ИЖ 2715 '84 "Пробник"
ИЖ 2715 1984, двигатель бензиновый 1.5 л, 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на ИЖ 2715 '84 "Пробник", ИЖ Москвич 412 Липа'65, ИЖ Москвич 412 Липа`76 и ещё 3 машинах (до этого — 2 машины)
Харьков, Украина
Отзыв владельца
Доброго времени суток, Коллеги!
Задумался я о покупке для мастерской прицепа, который откровенно говоря был бы подгулявший для грязных перевозок, поскольку мой прицеп просто жалко использовать для нужд мастерской. И вот открыв доску объявлений я обалдел от стоимости новых и бывших в употреблении. За новый просят от 900 долларов и дальше только космос за прицепы, которые еще в 2022м стояли 400-500 долларов в зависимости от комплектации. А бывший в употреблении убитейший самый дешевый Мытищенский, который и прицепом сложно назвать — от 400 долларов.
Покрутив пальцем у виска глядя в монитор решил я глянуть какие объявления появились новые по автомобилям. Традиционно просматривая всю гамму советских автомобилей увидел объявление о продаже ИЖ-2715. За 350 долларов на ходу, но по техпаспорту и без аккумулятора. Созвонившись с продавцом и выяснив все интересующие меня вопросы сегодня, 02.05.2026, по моей просьбе, отец посмотрел сию сборно-металлическую конструкцию, которую как минимум нужно отмыть и обслужить до ходового состояния. При беглом осмотре выявлены 2 нештатных отверстия в полу и тотальная полная грязь везде. Но после торга сошлись в цене "за 300" ударив по рукам.
Сам его я еще в живую не видел и отец его перегонит завтра домой. И вот тогда, чувствую вытирая СЛЕЗЫ радости, буду его осматривать. Но "самоходный прицеп" за 300 — лучше, чем убитый прицеп за 400-500.
У нас в области было в продаже 2 "Пирожка" этот за 350 и в таком же состоянии за 450.
До сих пор не знаю как я в него влезу со своим ростом в 193 см и весом 100+ кг. Но этому эксперименту быть, чтобы понять нужен ли мне такой автомобиль или нет. Если нужен, то продолжать поиски варианта оформляемого, а если нет, то рассматривать другой наиболее подходящий вариант. Отсюда и его прозвище "Пробник".
О все "радостях" и "горечах" приобретения, а также владения все будет в бортжурнале, но чувствую дурацкая была идея с его покупкой…отступать некуда!)))
До встрече на его страницах.
Паспортные данные
- Двигатель 1.5 бензиновый, 75 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 1984 года выпуска, была куплена в этом году
- ИЖ 2715 выпускается с 1972 года
Бортжурнал 23
Наблюдения и впечатления
Ремонт и обслуживание
Машины в продаже
ИЖ 2715, 1980
ИЖ 2715, 1972
ИЖ 2715, 1981
Комментарии 7
почитал — москвич поборник )))
Аххаха! А чего "поборник"?)))
) хз, я и сам удивился и вопросился ))))
Я владелец такого же ИЖа. Мой рост совсем немного отличается от вашего — 191 см. Сидеть вполне уютно. Конечно, хорошо бы сдвинуть сиденье ещё немного, но этому мешает задняя стенка кабины.
Чуть хуже пассажиру, за его спиной запаска. Поэтому я поставил на крышу обрезанный багажник и поместил колесо на него.
Ещё один багажник, но уже удлинённый, собираюсь ставить на крышу будки. Без этого сложно перевозить разные длинномеры — двери, трубы. Я сейчас делаю ремонт дачи и мне всё это нужно.
Москвичевод я начинающий пока. Но всегда был интересен такой автомобиль. Вероятно с багажниками и мне придется сделать подобное. Благо их разного качества и прочности за годы скопилась целая коллекция. Есть с чего выбрать.
Я на таком однажды пассажиром ездил, когда был малым, и то всего 6 км. Впечатлений была масса.
Судя по фото у Вас гораздо более лучшего качества "Пирожки". А этот уж сильно подгулявший, во всяком случае по рассказам отца. Завтра его увижу в живую.
У меня замечательная машина, но я долго такую искал. Она двухтысячного года выпуска, её купил дед, несколько раз съездил на рыбалку и умер. Машина много лет простояла в гараже. Кской#то дебил залез в мотор и сильно его повредил, безграмотно собрав. Но я был к этому готов, меня интересовал только кузов.
С запчастями проблем нет. Москвичей была тьма, владельцы накупили много чего в запас, а сейчас готовы всё это отдать/продать/подарить.
Каблуков осталось мало и на них обращают внимание, некоторые сэлфятся рядом.
Раньше я возил барахло на дачу в Газели, но в ней чувствуешь себя шофёром грузовика, в ИЖе — водителем легковушки. Это абсолютно разные ощущения. Я лучше три раза съезжу на "каблуке", чем один на Газели.
У вас замечательный автомобиль. Желаю успеха в реставрации и приятного с ним общения.
спасибо за добрые слова! Восстановление планируется пока в основном по технике до ездового состояния и приведения в приличное состояние внешне. Он не оформляем. Так что "Пробник" возможно будет донором для оформляемого автомобиля. Поэтому задача максимально сохранить все, что сохранить нужно. А масштаб всего будет виден только завтра как только я его впервые увижу. Есть кое-какие планы исходя их описания отца. Но будем пос