Бывшая — Dodge Intrepid Nameless

Доброго времени суток! Хочу поделится с сообществом Drive2 своим автомобилем-Dodge Intrepid.
Очень давно хотел приобрести себе автомобиль, относительно большой с хорошим двигателем задним приводом и РКПП .Поиски железного друга я начал ещё в конце марта месяца.Долго и упорно смотрел, брал на заметку те или иные автомобили( в предпочтении были:американские автомобили 1967-1993 годов выпусков(Насмотрел из этой категории на тот момент только столь любимый мной Chevrolet Impala 1967 c v8.7.4L, сразу после его находки отпугнула цена в 900 000 тыс.руб и отсутствие механики. да и таких денег к сожалению у меня не было((( ), Начал думать чем бы можно на время заменить этот автомобиль для души чем нибудь подешевле и столь же душевным для меня как Impala. И снова начались поиски автомобиля…Дальше приоритетом были Subaru Impreza WRX(2002-2007 года выпуска) Так же не найдя не чего стоящего для себя и своего кармана)))))
Так летели месяцы моих раздумий что же брать для себя, то что хочется дорого а на то что хватает о4ень даже не хочется как покупать))Вдруг в один удачный день зайдя в гости к другу увидел у него под окном Chrysler Sebring., начал вглядываться в машину расспрашивать за неё, что и как, Данный автомобиль оказался сделанным в америке и вывезенным из неё в 2007 году.Посмотрел, оценил в принципе автомобиль понравился, но одно настораживало, что передний привод и коробка автомат(до этого ездил я всю жизнь на заднем приводе(Газ 31105 Волга и Газ 31029 Волга) и мне это очень нравилось.Начались долгие раздумья на то надо ли мне это? 10 летний американец с передним приводом и автоматом вместо так любимого заднего=)
Очередной раз листая сайты по продаже автомобилей наткнулся на Dodge Intrepid, посмотрел его на фотографиях понравился, большая, комфортная машина с хорошим двигателем, но с передним приводом.Почитав определённую литературу по данной марке, почитав отзывы владельцев о данном авто, начал задумываться А почему бы и нет?)Ведь нужно приносить в свою жизнь что то новое пусть это будет машина с передним приводом и коробкой автомат))))) На окончательные раздумья ушло ещё около недели, после этого начал искать Intrepid"ы в своём округе, к сожалению автомобилей было мало и за некоторые из них была сильна завышена цена, Но мне повезло я наткнулся на этот автомобиль(автомобиль также прибыл из Канады в 2007 году) который мне сразу понравился и въелся в голову)
Созвонившись с хозяином автомобиля, договорившись о сроках когда я соберу определённую сумму в рублях сразу порешали, чтобы он придержал данный автомобиль и пока не продавал его.Потом начались 3 недели беготни по банкам и собирании множество бумажек…+ к этому ещё и на работе оказался большой большой завал! в общем 3 недели face palm!
Наконец то все дела с банками и работой как то утреслись сами собой, позвонил договорился что я 21 июня приеду смотреть автомобиль.3 с лишним часа на автобусе и я на месте! Созваниваемся с хозяином еду смотреть авто.Когда приехал хозяина ещё не было на месте, ну первое что бросилось в глаза это то что он больше чем на фотографиях)))) причём значительно, обошёл его, осмотрел кузов нашёл сразу несколько косяков по кузову( без них не обойтись автомобилю всё таки 10 лет и ездит он не где либо, а у нас в РОССИИ, по нашем так скажем "отличным дорогам") Через несколько минут прибыл хозяин данного авто, открыли капот и тут я понял, что мне дико не везёт с капотами которые фиксируются стойками( на рабочем УАЗике беда с самого начала моей работы на нём), стойки не фиксируют капот)Ладно идём дальше осматриваю наличие всех технических жидкостей всё в норме, +1 за двигатель.Посмотрел салон и понял что там очень и даже можно свободно ночевать и это большой + так как я занимаюсь охотой и рыбалкой) Машина получила ещё 1 +, и ещё 1 за багажник.Завёлся автомобиль с пол пинка, работает чисто без каких либо нареканий, нет ни посторонних шумов не стуков это порадовало( обычно двигателя 2.7 очень капризны ) После того как машина поработала поехали проводить тест драй автомобиля и тут пошли минусы, он изначально сказал что нужно менять салейнблоки на рулевой рейки, это ладно приняли, тут вылезло ещё и что задняя правая стойка не работает( как оказалась потом(на СТО которое занимается только американцами) их обе уже нужно менять + ещё и пружину правую((((( ) В общем проехались с ним всё в порядке кроме того что я написал сверху, едем переписывать автомобиль на меня.Через час оформления очередной стопки бумаг всё было готово.
На следующий день в 5 утра поехал во восвояси дорог была не сильно короткая 350 км, но радовало то, что она была в очень даже хорошем состоянии. Поехал не спеша так как с разбитыми салейнблоками сильно не поездишь да и спешить было некуда.Доехав за 3 с копейками часа домой, посчитал бензин расход получился где то 8-9 литров на 100км при крейсерской скорости 90-100(110-120 на обгонах), остался этим доволен.
P.S Автомобиль очень понравился, ездить на нём одно удовольствие, не устаёшь в нём, очень хорошие ощущения от езды, хорошо держит дорогу. хороший, тяговитый двигатель но иногда на низах его не хватает. В общем и целом я не пожалел что всё таки решил попробовать передний привод и коробку автомат оказалось, что это в сочетании с двигателем V6 тоже очень даже не плохо))) Все остальные приключения мои и автомобиля буду описывать по мере времени и возможности в бортовом журнале) Всем спасибо за внимание)