зп естественно зависит от продаж. И они сделали так, что если раньше мастер на сервисе был другом клиента, то теперь это обычный барыга с рынка, заинтересованный впихнуть вам побольше.
Просто они взяли в основу те моменты, что хороших сервисов в стране мало. Особенно среди постгарантийных. По наоткрывали станций и рубят денежку, пока остальные до этого не доросли.
Поэтому после прохождения бесплатной диагностики у них (завлекалово), перепроверьте все в другом сервисе. Благо, что диагностику подобного уровня бесплатно оказывают практически все.
По тому как выбирать сервис, есть несколько интересных статей на драйве и такое ощущение, что ФИТ шел по этим указаниям.
www.drive2.ru/b/549862467589636225/
www.drive2.ru/b/550797877106967704/
нигде не могу найти информацию о том, где именно организовано производство запчастей. Фирма позиционируется как японская, а заводы где территориально?
Китай естественно, качество либо шлак, либо среднее
HonestDealer
нигде не могу найти информацию о том, где именно организовано производство запчастей. Фирма позиционируется как японская, а заводы где территориально?
Я тоже пробывал штрих код проверят.
Типа япония 😂😇🤣
Fasthut
история основания бренда зачастую может послужить решающим фактором при выборе запчасти:-)
С другой стороны, хороший бренд и не нужно продвигать.
И да, и нет :)
С одной стороны, качество действительно говорит само за себя. С другой стороны, в современном мире предложение по автозапчастям обширно и клиенту не всегда легко сходу понять, кому доверять, а кого обходить стороной. В этом случае история компании, её политика работы с клиентами и т.п. факторы могут сыграть решающую роль
а качество то говеное…
Ну не скажите, некоторые запчастюльки LYNXauto вполне даже приличные, сайлент-блоки, натяжители, например, по сравнению с Фебестом, Феби, Ниппон партс и голимым кетайским шламом.
Только вот есть стойкое убеждение, что производство этих запчастюлек 146% не в Японии, и как бы не оказалось "японским" фейком, типа Totachi.
География нашего производства на сегодняшний день весьма обширная. Об этом будет отдельная статья, в которой я расскажу, где какая товарная группа производится и с чем это связано.
Заранее могу разрушить стереотипы многих — абсолютное большинство современных крупных компаний производят автозапчасти по всему миру, вне зависимости от "места рождения" самой компании.
Буду очень ждать упомянутую статью — я, в общем-то поклонник вашей продукции, из всех прочих зол выберу меньшее — ваше :)
А про стереотипы вы зря — достаточно вспомнить, где была заложена база Тойоты, Хонды, Ниссан, Мазды, Сузуки, чтобы не говорить, что японская фирма изначально "производится" в Китае. Это полный зашквар, если выражаться на жаргоне, но точнее не скажешь.
Запчасти по всему миру не производятся, а заказываются у смежников или под логотипом или только в брендовой упаковке, но сам конкретный производитель не имеет права вводить в заблуждение потребителей, что он японский производитель(!), а не заказчик, т.к. по факту — голимый кетай.
Дождались?)
LYNXauto
География нашего производства на сегодняшний день весьма обширная. Об этом будет отдельная статья, в которой я расскажу, где какая товарная группа производится и с чем это связано.
Заранее могу разрушить стереотипы многих — абсолютное большинство современных крупных компаний производят автозапчасти по всему миру, вне зависимости от "места рождения" самой компании.
за два года так сказку и не сочинили?)
Sasha190D
Больше технической информации, без обмана потребителя, было бы очень интересно узнать и почитать, а так запчасти не плохие, свои деньги отрабатывают, на сегодняшний день негатива со стороны покупателей не получал.
Обязательно будет техническая информация, без этого никуда на техническом ресурсе!
Обманывать потребителя в 21 веке не только бессмысленно (у всех есть доступ к информации и, у большинства, способность анализировать эту информацию), но и не красит производителя
Fasthut
ну справедливости ради надо сказать, что сейчас много брендов имеют свои аккаунты в разных сетях, в том числе на Драйве. Такие как KYB, Delfi и прочие. И живут правильно, не себя или свою продукцию рекламируют, а публикуют полезную и интересную информацию. Во всяком случае я читаю с удовольствием. А вот такое вот "продвижение" вызывает негатив, это да:-(
Основная задача этого блога и есть размещение интересной в первую очередь для ВАС информации, рассказы о производстве запчастей, новинках, и, уже вторично, — продвижение собственного бренда.
Моё мнение, что лучшее продвижение любой вещи — это её качество и стоимость.
Moskvichmoy
Когда все эти легенды "японского качества" научатся делать амортизаторы с нормальным ресурсом- тогда я и куплю, может быть, их продукцию. А пока- почти 380 тысяч км отъездил на родных- производства Московского Карбюраторного завода. Продвижения не надо: всё равно не научитесь делать, как в СССР!
так бы и гоняли бы все на супер надежных карбюраторах пр-ва СССР)))да на жигулях с волгами)
Друзья, нам очень приятна ваша активность — будь то положительные отзывы или негативные. Положительные означают, что мы на верном пути. Негативные же помогают нам становиться лучше, анализировать ситуацию, исправлять те или иные ошибки.
Что касается заводов производства, "Китая" и прочих историй про отечественное производство — обязательно в самое ближайшее время будет пост, где мы расскажем о географии нашего производства, странах, в которых расположены заводы, и о современных тенденциях на рынке автозапчастей.
Отдельно хочется отметить момент про удаление комментариев. Некоторые авторы были чересчур несдержанны в своих высказываниях, поэтому их посты были удалены. Прошу заметить, это делается совместно с администрацией Drive2, т.к. данные высказывания противоречат правилам ресурса (да и нормам человеческого общения в целом…) Давайте относиться друг к другу уважительно и любые эмоции выражать в продуктивное вежливое общение :)
будьте добры ссылочку на сие повествование
а его нет и не будет))
LYNXauto
Друзья, нам очень приятна ваша активность — будь то положительные отзывы или негативные. Положительные означают, что мы на верном пути. Негативные же помогают нам становиться лучше, анализировать ситуацию, исправлять те или иные ошибки.
Что касается заводов производства, "Китая" и прочих историй про отечественное производство — обязательно в самое ближайшее время будет пост, где мы расскажем о географии нашего производства, странах, в которых расположены заводы, и о современных тенденциях на рынке автозапчастей.
Отдельно хочется отметить момент про удаление комментариев. Некоторые авторы были чересчур несдержанны в своих высказываниях, поэтому их посты были удалены. Прошу заметить, это делается совместно с администрацией Drive2, т.к. данные высказывания противоречат правилам ресурса (да и нормам человеческого общения в целом…) Давайте относиться друг к другу уважительно и любые эмоции выражать в продуктивное вежливое общение :)
будьте любезны ссылочку на опус обещанный
Комплект ВАЗ 2170 ремень ГРМ 137, ролик Lynx PK-1300 .Этот комплект надёжен как Японское качество или ?
Этот комплект такое же говно как и весь остальной LynX
КАк и почти все китайское )
Да, так и есть.
Дык свое делать надо !
Займись данным вопросом. Какие проблемы…
Sniffus
Ересь.
аргументируйте а не просто "пукайте в лужу". любая война дает толчок тяжпрому. проигравший всегда лишается всего и накладывается запрет на некоторые стороны смежные с вооружением и тд
Я не мечу бисер перед… Ну, ты понял перед кем.
Адьё.
Serz-Konz
аргументируйте а не просто "пукайте в лужу". любая война дает толчок тяжпрому. проигравший всегда лишается всего и накладывается запрет на некоторые стороны смежные с вооружением и тд
В том и дело, что ВМВ была не "любая война". Это была война, завершение которой спровоцировало разделение мира на систему военно-политических блоков. И все процессы, происходившие в этот период, надо рассматривать в первую очередь именно с ракурса интересов и противоборства этих блоков. Именно в рамках данной логики (а также по негативному опыту "усмирения" Германии после ПМВ, которое имело строго обратный эффект), проигравшие в ВМВ не только не "лишились всего", но и получили очень многое. Но не все одновременно (в соответствии с изложенным выше про разницу между послевоенными Японией и Германией).
Впрочем, ниже правильно пишут. Оставайтесь при своём мнении…
расскажите мне, пожалуйста, что приобрела германия или япония.
Похоже я что-то упустил.
Правила Драйва уже разрешают рекламу?
Знающие, разъясните неведающему.
А то достала уже навязчивая реклама и открытая, и законсперированная.
За ваши бабки любая прихоть.
В этой жизни можно всё.
В следующей ни чего.
Грамотно пИсать мона и в ентой жизни научиться.
Equator
Ответьте только на один вопрос, ГДЕ расположено РЕАЛЬНОЕ ФИЗИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО запчастей?
Китай, если не Турция вообще.
Комментарий удалён
вот я себе на замену Алку и взял зимнюю. Взбесило, что по обратной связи хоть бы извинились, понимаю, что возврат невозможен был бы в принципе, но хоть бы что-то да ответили бы. /А разница с Алкой получилась очень небольшая кстати.
Ну Алку вроде все хвалят, работает без нареканий. Или врут?
зимняя алка пока нравится.
Вот Авотрейд — молодцы, продают омно под брендом SAT, не скрывают, что Китай и берут ценой. А в Росско решили Китай продавать дорого под видом японского.
ты прав SAT то еще говно, но цена и зона покрытия решает!
например STDTU2016B2 и оригинал ниссан 63855-JG000 разница в цене 10 раз
конечно какие то серьезные вещи я бы не рискнул ставить, но решетки в бампер брызговики и прочую ерунду…по такой цене милое дело…
pilsnerr
Думаю комент потрут и отправят в ЧС, у меня так с феродо было(((
Та же хрень. Комменты терли феродо
Вынужден извиниться перед компанией, не трут неугодные коменты, а вежливо отвечают. Достойно уважения! А феродошники как шавки дворовые…
Мы открыли здесь свой блог именно для живого общения с живыми людьми. У нас нет цели тереть "неугодные" комментарии, оставляя только благодарности и/или нейтральные отзывы :) Быть хорошими для всех невозможно, но к этому надо стремиться!
Наша почта info@lynxauto.ru также всегда открыта для пожеланий, вопросов, рекламаций.
Спасибо Вам за вашу позицию! В нынешнее время это омобенно ценно. По меньшей мере для меня.
Очень громкий пост за качество… очень… гарантийнички от стоек оставил для постоянного клиента… если что, обращусь за возвратом.
Брал два фильра воздушных, один нормальный, второй рваный по кромке склеивания от перетяга фильтрующего элемента…
Хочу продвижение!)
Комментарий удалён
Легенды бывают разные ))
RuLine
Скорее когда тебе запрещают строить ракеты, танки и авианосцы, приходится строить автомобили.
Не только это, тут ещё и психологическая травма: гайдзины победили нас на поле боя, но мы победим гайдзинов в том, что они умеют лучше всего, чем они гордятся больше всего — т.е. в производстве автомобилей, точной механике, электронике и т.п.
Serz-Konz
да и вообще, если внимательно взглянуть на проигравших во Второй Мировой, то оба неплохо в автопроме двинулись. все-таки когда у тебя вывозят после проигрыша ВСЁ(то есть все станки и оборудование) то единственный способ выжить — расти. воровать просто нечего было, вот и работали ребята
Вы просто пропускаете пять послевоенных лет, в которые Япония интересовала американцев из оккупационных войск в основном как поставщик дешёвых шлюх и рынок сбыта американских автомобилей б/у (в 8 раз больше местного производства в начале 50-х) .
Интерес на государственном уровне и в частности реиндустриализация и ремилитаризация Японии начались только из-за образования КНР (конец 1949) и затем Корейской войны, когда понадобился противовес "красным" на Дальнем востоке. До этого Япония прозябала без особых перспектив.
И да, помоечные станки и оборудование из Японии никто после войны не вывозил, американцам это все годилось только на лом, они наоборот свой устаревший металлолом массово спихивали японцам. Не путайте с Курилами ))
вы думаете, все дело в тех 5 годах? ниссан, тойота, мицу… это все изза японских проституток, а ауди, мерседес, опель, фольксваген и бмв видимо изза немецких ?
сомневаюсь
Западную Германию стали "поднимать" практически сразу после войны, как форпост против СССР и "витрину капитализма" ("план Маршалла" — это уже середина 1947 года, буквально через год после Фултонской речи про "железный занавес" и "сдерживание коммунизма"). И там к 1955 году автомобилестроение уже давно превзошло довоенный уровень.
В Японии первые более-менее сравнимые с мировым уровнем модели автомобилей появляются только во второй половине 50-х.
Как раз примерно те самые пять лет разницы.
Хочу продвижение!
Купил зимние дворники вашей фирмы, оказались очень некачественные, водительская сразу полосу оставляла, пассажирская через неделю сдалась. к сожалению не осталось чека и коробок от них с переходниками, но на сайте написал по форме обратной связи — никто не ответил. "отличный" сервис.
Хм. Не хочу тойоту))
До качества и правильных размеров деталей.
Ещё очень далеко.
Хочу продвижение!
Chirokk152
Это такая же Япония как и masuma, но дворники нормальные
Какие дворники нормальные? Скрипят и скачут, как старая телега
Бош, валео, алка
Бош хороши, но ходят не долго. Денсо норм, алка отребье. Летних на месяц хватает. Вот еще интересны авантеч корейские. Валео тоже хорошие
Алка подделок много.
Надо в представительстве брать.
Ну вот уже и их подделывают(((. Если нам с провинции начать в столиыу за щетками ездить, то они золотыми будут
olstrim
Бош хороши, но ходят не долго. Денсо норм, алка отребье. Летних на месяц хватает. Вот еще интересны авантеч корейские. Валео тоже хорошие
avantech не имеет к Корее никакого отношения. Это российские ребята, которые косят под Корею.
olstrim
Бош хороши, но ходят не долго. Денсо норм, алка отребье. Летних на месяц хватает. Вот еще интересны авантеч корейские. Валео тоже хорошие
PILENGA нормальный честный китай и дворники норм. По мне так Pilenga самый путевый китай оч. неплохого качества. за пиленгой следует SAT
"А в 1987 году Международная организация по стандартизации (ISO) пригласила Akita Kaihatsu участвовать в разработке системных стандартов по организации менеджмента качества (ISO 9000) и экологического менеджмента (ISO 14000)."
-Вот эта вот конторка, которая называется Международная организация по стандартизации когда "пригласила" Японию, она её и приговорила к кабале и всяким пакостям. Как результат, привязали их к системе из которой нынешние производители выбраться не могут. Увы…
Не хочу продвижение. В отпуск хочу.
Хочу продвижение. И бисквитный торт.
Fasthut
Свой блог на Драйве — это плюс. Собственная раскрутка таким вот способом — минус. ИМХО.
Постараюсь преодолеть немотивированную антипатию, и задам, если позволите, один вопрос: в каких ещё странах, кроме России и СНГ продаются запчасти под брендом LYNX? :-)
Карло Пазолини)
www.drive2.ru/b/459862767931772049/
Живу в приморском крае, вообще впервые слышу об этой компании. Ниразу в местных магазинах не видел деталей этого производителя. Но есть машума, которая кстати никакого отношения к японии и близко не имеет.
Сайлентблоки поставил данной фирмы, не знаю на сколько хватит. А вот подшипник этой фирмы накрутил люфт себе через месяц…
Сайленты не ходят тоже.
Хочу продвижение
Ну не скажите, некоторые запчастюльки LYNXauto вполне даже приличные, сайлент-блоки, натяжители, например, по сравнению с Фебестом, Феби, Ниппон партс и голимым кетайским шламом.
Только вот есть стойкое убеждение, что производство этих запчастюлек 146% не в Японии, и как бы не оказалось "японским" фейком, типа Totachi.
Тотачи, Хейхачи, Кенпачи…
Хочу продвижение!
Хочу запчасти на халяву)
Даже могу потом отзыв оставить…
Хотя заказал линки, так и так оставлю)
Ну на свалке можно чего и подобрать ))
И вообще, если тряхнуть историю, то "японский стандарт" ISO9000 "Система менеджмента качества" ни что иное, как, применяемая еще в советском авиапроме КСУКТИП "Комплексная система управления качеством труда и продукции". Применялась с начала 70-х годов до конца 80-х.Я лично её изучал еще в военном авиационном инженерном училище в конце 70-х и, работая (проходя службу) на авиаремонтных заводах, работал по её правилам.
Так, что японцы недалеко ушли в плагиате от своих китайских соседей.
А сейчас под этот "японский" стандарт подводят наших российских производителей.И хорошо, если сертифицирует (проверяет) заявителя по этому стандарту представительство Росстандарта, а не какая-нибудь контора "Рога и копыта", объявившая себя сертификатором.
ISO это International Organization for Standardization. Международный стандарт. В Японии JIS — Japan Industrial Standards. Японские промышленные стандарты. Как у нас ГОСТ.
В целом, насчет ISO9000 и КСУКТИП… Контроль (менеджмент) качества, везде примерно одинаковый. И вообще пофик на этот ISO9000, потому как это не более чем бюрократическая ерунда. Потому как ISO9000 не является стандартом качества продукции)))
Эти "стандарты" позволяют кормить целую армию проверяльщиков и экспертов.В Москве безработицы не будет!
Добрый день, уважаемые пользователи Drive2!
Меня зовут Павел, я являюсь представителем торговой марки LYNXauto. В этом блоге я буду общаться с вами, отвечать на ваши вопросы, предлагать вам новые интересные позиции в производственной программе. Надеюсь на продуктивный и взаимно уважительный диалог.
Павел расскажите о заводах данной торговой марки. Хотелось бы еще и фотографии с заводов LYNXauto, где трудолюбивые японцы занимаются изготовлением автомобильных запасных частей
А японца от китайца отличишь? )))
Можно попробовать, лишь бы фото были
LYNXauto
Добрый день, уважаемые пользователи Drive2!
Меня зовут Павел, я являюсь представителем торговой марки LYNXauto. В этом блоге я буду общаться с вами, отвечать на ваши вопросы, предлагать вам новые интересные позиции в производственной программе. Надеюсь на продуктивный и взаимно уважительный диалог.
А где Сурен?
Комментарий удалён
Платная реклама.
"стандарты ISO9000 и ISO14000" — смотришь на эту модную бюрократическую волокиту и ловишь себя на мысли, что эту хрень придумали для того, чтобы развивающиеся компании не смогли быстро достичь своих целей. Бесконечные процедуры, отчеты, писанина и бурная деятельность, которая отнимает уйму времени.
Колодки нормальные вроде, за свою цену неплохо. А вот амортизаторы не рискнул бы их ставить да)
Задние аморты у друга на лансере в отлисном состоянии, к меня задние линки отличные. Щетки зимние ни куда не годятся, сайленты задних рычагов отлично. Что-то есть хорошее и есть полное фуфло
И зачем играть в такую дебильную лотерею, от которой выиграет только производитель?
herashchanka
Колодки нормальные вроде, за свою цену неплохо. А вот амортизаторы не рискнул бы их ставить да)
море отзывов о том, что их колодки сжирают диски за 5 тыс км, а так конечно, не плохо…))
Прошли у меня уже тысяч 20-25. Нареканий нету, диски бош бюджетные живые тоже. Как повезет по ходу, кетай все таки
Б-гом поцелованный вы по ходу)) вам на рулетке играть надо
Японским качеством тут и не пахнет…
КЕтайское говнище! Себе в машину ставьте!
Расскажи, что не кЕтайское
Зачем? Каждый выбирает для себя, женщину, дорогу и коня…
Есть не ОБОСРАВШИЕСЯ бренды…
Есть, но либо цена отпугивает, либо не на все модели делают. Либо к нам не поставляются
Не хочу продвижение!
"Серия ISO 9000 определяет требования к распорядку и условиям производства для достижения максимально высокого качества продукции. Эти стандарты приняты почти в 200 странах мира в качестве национальных. Они могут быть применены к любому предприятию вне зависимости от сферы деятельности и размера. Если компания им соответствует – это надежный поставщик и производитель, в качестве продукции которого сомневаться не приходится."
Чушь собачья. Никакого отношения внедрение этих идиотских систем менеджмента качества к качеству не имеет
не могу согласиться. Система сертификации производства очень даже эффективная вещь. Другой вопрос, что наличие этого сертификата не гарантирует отсутствие брака или низкосортной продукции, а вот его отсутствие наоборот гарантирует. Что качества тут не будет:-)
Наличие сертификации свидетельствует лишь то, что орган по сертификации проверил внедрение СМК на предприятии. А СМК это кубометр тупых, никому не нужных бумаг. Реальные вещи на производстве никто и не смотрит. Главное, чтобы макулатура была в порядке. Так же проходит и аудит СМК.
Отсутствие назойливого/ых болванчика/ов с нелепыми бумагами гарантирует наличие брака или низкосортной продукции? Забавно
не спорю, что зачастую имеет место быть бюрократия.
Я ни разу не силён в этой области. Но довелось побывать на нескольких заводах, которые являются поставщиками продукции автопроизводителям. И всегда наше внимание обращали на сертификацию, и что делается для её прохождения. Без неё никто из автомобильных брендов не будет даже начинать разговоры о сотрудничестве. Но речь не о получении одной бумажке, а о весьма регулярных аудитах на предмет соответствия нормам.
ИМХО
А я имел непосредственное отношение. И СМК на предприятии меня заставили создавать, и обучение я проходил, и мандат аудитора я имею. (Главное умение аудитора — красиво и грамотно накалякать Акты о несоответствии ))) )
Более-менее знаю, о чём говорю.
Конечно, контроль качества это важнейший момент. Но наличие СМК к реальному качеству и контролю его соблюдения имеет меньшее отношение, чем наличие водительского удостоверения к знанию ПДД и умению управлять ТС (Вот интересно, какое отношение к качеству продукции, например, имеет развешанная по всему предприятию листовка "Цели в области качества" ? И почему высокое качество продукции недостижимо, если этой агитки нет? )
Так что наличие сертификата это просто формальная бумажка. Если заказчика интересует реально качество продукции исполнителя, надо смотреть совсем другое.
это хорошо, когда предмет обсуждения знаком не по материалам из интернета, или собственным измышлениям:-)
Позвольте поинтересоваться, вот Вы сейчас пишите по европейскую методику сертификации, или же про отечественную? Даже не столько методику, сколько отношение к вопросу:-)
Ненене. Я уже вообще в совсем другой области (как по роду деятельности, так и географически) тружусь.
Я про внедрение СМК по российским стандартам. Более того, я работал вообще в узкоспециальной области. Однако наш ГОСТ ISO 9001-2011 идентичен (читай, срисован) международному стандарту ISO 9001:2008* "Системы менеджмента качества. Требования". И вообще вся эта ахинея с внедрением тонн макулатуры это чисто заграничная идея. До внедрения буржуйских идей у нас в стране был руководитель, бухгалтер, два-три десятка инженеров и две-три сотни рабочих. А теперь пять руководителей, десять бухгалтеров, десять юристов, тридцать маркетологов, сотня различных педиков-манагеров, пяток инженеров и пяток рабочих.
спасибо
но не могу не отметить, что у нас и ТАМ, как минимум в Германии, отношение к подобным обязательным сертификациям сильно различаются. Как со стороны проверяемых, так и со стороны контролирующих:-)
Согласен. Но речь-то изначально была о голимых китайцах )))
А что касается немцев, то, может, я ошибаюсь, но качество их автомобильной продукции упало в разы по сравнению с временами, когда не существовало СМК.
Да и японский кайдзен это, всё-таки, не совсем то же самое, что СМК. На мой малограмотный взгляд.
и всё же китайцы китайцам рознь:-)
Я готовлю материал о другом бренде, имеющем регистрацию в Германии, а производство — в Китае. И вот их подбор поставщиков достоин уважения. Сертификация там играет не последнюю роль.
Спасибо. С удовольствием почитаю!
Комментарий удалён
Туда же JustDrive ))
Хочу продвижение!
Chirokk152
Это такая же Япония как и masuma, но дворники нормальные
MASUMA хотя бы отрабатывает) Видать MASUMA делают какие-то правильные Катайцы)))
Не хочу продвижение
3-й сорт не брак.
а попытка))
Equator
Ответьте только на один вопрос, ГДЕ расположено РЕАЛЬНОЕ ФИЗИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО запчастей?
В Азии
хотелось бы большей конкретики,
Конкретики нет, есть только предположения и это скорее всего Корея при том не самая качественная вроде партсмалл.
Equator
хотелось бы большей конкретики,
Самый точный ответ, в Азии, в той ее части где дешевле всего, куда переехали все заводы из более мелких стран которые хоть как то заботятся о своей экологии, я подозреваю там же где и японские запчасти к примеру Advics за 3$ за комплект, откройте глаза сударь, уже давно все заводы в китае, большинство машин которые продаются состоят на 80% из "галимого китая" на некоторых там движки лепят .
я в курсе
zlo1992
Самый точный ответ, в Азии, в той ее части где дешевле всего, куда переехали все заводы из более мелких стран которые хоть как то заботятся о своей экологии, я подозреваю там же где и японские запчасти к примеру Advics за 3$ за комплект, откройте глаза сударь, уже давно все заводы в китае, большинство машин которые продаются состоят на 80% из "галимого китая" на некоторых там движки лепят .
какая Азия?)) у низ з/ч даже Подмосковных горе-производителей в упаковке
ayokama
В Азии
а как же ИП подмосковные?..)
Equator
Ответьте только на один вопрос, ГДЕ расположено РЕАЛЬНОЕ ФИЗИЧЕСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО запчастей?
Они на этот вопрос не смогут ответить, т.к. как и у большинства типа японских и корейских производителей, которых развелось великое множество, производство там, где нашли дешевле предложение завода, а это может быть любая точка Юго-восточной Азии.
К слову, домен они, хотя бы, в Японии зарегистрировали )))
www.drive2.ru/o/b/5231514…7559/#a523953025836911197 Ещё сказочники венского леса)
Особенности бизнеса, так сказать ))
Только на Китайском)))
Тут уже нашим дельцам спасибо, которые лет 25 в поднебесной заказывают разное и просят подешевле чтоб було
Вот в том и дело) Поэтому и пытаемся бороться, как Джонн Коннор с подобными терминаторами)))
Вот я с вас рекламщиков каждый день, угараю) Писать о Японском бренде, который производится давно уже за пределами Японии, а по качеству на уровне ханспрайса. Долбаный маркетинг!
ну, что вы, они — же тоже кушать хотят, причем суки, вкусно и в кабаке…