Бывшая — Chevrolet Niva

Вэлкам! Очередной деньгосос. Самый обычный Шевик средней степени ушатаности. В целом очень даже живой, из позитива — общее состояние кузова и ЛКП, салона и тех части за некоторыми нюансами, довольно серьезная защита мотора, коробки, раздатки, свежий АТэшный Гудрич в размере 215/75/15, регулируемая тяга панара, какие то модные реактивки заднего моста, перебраная на двухрядных подшипниках раздатка, частично перебраная передняя подвеска и полностью новое рулевое. Вроде как за бричкой ухаживали.
Данный танчик покупался для периодических выездов туда, куда жалко гонять вечно вылизанного форестера. В итоге после покупки данный трэш эксплуатируется в режиме эвридей кар, а форестер тупо простоял неделю в гараже. Пляжи горы, водопады., подпаленая сцепа, подмятая броня 2.5мм причем. Форика туда окунать рука не поднимается хотя раньше ездил)) Нивасик в этом плане куда проще и ближе к народу- поцарапал, испачкал, ну судьба его такой. Есть такое понятие как моральная проходимость. Возможно я и на субе залезу во многие места куда езжу на шевике, но. . Субика жалко, а шевика нет. Ибо цена вопроса очень разная:)

ПС
Правильно говорят — на дорогах нет ничего интересного, все самое интересное находится там где асфальта нет.

Повылазили первые косяки, будем бороться. Б/у есть б/у., идеала ждать не стоит.

Есть некоторые планы на машинку, будем посмотреть по мере движа.

Ребят, нужен совет по грамотному лайт лифту без потери управляемости на асфальте (выполнено), и по главным парам 4.3., на них в принципе созрел.