Бывшая — ИЖ 2126 #ОДАйба

Хотите окунуться в мир любительского автоспорта и эпоху 90-х с автомобилями классической компоновки? Если ответ утвердительный, то добро пожаловать!

Я рад приветствовать Вас в бортовике, посвященном еще одному автомобилю, позволяющему не только окунуться, но и активно вжиться в этот самый мир! И это — ИЖ 2126 "Ода" пришедший на смену моим сгнившим Жигули! В этом бортовике будет отражаться вся история этого автомобиля, начиная от доработок и ремонта, до отчетов с выступлений на различных соревнованиях.

Почему же всё-таки ИЖ, а не Жигули?
Принятие этого решения далось не так просто, т.к. отнеслись к нему вдумчиво, взвешивая все ЗА и ПРОТИВ. А также распросив мнение других автогонщиков, эксплуатировавших оба автомобиля.
С одной стороны, классические Жигули выглядят более брутально, имеют большое количество уже готовых технических решений по их доработке, а также больший объем дешевых запчастей!
С другой стороны, детище ижевских инженеров обладает такими плюсами, как реечное рулевое управление, более эргономичная посадка водителя и передняя подвеска выполнена по схеме "макферсон".

А доволен ли я своим выбором, мы узнаем со временем. Ну что, поехали?:)

2-е место "Рождественская Джимхана 2017", Казань
2-е место "Рождественская Джимхана 2018", Казань
3-е место "#CWDC 2018", Йошкар-Ола
3-е место "#CWDC 2018", Ульяновск
2-е место в личном и 3-е в командном #CWDC 2019", Казань

-----

"Спек-лист" находится в "разработке".

Двигатель:
ВАЗ 21213 1,8л инж.
Облегчённые шатуны
Облегченные клапаны
Поршни 84

Трансмиссия:
КПП от ВАЗ 2107
Мост от ВАЗ 2107
Заваренный дифференциал

Подвеска, рулевое управление и тормоза:
Передние стойки Demfi Комфорт
Пока заводские слегка попиленые пружины
#сошкиаксянова 3.0
Вертикальный гидроручник Clubturbo

Электрика:
БСЗ

Экстерьер:
Только свежая покраска 2019 года:))
Каркас безопасности по "Приложению J" (полная конфигурация)

Интерьер:
Ковш хэндмэйд 90-х
4-х точечные "клубные" ремни Sabelt
Почти полное отсутствие элементов салона:)