BMW 5 series
BMW 5 series 1990, двигатель бензиновый 2.5 л, 192 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Вот собственно и второй мой "дроволет" в собственности :)
Осень 2014. Мой любимый ваз дождался последних запчастей для корчевания — следовательно, ходить мне пешком зимой к бабке не ходи. Жизнь преподнесла приятный сюрприз — появилась возможность купить машин, с очень скромным бюджетом, как запасную в семью.
Вообщем машина — поджопник, исключительно для города из точки А в точку Б, да что бы по-приятней?! Естественно выбирал не из практических соображений, а отталкивался от "буду ли я оборачиваться на свою машину?"
Такой я человек — не нравится мне, не куплю. И давай те 30 лет гарантии на корейца или создайте непоколебимого японца — нет, нет и еще раз нет :)))
А вообще уважаю я Хонду и БМВ — кто бы что не говорил, но это именно те машины, у которых тахометр не для красоты!
Рассматривал Сивика и е34. Как можно догадаться, данные машины очень хорошие, но спустя столько время — трупы. Они могут быть разного состояния, но то, что трупы — 99%. Выбор пал, конечно, на бмв.
Бмв явно выигрывала по многим моим критериям. Хотя, критерии мои — сугубо индивидуальны, ибо минимальный электропакет при большом количестве опций, к примеру, очень похоже на 500 л.с и расход топлива 5л на сотню :))
Так же хотелось мощность около 200 л.с, обьем.
Вообщем весь поиск сходился к тому, что среди трупов нужно выбрать труп, который по цене/состоянию, а далее целесообразность/количество вложений будет вписываться в рамки разумного, разумного для меня!
Встречайте. Бмв е34, 1990 года, двигатель м50 2.5 литра без ваноса, АКПП GM и редуктор 3.73 с блокировкой. Наличие абс, покладистого ЭБУ Bosch, механический люк, эл. привод зеркал и передние эл. стеклоподьемники, собранные колхозниками через кучу реле :)))
Общее состояние? У меня стоят все бампера, машина не дымит и наклейки "bmw style" так же нет :))
Вообщем машина достаточно хорошая, но для людей, которые могут сами… Например мотор "на коленках" перебрать :))))
Уже прошли мы и нежданчики, а так же зимний дрыфт и поломанную АКПП.
Следите, может будет и интересно!
Паспортные данные
- Двигатель 2.5 бензиновый, 192 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1990 года выпуска, была куплена в 2014 году
- BMW 5 series (E34) выпускается с 1987 года
Машины в продаже
BMW 5-Series, 1988
BMW 5-Series, 1990
BMW 5-Series, 1991
Комментарии 76
Мишаня, почему так долго нет записей?))
Да как то не до бумера совсем:)
У меня еще пара машин есть так то:))
Так их добавляй)))
…а ты че, бандит? Лучше бы приору новую купил в кредит… А скока жрет? Че битая да? Автомат или механика? Запчасти небось дорогие…
;)
Ну ты меня понимаешь:)))
когда тазэ-то успел продать?
Да еще в ноябре прошлого года:))))
е34 — мечта! но живую найти очень сложно
Да нет их живых уже, нет:(
у Арсентия тачку брал брат ?))))
Брат да! В идеале брат, за 300 000 отдам по-братски:)))
Таки добавил авто, не у "Арсентия" случайно приобрёл? А на тему "бнв стула" проорал)))
Да, решил — пусть будет:))
Ты знаешь, по-моему именно Арсений звали прошлого владельца:))
Есть что за машину сказать? Хотя, наверное, я и сам уже все знаю:)
еще один бмвешник)) тож хочу е34
Достойная машина на самом деле)
И, кстати, все как ты любишь — можно бесконечно подваривать/наваривать/красить:)
Только тут с завода все хорошо, кроилова минимум)))
да не скажи они, они как девятос гниют)) видел я тут парочку бж)
вот все прицениваюсь за 100к в принципе можно купить)
Только ты расчитывай на то, что за 100к будет с проблемными узлами двигателя/проводки/кпп. А это уже либо огромный геморрой с проводкой, либо большие вложения мотор/кпп. Я молчу про умотанные салоны и кузов.
Здесь бюджет минимум 150 нужен, тогда есть варианты хорошо восстановить без крупных вложений и ездить)
да я знаю что ушатанное, но если буду делать, то по любому буду менять все на япо начинку) проводки не боюсь, салон на перешив, а вот кузов хотелось бы более живой)
без крупных вложений не интересно) для меня машина не средство передвижения из пункта А в пункт Б))
я тут бюджет по 99 подсчитал, там там огог скок вышло, на неделе запись чиркану в бж)
Я тебе скажу так, проводка там — лес темный темный. Все на блоках комфорта и реле, толстые жгуты и блоки растыканы по всей машине. Что бы вкурить, надо разобрать все и неделю посидеть — что в принципе, для человека занятого и разумного, даже с хорошим опытом, полный маразм))
Японо начинка то к чему? Тут своих заводских решение море. А при ровных руках едет, скажем так — ни как японцы:))
Давай давай, наверное ждать я потратил 150++ в Ваз?)
Ну это тоже не все так страшно можно вообще выкинуть и передать по простому) ну это все мечты… так что пока довливаю в тазик) Чтобы бехой заниматься надо в первую очередь гараж дальше достроить, поставить ее там и ковыряться когда свободное время есть)