Бывшая — Audi 80 1.8 DZ => 90 2.3 NG Look

Приветствую всех на страничке сего Чуда немецкого автопрома!)

Долго размышлял о том, какой же автомобиль приобрести с учетом скромного бюджета, что образовался благодаря продаже восьмерки, ну и кропотливой работе, конечно же. После поездки в дедушкином MB190 задумался о меринах — манила плавность хода, впечатлила тишина в салоне, приятный гул кардана. Смотрел, по большей части, на W124 и как альтернативу на 190е. Но не популярны в нашем краю старые добрые немцы, к сожалению, Ростов не Калининград. Взвешивал плюсы и минусы, думал, что же хочу от машины, сколько готов вбрасывать ежемесячно. Мерин — хороший вариант, но всё же не смог бы я найти живой аппарат в свой бюджет. Отбросил эту затею.
Форд не то, опель гниёт, вольво дорого, фолькс — нравится, но душа не лежит, отечественный автопром — ну нафиг. Хотя волгу под проект хочу:)

Вернулся к своей любимой марке с 4 кольцами на решетке. Сотка С3 уже была, нравилась, по сей день о ней вспоминаю — но надо что-то посвежее. C4 дороговаты, да и опять же — не так их много у нас. 2.0 редкие, 2.3 — ушатан впрыск, 2.6 и 2.8 — жЫрно)) И тут загорелся: а как же бочка? как я мог забыть про этот замечательный автомобиль?! комфортный, подозрительно вместительный(почему подозрительно — снаружи не скажешь, что машина большая), шустрый и надежный автомобиль. Решено! Ищу бочку!
Брал друзей, ездили смотрели машинки, из 5 просмотренных 4 карбюраторные, моя — мехвпрыск, "всеми любимый" K-Jetronic. И знаете что я вам скажу? Да он фору всем тем карбюраторам даст! Да, немного плавают холостые, но он всё равно стабильней на ХХ, чем все просмотренные машины! За них просили некислые деньги(к слову, самая дорогая из просмотренных была за 120к, сильно битая в жопу, несколько раз перекрашенная и хрустящей 2й передачей). А как машина едет — это просто космос!

Теперь о машинке:
— K-Jet
— по ПТС и наклейке двигатель DZ, но в свидетельстве о регистрации стоит DS. Действительно ли была замена двигателя или же сделано ради меньшей стоимости страховки и налога — не знаю. Надо внимательней изучить блок. Но машина едет и с этим не поспоришь
— 5-ступка AKL
— ГУРа нет
— кондиционера нет
— ручные стеклоподъемники
— дисковые тормоза по кругу
— задняя оптика вся оригинал Hella, перед Depo

Очень волновался перед покупкой — рассчитывал на длительное владение агрегатом ) Поэтому загнали на сервис, проверили компрессию: 11 в каждом горшке.
По ходовью: левый передний ступичный(хотя еще не гудит) и 2 сайлентблока сзади под замену.
В коробке сальник штока выбора передач — уже куплен :)
По электрике косяков пока не обнаружено, тьфутьфу, но хочу убрать колхозный жгут в багажнике.

Машина была в одних руках 12 лет, последнее время ездила девушка. Бывшим хозяевам спасибо за поддержание машинки в рабочем состоянии и за человеческий торг :)

Буду рад гостям, советам и комментариям. Stay tuned!