Honda Accord Euro R ✡Еврей☸ дляУдовольствия☀

1/4 mile — 14.97 (24.05.2019)
1/4 mile — 14.90 (12.08.2024) J'S ecu
100-200 — 21.22 (12.08.2024) J'S ecu
Немного истории:
Случайно купил Еврея) Разбил Сира(( и год ездил на Фите. Фит в целом машинка очень хорошая, но это адский ужас в плане динамики и управляемости, хотя рулевое мне там очень нравилось, руль легкий)) Еврей! Я всегда о нем мечтал, мечтал о Еврее и мечтал о 7 аккорде года так 2007. Также смотрел в кузове CL1, мало хороших вариантов и цены ломят(( Так просто мониторил рынок, фит меня устраивал, да и по ремонту он очень радовал как в плане цены так и в плане надежности) и тут случайно попадается объявление на глаза такого красавца, 2 в 1 и 7 аккорд и еврей и год более менее свежий)) 1 хозяин, 98 т. пробег, и по очень приемлемой цене))) технически машина в полном порядке. правда был небольшой удар по кузовщине, но я на это внимания не обращаю) для меня кузов не особо важен) Но серьезного ничего не было, лонжероны целые, зад целый) Радости нет предела!) Ранее ездил на Сире 2001 года. разница есть) и я не про двигатель, понятно что еврей намного лучше. а вот насчет габаритов и чувства автомобиля, тут немного старый (6 поколение) кузов выигрывает) выигрывает за счет того, что он чуть меньше, у него низкая торпеда и у него регулируется усилие на рейке) это важный момент, лично я люблю когда руль очень легкий) Чувствуется он лучше! Этот же больше, комфортнее, ну и солиднее)) а еще он вах какой красавец! :)
Доработки:

Экстерьер:
— Спойлер Mugen Duck Tail
— Фары евросвет и под Acura TSX, сам сделал
— Ксенон 6000к в туманках и ближнем (Philips)

Двигатель К20А:
— ECU M&M Racing, VTEC 4800 rpm
— ECU J's Racing 9000 rpm
— Маслонасос без балансирных валов
— Радиатор охлаждения алюминиевый Tabata-S² Japan, датчик вкл 80°С
— Крышка радиатора CUSCO 1.3 bar
— Синие силиконовые патрубки радиатора Samco
— Дроссель увеличенный 68мм TSX
— Термопрокладки K-tuned под впускной коллектор и дроссель
— Заглушены подогрев дросселя и доп. забора воздуха на гофре
— Впуск без резонатора, забор из под крыла
— Нулевик K&N в штатный короб
— Масло только Idemitsu ZeproRacing, Ravenol VST 5w40 Valvoline SynPower 5W40
— Разминусовка, сам сделал
— АКБ AGM 45 a/ч, рекомендую, вещь!
— Защита двс металл Alfeco Alf 09.10 снял

МКПП:
— Втулки в тросы мкпп реплика K-Tuned
— 6-я передача от CL9 (0.659), рекомендую по трассе вещь!
— Усиленный диск сцепления Exedy

Подвеска:
— Полиуретановые сайлентблоки Не рекомендую!
— Tein Flex Control Master (пружины перед 10кг, зад 6кг) продал
— Алюминиевые втулки Spoon в подрамник (перед)
— Пружины TEIN зеленые (перед) -30мм
— Стойки сток EuroR CL7
— Передние развальные рычаги, кастом из оригинала (развал -1°)
— Задние развальные рычаги, японские+кастом (развал -2°)
— Задний стабилизатор 19мм от Inspire ua5 + полиуретановые втулки

Тормоза:
— Перед. Суппорта 4-х поршневые Advics от H/Legend KB1
— Перед. Тормозные диски 326/30 от Impreza WRX STI, DBA 4000XS (4654XS-10), Brembo 09.7812.21
— Зад. Суппорта сток EuroR CL7 (Nissin)
— Зад. Тормозные диски 302/10 от H/CRV (RE7), EBC TurboGroove (GD1623)
— Колодки перед и зад EBC YellowStuff 900°C Advics

Колеса:
— Лето. шины 225/45R17 Bridgestone Potenza RE003 91W, 235/45ZR17 Michelin Pilot Sport 4 97Y, 225/45R17 Yokohama Advan Sport V105S
— Лето. диски Enkei Fujin Black MAT 17/7.5jj ET40 (7.9кг) => Bronze
— Зима. шины 215/50R17 Nokian Hakkapelitta R HAIDA HD617 — не рекомендую!
— Зима. диски сток EuroR CL7, 17/7jj ET55
— TPMS внутренние датчики давления и температуры шин

Выпуск:
— Коллектор 4-2-1 Toda Racing Original
— Сток EuroR CL7 снял
— PLM 4-2-1, обмотан термолентой
— Трасса 5`Zigen Pro Racer A-SPEC двухтрубный, (PRH-026W) 60мм, без 2го резонатора
— Однотруб 63мм кастом, без катализатора, резонаторы и банка Rokot

Интерьер:
— Вод. полуковш Recaro SR2 RECARO SP-JJ (AM19) Сток
— 4-х точечные ремни Willans синие
— Кулиса короткоходная Custom (яла шмюген))) (сломалась нахрен пополам, говно метал не рекомендую)
— Руль MOMO ориг. перешит кожей
— Пара видеорегистраторов Advocam и 70mai

Аудиоподготовка:
— Голова Alpine CDE-185BT
— Динамики перед Morel Maximo 6.2
— Динамики зад Morel Maximo Coax 6x9
— Саб Morel Primo 104
— Усилитель Kicx QS 5.300

Кузов:
— Антикор полный в 2020 г.
— Мовиль порогов изнутри 2020 и 2024 гг.