Chevrolet Niva Авокадо

Моя первая машина. Брал ее в 2014 году с пробегом 76 тыс. Почему шнива? — потому что дом в деревне, с проездом от центра села до дома проблема, особенно осенью и весной. Поэтому рассматривались только полноприводные авто, исходя из бюджета и хобби, подвернулась эта машина, поехали, посмотрели — взяли) Моя верная боевая подруга, с которой и на рыбалку и на охоту, и на дорогах и вне дорог сопровождает.
// Небольшие итоги, опыт.
Стартер — отъехал на пробеге 100-130т.к. тогда бж не вел, поэтому примерно, КЗАТЭ новый установлен и работает.
Сцепление — тоже около 120+- родное умерло. Sachs установлено и работает по сей день.
ГБЦ — капиталка, прогоревший клапан на 140 вероятнее всего из-за запущенных ГК, а может к этому пришлось компрессия была 12-9-7-12
КПП — 196т.к. Вылетала 4 передача, иногда задняя под нагрузкой. Откапиталил и установил КПП жигули 5ст старого образца.
Раздатка — на 143 т.к. поставил крышку заднюю с двухрядниками, больше не лез в нее.
Гранаты — родные очень хорошо ходили, из родных осталась лишь одна внутренняя левая вроде, ходит до сих пор. Если б пыльники рвущиеся. родные бы еще ходили наверное)
Музыка — 16 среднечастотники в передних дверях через простеньки двухканальный усилитель, пищалки, саб.
Пороги — профтруба.
Пружины — перед — lesjofors, зад — стандарт + проставки соболь. на 153 т.к. устанеовлено
Редуктора — 4.1 пары б.у, установлено 196т.к. с колесам Cordiant OffRoad 2 в размере 215/75/15