Бывшая — BMW 5 series Турбо-Трактор 530D

Эта моя третья подряд BMW, но первая 5-ка и первый дизельный двигатель. Главный критерий при выборе машины было :
1- это BMW!
2- умеренный налог
3- именно дизель (на работе можно разжиться дт Лукойл) и обязательно двс m57
Бюджет был ограничен (до 250 максимум), а BMW c m57 как правило дороже "зажигалок" на порядок.
Первая попытка купить не дорогую (230 т.р.) 530D в соседней башкирии чуть не закончилась печально- vin был вварен! Хотя изначально я подумал что мне опять фортануло как с е38 которую я взял за 155т.р.
Дальше я стал более рассудительным и начал искать и просить форумчан из того или иного города предварительно посмотреть какой-нибудь экземпляр который меня заинтересовал после общения с продавцом.
У второй машины за которой я чуть было не поехал была 530D, а по ПТС 2.0 бензин и выяснилось это в самом конце. Не знаю у кого-как, но в Татарстане такую машину юзать не вариант. Третий и четвертый (последний) вариант смотрели в один день oleg11179 в Саранске и знакомый еще со времен е32 Коля из Рязани! Резюме Олега было : "тачка явно не твоя"! При стоимости в 280 она коптила, подвеска явно требовала внимания, в салоне похоже жили куры, а мкпп "стукалась" о кузов при повороте! Позже после покупки проезжая через Саранск я пересекся с Олегом попить "кофа" и познакомиться лично, он мне подтвердил что купленный мною экземпляр лучше того что смотрел он!
Коля-же сказал что если не учитывать замечания по кузову и раздолбанную подвеску, то вариант отличный за его стоимость! По ДВС был подсос и не работает ABS/ASC, было легкое ДТП в правое крыло и оптика стоит дорестайл и похоже китай ( Первое впечатление : "машина замученная, но держится молодцом" . В итоге сошлись на 200 т.р и и она моя! Первый шок- это расход! После 735 и 740 я до сих пор поражаюсь ее расходу! На круизе в 110 и работающем кондере 5 л на 100! Я от Рязани до дома 1100 км доехал на одном, мать его, баке!
Машину конечно-же нужно делать: обслужить двс, переварить правый порог и убрать "рыжье" с капота и кромок правых дверей, заняться подвеской и на всякий случай поменять масло в акпп, а уже потом ништяки)