Друзья! За последнее время рынок автохимии изменился до неузнаваемости. Многие бренды уходят из страны, и нам поступает все больше запросов на тему альтернативных продуктов.
Не смотря на то, что ВМПАВТО существует уже 26 лет, производили мы в основном смазки, добавки в масла и успели занять видимую долю рынка. Однако в связи с последними событиями особо остро встал вопрос с моторными маслами. Мы стали получать запросы на создание пакета присадок от производителей моторных масел.
Около 90% мирового рынка присадок принадлежит 4 компаниям (США/Великобритания): Lubrizol, Infineum, Chevron Oronite и Afton Chemical. А это значит, что большинство производителей масел используют пакет присадок от одних и тех же компаний.
Сейчас существуют перебои с поставками этих производителей, что делать российскому рынку?
Таким вопросом задалась наша команда из научно-технического отдела и приняла решение разработать свой собственный пакет присадок, а в будущем, возможно, и моторное масло.
Давайте разберемся, что же такое пакет присадок и что в него входит?
Выделяют следующие виды присадок:
1) Антиокислительные — из-за высокой температуры и под воздействием кислорода происходит окисление углеводородных соединений масла, что влияет на его функциональность. Антиокислительные присадки помогают продлить срок службы масла.
2) Противоизносные — образуют защитную пленку в результате прямого или опосредствованного контакта их активных ингредиентов с металлической поверхностью.
3) Противопенные — название говорит само за себя, помогают предотвратить вспенивание масла. При смешивании масла с воздухом образуется пена, которая является причиной чрезмерного износа и большого расхода масла.
4) Депрессорные — помогают сохранить подвижность масла за счет предотвращения кристаллизации парафиновых углеводородов.
5) Моющие — предотвращают появление лаковых, шламмовых и смолистых отложений.
6) Модификаторы вязкости — для улучшения вязкостно-температурных характеристик.
7) Модификаторы трения — для уменьшения коэффициента трения и другие
Как вы можете заметить, процесс создания пакета присадок требует большого опыта, специального оборудования и точного соблюдения пропорций. Что мы имеем сейчас?
Запрос на разработку пакета присадок мы получили 6 месяцев назад. На протяжении этого времени в лаборатории производились различные опыты и испытания.
Сейчас мы сфокусированы на разработке собственного пакета присадок. А для того, чтобы его протестировать было необходимо создать опытный образец масла.
Для этого мы взяли базовое масло, модификаторы вязкости (загуститель) и пакет присадок.
Что мы получили?
1) Светло-соломенный цвет масла.
Чистота присадок напрямую влияет на качество масла. Чем чище их состав, тем меньше окисляется масло и образуются отложения.
2) Недавно мы отправили образец на тестирование в МИЦ ГСМ.
МИЦ ГСМ — это ведущая независимая лаборатория в области испытания горючих материалов и специальных жидкостей. Ее методы соответствуют отечественным и зарубежным нормативным документам.
3) Помимо этого мы проводили тесты и в своей лаборатории.
Пропорции депрессорных присадок и модификаторов вязкости, благодаря которым пакет присадок обладает хорошими низкотемпературными свойствами, подобрали с помощью реометра.
Эти свойства мы проверили и в заморозке. Результат показал, что пакет присадок обладает низкой низкотемпературной вязкостью и готов к суровым испытаниям.
Также, лаборатория провела тест на стабильность полимера. Чем быстрее разрушается полимер — тем быстрее снижается вязкость масла, и оно быстрее срабатывается.
Про этот опыт мы расскажем подробнее в последующих статьях.
Логично полагать, что одних хороших свойств недостаточно, и пакет присадок (а в будущем и масло) должен соответствовать стандартам.
Что это за стандарты, и где сертификат?
В связи с последними событиями получить сертификат не является возможным. Однако подвести продукт под стандарты качества вполне реально! Именно поэтому, мы будем проводить еще больше испытаний и делиться с вами их результатами.
P.S.
Друзья, нам нужна ваша помощь!
Напишите ниже, какое масло вы используете и на какие характеристики обращаете внимание.
Кстати, какое название вы бы дали моторному маслу ВМПАВТО? Пишите в комментариях.
Вашими ответами мы поделимся с лабораторией!
Комментарии 111
Масло только синтетика 5w30 или 5w40 A3/B4. Ну конечно, название Валера.
Компания ВМП, что думаете про это fazzh.com/. Говорят 5 лет создавали это .
Нейтральный углерод.
Использую масло только 0-W40 допуски фольксваген 502-505, по нашей погоде самое то, тк зима почти 6-7 месяцев в году. По названию AVTOIL.
Давно пользуюсь вашими продуктами!хочу Вам пожелать удачи в начинаниях по производству масла!с радостью буду его себе приобретать!хотелось чтобы были премиум масла!гидрокрекинга полно на рынке!а название для масла нужно серьезное, чтобы всем нос утерло)))такое как "БАТЯ"" и 👊!очень верю в Вас!
По торговому названию как вариант FANOIL,
По реальным туманным перспективам обновления автопарка страны считаю актуальным производство линейки масел вязкостью 0w40, 5w40, 0w30, 5w30, с классом по api от sl до sn, красивая функциональная узнаваемая тара это 35% залога успеха. Основные критерии выбора масла: 1. температура хододной прокрутки 2. Хорошая моющая способность масла. Желаю удачи в ваших начинаниях.
Использую синтетику 5w40 A3/B3, авто Веста 1.6, имхо пусть будет название ВМПМасло или ВМПОил)
В РФ сейчас только ленивый масло не производит. 🤣🤣🤣
Добавлю пока что вашей продукцией пользуеться только блогеры и малоя часть людей. Ценны кусачие на вашу продукцию плюс ещё так обманываете народ это ужас просто
Я буду очень сильно рад если мы наконец-то сделаем что то своё, и не будем зависит ни от кого, а самое главное учтите цена, она должна быть доступна для народа своего. А то как правило если наше и оно дороже импортного, от этого и сразу скажу судьбу завода вашего.
Настало ваше время ! Хва от америкосов зависеть ! 🐭👍
5W30 A3 летом и 0W30 А3 зимой.
На зиму 0-30 — температура потери текучести, летом 5-30. ПАО в обоих маслах. ВМПАВТОмасло.
Стандартно во все машины 5-30.
Щелочное число, NOACK, температура замерзания, наличие компонентов для экономии топлива и тишины работы, зольность (нежные катализаторы). Меняю каждые 7500 км.
Если вы назовёте масло маслом, то его будут покупать, потому что оно от VMPAuto. Ресурс хорошее название из вашей линейки продуктов.
Если бы это было так просто, то такие гиганты по маслам как Лукоил или Роснефт давно уже добавляли свои присадки и экономили бы бешенные деньги, но льют Infineum. И скорее всего это потому, что надо на свое масло еще получить спецификации от API, OEM, ACEA итд… и когда ты льешь их присадки, то это гораздо легче сделать, ведь рука руку моет. Заманаешься получать спецификацию от того же мерседеса на российское масло с отечественными присадками.
Сам езжу на Idemitsy ZEPRO TOURING 5W-30. Из параметров всегда смотрю на вязкость при 40 не больше 60, и 100 не меньше 10, а также на щелочное число и наличие присадок молибдена и цинка.
Я на Шелл 10/40 ездил, сейчас на Лукойл люкс 10/40 перешёл из-за цен в первую очередь. По названию — ВМПМасло))
5w20, 5w30, ilsac gf-4 gf-5, вязкость при 100℃ — не выше 11, hths — до 3. Молибден в составе.
А зачем вам молибден в составе моторного масла, если в нормальном ДВС нет пар трения металл-металл?
(ну разве что на кулачках…)
Плюс высокая температура, вода, воздух…
Вон, даже супротеки очкуют:
suprotec.ru/suprotek-stat…smazka-chto-gde-primenyt/
Согласен. Не обязательно наличие молибдена.
Забавное зрелище…когда компания никогда не занимающаяся маслами, заявила что сможет создать альтернативу зарубежным маслам XD…это все выглядит точно так же как и АвтоВАЗ и, ЭВМ Эльбрус и Байкал ))))).
компания 26 лет занимается синтезом пластичных смазок и накопила достаточные компетенции в работе с маслами, присадками и полимерами.
Ага)вижу, что аж Ликви Моли подвинулся))))
Mercedes-BenzHMD
Забавное зрелище…когда компания никогда не занимающаяся маслами, заявила что сможет создать альтернативу зарубежным маслам XD…это все выглядит точно так же как и АвтоВАЗ и, ЭВМ Эльбрус и Байкал ))))).
Дружище, если не в курсе, то и не говори! Компания создает разнообразные смазки, присадки и т.п. во всех возможных вариантах тары и уже давно! Их смазки пользуются популярностью и "за бугром" и у нас (просто не все знают эту компанию). Уверен, что ВМП сделает масло, которое будет пользоваться популярностью в РФ и не только (т.к. у них серьезный подход к делу, очень хорошие специалисты, широкие возможности и огромный стимул — иностранные гиганты покидают наш рынок, а продукция нужна…)…
Ой…про серьезность, много лет занимаются одним направлением и прочее))))где-то я такое слышал, ах да десятки лет не было стимула, а тут появился, и сразу все стало на уровне импорта(по качеству)…не смеши, правда! То что делали и прорабатывали долгими годами -невозможно повторить тем, кто никогда этого не делал, за очень короткий промежуток времени! Гайки с болтами сперва научитесь делать…автомасла, смартфоны, ноутбуки они там собрались "свои производить".
"ах да десятки лет не было стимула, а тут появился" — естественно, появился! Конкуренты "из-за бугра" стоят очень дорого. И если предоставить на рынок продукт, который будет не хуже импортного, но по привлекательной цене — это будет пользоваться спросом!
Приведу пример: раньше я на "наши" масла (Роснефть, Лукойл и т.п.) не смотрел, т.к. импортные масла стоили вменяемых денег (их все считали качественными и недорогими). Но, постепенно, ценник рос, начали появляться российские масла по привлекательным ценам и их всерьез начали покупать. При этом проводились тесты в независимых лабораториях — масла показывали вполне приличные результаты! Я на своей машине опробовал тогда Лукойл "Армортэк" иииии… Оказалось, что никакой разницы не заметил (хуже точно не стало, а проехал на нем тысяч 20 точно). Заглянули в мотор — там все чисто и хорошо. Отсюда и вывод: наши производители ничем не хуже иностранных!
"То что делали и прорабатывали долгими годами -невозможно повторить тем, кто никогда этого не делал" — кто? что? никогда не делал?! ВМП Авто различные присадки выпускает уже давно! Они могут взять "базовую основу масла" и добавить в него свои присадки — думаю, что в этом нет проблем.
Сейчас ситуация сложнее, т.к. многие "ингредиенты" покупались за границей и больше в РФ не поставляются. Поэтому, компаниям типа ВМП Авто и др., в любом случае, приходится делать продукт из тех "ингредиентов", которые доступны — а это усложняет задачу! Если они справятся с задачей, их масло проверят независимые лаборатории и оно не будет уступать импортным, при адекватной цене (например, масло Равенол сейчас стоит ~8000 рублей за 5 л. и я считаю, что это слишком дорого), то Я БУДУ ЕГО ПОКУПАТЬ !
От себя добавлю, что я верю в ВМП Авто, они смогут сделать масло!
ахаха…сорян, смешно правда))))пожалуйста, не будь таким наивным…я знаю что такое отечественные масла)))) и что такое импорт! Кто производит присадки для масел?У кого Лукойл покупает присадки? Ой, а цена Лукойла что-то почти Шелл догнала, и плюсом "горит" не хило Аммортек. Берем подешевле Лукойл Люкс — "засирает" мотор. Импорт тоже имеет свои изъяны, но балин не в таком количестве как местный производитель. Ездил на лукойле, и не мало, но его срань изрядно надоела, перешел на Шелл — мотор на порядок чище! Долгое время использовал Мотюль, отличное масло, но увы свинство поставщиков достало — рынок имеет подделок не мало. Весьма странный стимул))))раньше не могли, а тут вдруг смогли сделать чудо-масло)))) Если тебе местный автопром, продукция местная к примеру антифриз, тосол дзержинский(и там же увы феликс), омывайки(в том числе которые и в Твери изготавливают) запчасти для авто — все это 99% откровенный шлак и позор…если тебе это норма и ты им еще веришь))))) комментарии излишне! Чехам спасибо)…
Скажу просто и прямо — "если ты пессимист — тебя не исправить!" Соответственно, не буду ничего другого добавлять, т.к. и так все сказал.
Я верю, что ВМП сделает масло, верю, что оно будет приличного качества, НО, вопрос только в цене!
И еще: я знаю, что это за компания, т.к. бываю у них на производстве пару раз в месяц (я не сотрудник компании) и я вижу изнутри, как они развиваются! И могу сказать точно, что если сравнить ВМП с многими другими (даже более крупными производствами в СПб), то ВМП развивается качественно и быстро! Но, наверное, из Омска виднее… ;-)
Ахахахаах…наивный…No comments! Учись воспринимать адекватно критику, даже сами вмп вместо СДЕЛАТЬ ПРОДУКТ, а потом ПРЕДЛОЖИТЬ ПОТРЕБИТЕЛЮ, все как обычно по шаблону)))))
Serega-51
Скажу просто и прямо — "если ты пессимист — тебя не исправить!" Соответственно, не буду ничего другого добавлять, т.к. и так все сказал.
Я верю, что ВМП сделает масло, верю, что оно будет приличного качества, НО, вопрос только в цене!
И еще: я знаю, что это за компания, т.к. бываю у них на производстве пару раз в месяц (я не сотрудник компании) и я вижу изнутри, как они развиваются! И могу сказать точно, что если сравнить ВМП с многими другими (даже более крупными производствами в СПб), то ВМП развивается качественно и быстро! Но, наверное, из Омска виднее… ;-)
Вот и статья www.drive2.ru/o/b/629235662242979810/
Serega-51
"ах да десятки лет не было стимула, а тут появился" — естественно, появился! Конкуренты "из-за бугра" стоят очень дорого. И если предоставить на рынок продукт, который будет не хуже импортного, но по привлекательной цене — это будет пользоваться спросом!
Приведу пример: раньше я на "наши" масла (Роснефть, Лукойл и т.п.) не смотрел, т.к. импортные масла стоили вменяемых денег (их все считали качественными и недорогими). Но, постепенно, ценник рос, начали появляться российские масла по привлекательным ценам и их всерьез начали покупать. При этом проводились тесты в независимых лабораториях — масла показывали вполне приличные результаты! Я на своей машине опробовал тогда Лукойл "Армортэк" иииии… Оказалось, что никакой разницы не заметил (хуже точно не стало, а проехал на нем тысяч 20 точно). Заглянули в мотор — там все чисто и хорошо. Отсюда и вывод: наши производители ничем не хуже иностранных!
"То что делали и прорабатывали долгими годами -невозможно повторить тем, кто никогда этого не делал" — кто? что? никогда не делал?! ВМП Авто различные присадки выпускает уже давно! Они могут взять "базовую основу масла" и добавить в него свои присадки — думаю, что в этом нет проблем.
Сейчас ситуация сложнее, т.к. многие "ингредиенты" покупались за границей и больше в РФ не поставляются. Поэтому, компаниям типа ВМП Авто и др., в любом случае, приходится делать продукт из тех "ингредиентов", которые доступны — а это усложняет задачу! Если они справятся с задачей, их масло проверят независимые лаборатории и оно не будет уступать импортным, при адекватной цене (например, масло Равенол сейчас стоит ~8000 рублей за 5 л. и я считаю, что это слишком дорого), то Я БУДУ ЕГО ПОКУПАТЬ !
От себя добавлю, что я верю в ВМП Авто, они смогут сделать масло!
У РН было масло 0-40, где оно теперь? С 2010 не стало.
У ТатНефть масла с ПАО, где они?
Это всё про оптимизм.
Посмотрим, что будет дальше, я верю в ВМП, думаю, что у них получится, т.к. это их сфера работы.
"У РН было масло 0-40, где оно теперь? С 2010 не стало.
У ТатНефть масла с ПАО, где они?" Возможно, на тот момент стало не ликвидно, т.к. были иностранные масла…
Вот, сейчас самое время все это восстановить…
Неликвидность вобще непричем.
Верить это хорошо. Она такая штука растяжимая.
Факты лучше.
Serega-51
Дружище, если не в курсе, то и не говори! Компания создает разнообразные смазки, присадки и т.п. во всех возможных вариантах тары и уже давно! Их смазки пользуются популярностью и "за бугром" и у нас (просто не все знают эту компанию). Уверен, что ВМП сделает масло, которое будет пользоваться популярностью в РФ и не только (т.к. у них серьезный подход к делу, очень хорошие специалисты, широкие возможности и огромный стимул — иностранные гиганты покидают наш рынок, а продукция нужна…)…
Исчерпывающе! Спасибо за поддержку и добрые слова)
Mercedes-BenzHMD
Забавное зрелище…когда компания никогда не занимающаяся маслами, заявила что сможет создать альтернативу зарубежным маслам XD…это все выглядит точно так же как и АвтоВАЗ и, ЭВМ Эльбрус и Байкал ))))).
Сомнительно, что если не пробовать вообще и ничего не делать по вашей логике, то что-то вообще когда-то получится.
Других путей нет, только пробовать делать и совершенствовать.
Знаете другой путь посоветуйте, может что дельное выйдет.
Моя логика реалистична и элементарна! Либо сперва сделай продукт, испытайте, а после уже презентуйте, проверенный и надежный продукт! А коль никогда не делали такой продукт, дак нефиг сотрясать воздух руками и, создавать иллюзии!
👍
Честно, получить нового производителя полностью отечественного масла было бы неплохо. Особенно 5w30 C3. Главное чтобы цена не была дороже 2500 тысяч, и чтобы мешалось это все не на каком-нибудь тотачи, митаса и прочем шлаке.
Мечтать не вредно…)))
Это ж ВМПэшники))
Они зарядят цену по максимуму.👌😅
Таки купят. До этого же покупали всю продукцию.
Никто и не спорит, что так и будет)))
Им какую цену не поставь, всё-равно покупали, покупают, и будут покупать…
Как в том анекдоте — Даже если вход платный сделать…)))
ага. но добились же, молодцы.
это как пластик-авто вкладыши в ограничитель дверей — вроде и нахер не надо, а бизнес есть и спрос организовали.
И не говори, а ценники какие рисуют — диву даёшься…)))
я бы ещё больше задрал
давно пора, хватит кЕтайщину жувать
куда вылезете ? уже есть хорошие масла у татнефти )
Присадок нет у татнефти
GubkinS
куда вылезете ? уже есть хорошие масла у татнефти )
Хорошего масла много не бывает)
давайте 5-40 SP по цене 2500л за 5 л и вы просто завоюете весь рынок
Полагаю, если уложитесь в стоимости до 1800 руб, есть смысл работать (при условии каких-то подтвержденных положительных характеристиках) дороже, пусть оно и будет качественныое, в массы не уйдет.
Ещё как уйдёт. А с Обнинском соревноваться не стоит.
Я использую в ниссане — LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40;
в жигулях — SHELL Helix Ultra Racing 10W-60.
ВМПавто вполне раскрученный бренд, его и надо развивать.
Спасибо! Развиваем и будем развивать)
Добрый день!
Назовите "ВМПавто", имя себе уже сделали, пора и можно на нём раскрутиться. Сделайте сначала синтетику на ПАО/VHVI 5w40 и 5w30 (А3 и А5), и потом уже 0w20, 0w40, 0w30, 5w50, 10w60. Так же нужно сделать автомасло по ленейкам (для легковых автомобилей) : синтетика ПАО, синтетика VHVI, полусинтетическа.
Использую:
На первой машине Лукойл Генезис 5w30 FD (A5/B5) или НК (A3/B3)
На второй машине Cupper NS 0w30.
Спасибо, учтем)
Заливаю Amsoil SS 5W-30.
Основные характеристики при выборе: вязкость холодной прокрутки, щелочное число, температура замерзания и испаряемость масс.
Благодарим, учтем!
Судя по выражению лица и цвету волос девушки-химика на восьмой фотографии, в лаборатории не только проводят исследования, но и успешно изготавливают 😂
Не только присадки, но и соли…🤔🤣
Конкретно этот образец обработан медным купоросом )))
RPM-23russ
Судя по выражению лица и цвету волос девушки-химика на восьмой фотографии, в лаборатории не только проводят исследования, но и успешно изготавливают 😂
Еще бы ролик вы сюда выложили полный!
ВМП 10w-40 ну и т.п.
Оооо, всё мужики, готовимся, ВМП за моторные масла взялись…😬
Совсем скоро:
Бери выше — И земля налетела на небесную ось!
Zicc0
Оооо, всё мужики, готовимся, ВМП за моторные масла взялись…😬
Совсем скоро:
Обиднее только тому, у кого заклинит)))😅
Пока использую свои запасы масла Shell Helix High Mileage 5W-40. А при выборе масла смотрю на эти параметры:
Если вы будете 5 производителем присадок на нашей планете это будет очень круто! Если что готов быть тестером продукции! А так же наверное стоит объявить конкурс на название линейки масел)
5w30 в основном. Лукойл и синтек. Так же Profix. Масло должно ходить не менее 5500-6000км. По поводу полной синтетики — по мне, дак и полусинь пойдет.
Не пятым, китайцы для себя давно делают и не жужжат. Вернее жужжат в Обнинском синтеке.
WHILL
Если вы будете 5 производителем присадок на нашей планете это будет очень круто! Если что готов быть тестером продукции! А так же наверное стоит объявить конкурс на название линейки масел)
5w30 в основном. Лукойл и синтек. Так же Profix. Масло должно ходить не менее 5500-6000км. По поводу полной синтетики — по мне, дак и полусинь пойдет.
Спасибо! Конкурс — хорошая идея)
Спасибо Вам ОГРОМНОЕ! И успехов в работе!
Вот уже много лет я использую сам и рекомендую своим клиентам масла Mobil 1… Для меня эталон — это Mobil 1 5W-50. Оно лучше всего подходит для моих задач при эксплуатации автомобилей. Однако и другие более современные продукты Mobil не менее хороши. По мне — это лучший производитель масел. К тому же, они честно поставляли продукцию на российский рынок. Но…
На счёт названия: берите пример с оружейников! Валеры и Толики — несерьёзно…
Кстати, смазки Ваши ПРЕВОСХОДНЫЕ! Для меня они были приятным открытием. Надеюсь, что и с маслами и присадками получится на уровне!
Прямо сейчас в сми засветилось название оптико-электронного комплекса "Ирония". Так вот у нас все названия продукции ВПК есть ирония. И боюсь, что все растительно-патриотические названия заняты именно ВПК ))
Валера стрельнул хорошо. Другое название на серьёзных щщах бы затерялось, а тут само себя продавало.
110Racing
Спасибо Вам ОГРОМНОЕ! И успехов в работе!
Вот уже много лет я использую сам и рекомендую своим клиентам масла Mobil 1… Для меня эталон — это Mobil 1 5W-50. Оно лучше всего подходит для моих задач при эксплуатации автомобилей. Однако и другие более современные продукты Mobil не менее хороши. По мне — это лучший производитель масел. К тому же, они честно поставляли продукцию на российский рынок. Но…
На счёт названия: берите пример с оружейников! Валеры и Толики — несерьёзно…
Кстати, смазки Ваши ПРЕВОСХОДНЫЕ! Для меня они были приятным открытием. Надеюсь, что и с маслами и присадками получится на уровне!
Думаешь масло нужно назвать Буратино? :)
зачем?
Кедр-М
Кадыр
Как раз у них базу брать, там есть ))
Не всё так просто, как бы нам хотелось.
Какая бы качественная нефть не была в Чечне, для ее переработки необходимы огромные вложения в заводы.
У нас в стране хватает бызы на гидрокряке, а вот присадками ни кто и не занимался серьезно
я стебусь, в курсе темы.
110Racing
Спасибо Вам ОГРОМНОЕ! И успехов в работе!
Вот уже много лет я использую сам и рекомендую своим клиентам масла Mobil 1… Для меня эталон — это Mobil 1 5W-50. Оно лучше всего подходит для моих задач при эксплуатации автомобилей. Однако и другие более современные продукты Mobil не менее хороши. По мне — это лучший производитель масел. К тому же, они честно поставляли продукцию на российский рынок. Но…
На счёт названия: берите пример с оружейников! Валеры и Толики — несерьёзно…
Кстати, смазки Ваши ПРЕВОСХОДНЫЕ! Для меня они были приятным открытием. Надеюсь, что и с маслами и присадками получится на уровне!
И вам спасибо, что пользуетесь нашими товарами! Будем и дальше радовать вас качественными продуктами)
Прокипятите. По технологии Сергея Смирнова.
Будем испытывать вдоль и поперек!
Очень много масел прошло через мои руки. Остановился на Лукойле, а сейчас Синтеке.
Масло должно работать 7000км, нормально мыть и умеренно угорать в исправном двигателе.
Название поддержу любое, главное без англицизмов. Валера был очень смелым, но прорывом ;)
7000 км
при Средней в 10 км/ч — 700 часов
при 40 км/ч = 175 часов
Так что не стоит только на пробег ориентироваться
7ткм или 250моточасов. Не разводите тут флуд для мракобесов.
приведенные данные, не теоретические, а частые, массовые.
так кто тут мракобес?)
Мне это зачем высказывать? Я тоже привёл частую проверенную цифру, а вы лезете в бутылку.
да и похрен
)
Истинно так ;)
urbanavi
7000 км
при Средней в 10 км/ч — 700 часов
при 40 км/ч = 175 часов
Так что не стоит только на пробег ориентироваться
А на что ориентироваться, на календарь Майя?
Научили по пробегу — народ меняет по пробегу.
ориентироваться на пробег + индивидуальные условия эксплуатации (Vсредняя хотя и косвенно, но хорошо их учитывает и показывает)
Ну прекрасно же понимаешь, что люди не ставят счётчики моточасов, как я например и не считаю сколько раз и на каком топливе я давил газ в пол. Ни кто не считает на сколько % он задействует свой мотор при своей манере езды и т.п.
Да о чём я говорю, половина незнает с каким интервалом менять техжидкости.
Кому-то вообще пох, ему диллер сказал что масло в коробке на весь срок — и он ее быстрее продаст.
А кто-то тупо на всем экономит, а другой наоборот в старое ведро льет нормальное масло чтоб жизнь продлить мотору за 250ткм, потому что ему машина нравится или на другую денег нет.
Вообщем много демагогии, а каждый своего ишака гоняет как хочет
DrBarlog
Очень много масел прошло через мои руки. Остановился на Лукойле, а сейчас Синтеке.
Масло должно работать 7000км, нормально мыть и умеренно угорать в исправном двигателе.
Название поддержу любое, главное без англицизмов. Валера был очень смелым, но прорывом ;)
Благодарим за опыт и теплые слова)
я за любой кипишь, который если регулярен, как секс у молодоженов, то дитё не заставит себя ждать ;)
поэтому уважаю чужой труд, особенно если он отечественного разлива
Назовите масло: Вася или Витёк. Валера же уже есть.
А лучше Толя, Толька. Ведь если масло, то Толька ВМПАВТО =))
Ну или так)) за идею потом если чё деньжат покиньте)
ВМПАВТО
А лучше Толя, Толька. Ведь если масло, то Толька ВМПАВТО =))
В чем Валера виноват? Имен много — у Вас большой запас для расширения линейки продуктов: Толя 5W40, Петя 10W10, Кеша 75W90.
ВМПАВТО
А лучше Толя, Толька. Ведь если масло, то Толька ВМПАВТО =))
:)
Volodyanich
Назовите масло: Вася или Витёк. Валера же уже есть.
Аркадий
Сделали бы без загустителя — было бы хорошее масло
А белое моторное масло можете сделать?
Если только без присадок)
а картошку на нём можно жарить?
можно — но есть нельзя …
ВМПАВТО
Если только без присадок)
А вот тут могут и с присадками.
www.drive2.com/l/2114418/
Белое = прозрачное, наверное было в контексте))_ А Ксенум с микрокерамикой старая тема)
Здорово и очень интересно! Желаю успехов! Подскажите, есть ли какое-нибудь влияние на Ваш пакет присадок такого продукта, как Resurs next? Или его элементы с составе не находятся и его желательно будет добавлять к маслу? А на счёт названия, можно было бы так и назвать: Resurs oil — звучит узнаваемо и оптимистично
Благодарим за интерес и теплые слова! Основное влияние на наш пакет присадок оказал Resurs Super, а Resurs Next можно добавлять в масло при появлении жора или для его профилактики)
Большое Вам спасибо за ответ)
А почему База на синтетике а не на минералке 3 группе?