Комментарии

Нееее, задние тормоза барабаны полный сток, даже мысли не было чтото колхозить.

Притензии с травмами и переломами не принимаются 😁😁😁

Ну модели во первых меньше 25 лет, во вторых нравится и владеть это сильная разница. Года идут а обслуживать надо, а чем старше машина тем сложнее, поэтому запчасти к 24 модели, в современном мире найти трудно.

Я данный кузов видел еще в разработке которая велась с 1996 года, когда как первый образец был предаставлен на обозрение в 1998 году, так что почти 30 лет назад

Старая детская травма?
Как сказал один филосов:
-"Ваши ожидания, это ваши проблемы"

у меня было их четыре, газ 24, газ 2410 из Германии в идеале, и две газ 31029 так что этот шедевр совдепии я знаю совсем не по наслышки, на момент выхода газ 24 стоила для совков как три мерседеса причем не в переносном а в прямом смысле этого слова а когда в 1978 году на рынок вышел w123 два таких стоили чуть дольше чем этот унитаз ой простите волга, ну а травма скорей всего у вас

4. какаято, а в чем разница?

В дверях. В выштамповке задних дверей. На моей они пухлые были, у вас они поплоше, потому как в районе 300х номеров её переделали, и она стала как у вас.

Не зная и не увидишь

Да нет, там всё чётко просматривается

не ну машина уродливая конечно была…

нет, не уродливая. В наши дни, она выглядит ещё более странно, чем тогда, а в те годы-это была бомба. Я видел тут как-то такую на дороге, и понял, что проба пера того времени хорошая, но без будущего для коллекционирования, и уж тем более, как предмет обожания она не годится. Она просто-таки зae…мучает насмерть любого…

Да и на эту внешне без слез смотреть невозможно …

Что вы за люди, ходите везде и гадите, где у вас воспитание?

Ну если она действительно уродливая. Это не единственная страшная машина по виду. Кстати свободу мнения и слова никто не отменял или тут нужны только хвалебные комменты? Это мое личное мнение и никто не может запретить его.

Если ваш любимчик не победил, это далеко не повод оскарблять других. Я учавствал с минимальным рейтингом и колличеством подписчиков и голосовать не кого не просил. Люди голосовали добровольно, каждый по своей причине, именно они подарили мне эти эмоции. Я учавствовал честно, люди честно голосовали, много подписалось, много уже отписались, но я не расстроен и не брызгаю желчью, чего и вам желаю.

Забейте.

я не за кого не голосовал! это факт
отписался потому, что видите в комментарии!
убожество — это вид этого автомобиля\
на счет честных выборов, согласен — пожалуйста!
но всё равно, этот кузов убожество

и спасибо, что сохранили его для будущего поколения (жаль, что кузовней нужно будет заниматься периодически)

Ну…эээ, насчёт убожества, могу, как владелец BMW, and Jaguar, встать на защиту сего чуда. Не Вам с Вашим корытом рассуждать на тему красоты и стиля. Да и не вечные, эти косоглазые древние творения. Хотя, хотя, плюсы в них есть тоже. Но! Гниют как суки…))))

Вообще-то едет 3111 очень достойно. Мягко. Она не едет, а плывёт. Но при всех прочих дизайн выдающимся я назвать не могу. "Дорого-богато", цыганщина. И обзор сзади — так себе…Довольно массивная "корма" мешает. Впрочем, это -личные впечатления.

Не всё понятно, можно попроще объяснить?)))

Слишком много хрома ("дешевого" хрома). Попытка выпендриться, обыграв на современный лад стилистику легендарной 21-й, оказалась не очень удачной. Передняя часть кузова -откровенно безобразная.Корма -массивная . В техническом плане машина — весьма заурядная, хотя и полно специфических узлов, невзаимозаменяемых с другими "Волгами". Да, едет плавно, но так и положено "Волгам". Но в общем и целом — на "тройку" получилось, нет целостности.

Спасибо) Сейчас более понятно)

Спереди очень даже ничего. Сзади спорна, но тут сложно было что-то нормальное придумать.
С хромом то же не вижу никакого перебора. Лишним он нигде не выглядит. На фарах и фонарях он конечно вычурно выглядит, но без него будет только хуже. Тут либо надо было по минимуму его делать, либо делать как оно есть.
Главный недостаток технички это задняя тележка, где складывается впечатление, что они просто устали и сделали как раньше делали.

Да, переключатели фордовские, замок зажигания ауди, дверные замки чешские брано подобные на пассатах и ауди были.
Создалю аварийки видимо было 80 лет, когда ею не пользовались от слова совсем))

Видимо с аварийкой американская фишка. У друга на шевроле блейзер такая же. Вот уж пути, на волге через европейский форд из америки.
Всегда скептически относился к выборам, но иногда и польза от этого есть.
Удачи с машиной!

Вполне возможно, завод всегда на американские машины опирался.
Конкретной цели попасть на выборы не было, просто повезло, но опыт выиграть, интересный. Спасибо)

Голосовали бы лучше за мицубиси, выиграло бы не оно)

Ну это точно не сиат, потому и победилло))))

Это от отчаяния))

А Вы пробовали вживую открыть эту огромную дверь и сесть в салон? Ну вот лично. ?

Пробовал. Садился и назад, и за руль.Сам задний диван великолепен, но вот дверь -как в КИА Рио или в Солярисе: под "габариты" азиата.

Не " хотели". Автомобиль выполнен в стиле неоклассика. На тот момент- бомбический кузов, а сидение, заднее, так и звали- царским.
Я на этом диване, заднем, лежа вдоль этого дивана, мог спокойно вытянуть ноги, слегка закинув их на дверную карту ( 185 рост), а уж если вопрос вставал, ( а он вставал!)))отодрать гёрл, хех, — это было королевское ложе))). Диван там бесподобен был.) Деффки выди от восторга и удобства)).

Какие иномарки в вашем понятии понто, а какие не понто ?)))
И почему в них "водятлы" ? И почему они трясутся ?

Вроде едит такой по его мнению четкий чел на гелике, не соблюдает пдд. Ему в окно биту показываешь, просишь остановиться, а он как ссыкло по газам уезжает. Вот и вся крутость.

На момент выпуска дизайн был весьма хорош.

Есть. Ниссан-Джюк. Традиционное чувство эстетики в этой модели японцам изменило. Как ни крути, но смотрится он уродцем.

Не знаю, вполне обычная тачка, часто их вижу

И ЭТО нарисовали японцы? После Ниссан-Президент, Ниссан-Лорел, Ниссан-Цедрик, даже после брутального "Ниссан-Патрол" 1-го поколения? После "Тойота-Крессида", "Тойота-Краун"? После очень изящных грузовиков ? Это же "выкидыш" какой-то, а не авто. Он безобразен!

Ну какие япошки?! это же французы)

А-а, тогда понятно. "Мсье знают толк в извращениях".

Зависть — грех))

Было бы чему😂😂😂

Верно, именно поэтому и желчью кипите)

для 00-х внешка не хуже чем у многих) сами в яндексе посмотрите, не буду сюда картинки таскать.

У меня в маленьком городке стоит на стоянке такое чудо. Изумрудного цвета. На ней передвигаются буквально раз в год, видать, из-за страха, что если попасть на этом чуде в ДТП, то найти кузовню будет нереально 🤔

Несколько раз доводилось созерцать эти машины воочию. Скажу честно, явственно ощущается гораздо лучше, чем на фото))

На самом деле, проблем что сел и она не поехала нет, может мне повезло, не знаю.

Спасибо))

П.С. это та с аватаркой где машина поперек дороги и мужик рядом улыбающийся?

Ну, мужик, как Вы выразились, я уже- сейчас, а тогда. эххх…))

Та самая, победная драйвовская фотка…

Это- я)

Можно было до посинения рассуждать о том, прав автор в своих текстах или нет. Но ДА, легендарная машина, легендарная личность, жалко что БЖ удален, как Гоголевские мертвые души)) столько трудов вложить и потом сжечь… моё почтение🤝

Спасибо, Вам, за тёплые слова… но тогда какой- то острый период был, все кидались говном во всех с особой остервенелостью, а за неудобную правду доставалось ещё больше. Поэтому, я всё и пустил под нож. А потом, я- то тут, Бэха и вторая машина живы и здоровы, но представляю я только бэху тут. Вторую- не хочу.

Вторая это ягуар? Помню был после волги, интересный экземпляр.

Но того я продал. Сейчас у меня другой.)

Пусть тут по язвят, на окружающих людей меньше будут срываться))

Это как конкурс красоты, не всегда победает самая красивая))

Сделайте лучше, вам никто не мешает))

У меня другой вид деятельности

Не, ровер 75 вполне красивым получился.

Дизайн это настолько вкусовщина, что многие считают что логан 1 красивее чем логан 2

😲они разные? Их два? Опа…😁😁😁

Это тебе не москвичи)))

Звучит как анекдот 😅

Тоже первый раз увидел в автомире, две публикации помню делали, а потом вживую две штуки видел, в то время выгладили инопланетным кораблем

У нас в Саранске их не мало было. Близость Нижнего Новгорода сказывалась.

Белая, черная и фиолетовая Мишки. В пензе было еще больше, в заречном только 5шт.

Я про времена, когда она только вышло, и я в универе учился.

Главное чтобы приносили удовольствие))

Натянули нелепые формы на то же самое шасси из 1968 года- ипать прогресс. Из 400шт 100 от силы осталось.

Читай историю…

Получше тебя в ней разбираюсь. То, что кривые-косые дрова из нулевых с полупустым бж побеждают- на это даже внимание не приходится обращать, но то, что это кривое нечто, слепленное из того, что было, выдают за прогресс- это плевок в сторону здравого смысла.

И какая пчела тебя укусила? Для 2000 года это был шедевр. Конечно куча недоработок. Дак ты наверное и сам свою волжанку постоянно дорабатываеш … Не можешь радоваться за человека лучше не пиши. Не надо здесь бабушками мерятся)))

Для 2000 года тележка с мостом и рессорами в седане- это явно не «шедевр», газ пытался попасть в ретрофит, но обделался дважды- и с качеством, и с аудиторией.
Я- не дорабатываю, мне не нужно ожидать бОльшего от машины из 60х, пользовавшейся ажиотажем 90х.

Не знаю я все свои волжанки постоянно дорабатывал. Кпп- 5 ст, переднюю подвеску на шарах, кондиционер, двигатель инжектор, задний стабилизатор чтобы она коровой не была. Да и хотел иметь в своем гараже 3111 но ценники на них огромные… Один раз даже в 15 году ездил смотреть в нижний Новгород одну но не сошлись с продавцом

>переднюю подвеску на шарах
Дальше можно не продолжать.

Пусть выскажется))

Для 2000 конечно не шедевр, но на фоне волги 31105 или вазовских самар и жигулей, да, это было дерзко и свежо.

Для 2000го года вариант апробации рынка с технологически откатанной базой был вполне себе.
Но, как обычно, дятлы И Ван Ов, Петр Ов и Сидор Ов орали: ыыыы, да вы чооо, ыыы, 15 тыщ зелени за "Волгу", ыыы, да я мерс/бмв/ауди куплююю
Машина не без огрехов, но гораздо более цельная и доступная, чем моя 3105.
По всем законам рынка чем больше тираж, тем ниже цена продукта, но про причину потребителя я уже выше описал.

Людей тоже можно понять, после 90хх, те не многие которые могли позволить лучше чем 24 волгу, были в шоке от такой цены, а депутатам на мерседесах она уже была не нужна.

Волга 3105 да, стоимость за гранью добра и зла, странно что заднюю подвеску не воткунули в 3111.

Разбираешься ты в них плохо, найди в своем городе такую и убедись что кроме мотора, кпп и мелочи, не чего общего с классической волгой нет.

Смысл писать про замену масла, переобувку, помывку и т.д?

>ничего общего
А слона-то мы и не замечаем. Правильно сказать так: кроме передней подвески типа макферсон, у этого котопса отличий от классической волги НЕТ. Кузов в расчёт вряд ли можно брать, это у 3105 он был уникален, как и сама машина.

Даже спорить буду, по вашей логике и уазик от крузака не отличается)))
Про макферсон вообще молчу, где вы его там увидели не знаю, на волге классическая двухрычажка.

Классическая двухрычажка- это у меня.
Причём здесь крузак и уазик, если речь о недоросли начала нулевых?

Макферсон это когда амортизатор имеет точку опоры и жестко свзан с поворотным кулаком. На всех волгах кулак стоит на двух рычагах, нижнем и верхнем, на что опирается амортизатор уже не важно, либо на крыло 3111 либо на подрамник как на 24

Тем более- в чем тогда прорыв и технологичназдь 3111? Я уже писал- тупо неудавшийся ретрофит, построенный вокруг старых агрегатов, ещё и продававшийся за сумасшедшие для подобного «авто» деньги.

Даже испить дам))

По факту да, общая победа))

Стоит отметить не всегда, просто конкуренты были общепринятые

Покемоны в Японии))
А это Волга☝️

Предсказуемо))

Интересно кто были претенденты, если это выйграло кубок !
( не в обиду хозяину )