Бывшая — Citroen Grand C4 Picasso Ситрик

Всем привет.
Как-то совершенно неожиданно появился в нашей семье семейный французский авто. Неожиданно и в плане покупки и в плане выбора. Захотелось попробовать французов в деле. Многие от них открещиваются из-за их креатив технолоджи. Но, не попробовав, не узнаешь. Все привыкли к французам, которых в наших городах пруд пруди:
рено -логан, меган, дастер, каптюр…
ситроен с4 седан, елисей, кактус, другие всякие там Пежо.
Кстати, ситроены не так уж сразу и приходят в голову. Видимо их гораздо меньше. К тому же этот пикассо европейский авто. Отсюда и качество может быть где-то чуть лучше, другой дизайн, нежели мы привыкли видеть на дорогах. Он не такой, как другие авто. Некоторые, я бы сказал, даже многие мои знакомые и не знали о данной модели ситроена. О таких автомобилях узнаешь только тогда, когда семья становится большой… Но мне уже знакомы, на картинках, большинство семейных авто.
В общем, выбор пал на ситрик.
1.6 THP 16v 165 л.с. по паспорту 150 (EP6FDT MD) 6-СТУПЕНЧАТАЯ АКПП
1.6 турбо, АКПП — 6ст айсин, 7 мест. На момент покупки пробег был 88000 км. Из плюшек:
1) 12 дюймовый монитор на приборной панели с большим количеством информации. На выбор оформления приборной панели 3 темы;
2) Кожаные сидения. Кожу надо попробовать привести в порядок, так как из-за детских сидений на заднем ряду имеются следы эксплуатации. 3 ряд Сидений тряпка — странно… ;
3) Электропривод открывания/закрывания багажника;
4) Электроскладываемые боковые заркала с электрорегулировками и обогревом;
5) Подогрев передних сидений;
6) Трехзонный климат. Управление с магнитолы;
7) Камера заднего вида с задними парктрониками;
8) Незаводские передние парктроники;
9) Подсветка поворотов;
10) Кнопка запуска и остановки двигателя;
11) Помощи электронных помощников ABS, ESP, ASR (название этих электронных систем в ситроене немного другое, но суть не меняется) помощь при трогании в гору;
12) Электронный ручник с автоматическим снятием при трогании с места, и автоматической постановкой на ручник при заглушении двигателя;
13) Круиз и лимитер (ограничитель скорости);
14) Активный электро-усилитель руля.
15) Большое панорамное лобовое стекло;
16) ДХО с диодными указателями поворотов;
17) Магнитола с блютузом и возможностью совершать звонки.
В совокупности с хорошей шумоизоляцией авто, все эти плюсы дарят водителю положительные эмоции.
Есть и минусы в этом авто. На момент написания этого текста один из них самым жирным минусом был свет, точнее его отсутствие. После того, как поездил на линзованном биледе, здесь, как говорится, кровь из глаз. Пригонял авто из другой области. Ехал ночью 500 км в сильный снег. Это было нечто…
Второй жирный минус это его музыка. Слушать можно, но звук как в барабане, звонкий… Бррр… Попробовал поднастроить эквалайзер, но там минимум настроек и ничего с этим нельзя было до поры до времени поделать. Более менее что то получилось настроить. Благо зимой уши прикрывает шапка, не так сильно слышен звон.
Общее впечатление по машине пока что положительное. Пробег по всем признакам почти оригинальный. Первый автосалон, пока был его собственником, смотал 12 тысяч км. Сейчас на одометре 88000 км + 12000, получаем пробег около 100000 км. Коробка автомат переключает плавно. Не смотря на небольшой клиренс в 12 см, автомобиль по снежной каше пока пробирается сам. Выручает ручной режим, который не даёт переключаться коробке на повышенную передачу.
По трассе автомобиль едет уверенно, обгоняет шустро.
В общем, нет слов, одни эмоции)))
Спасибо всем тем, кто дочитал до конца!