Бывшая — Jaguar XJ6 Sovereign Gold: 1 из 278

Спасибо, что зашли на мою страницу и тратите своё на просматривание этого авто старья :)

Мой самый первый Яг — тут
www.drive2.ru/cars/jaguar/xj6/xj6_s3/def-aleks/

Итак…
Последний свой Ягуар я продал в феврале 2009 года, это был Ягуар Сериес 3 с мотором 4.2, по фин.причинам. www.drive2.ru/cars/jaguar/xj6/xj6_s3/def-aleks/2/

Так вот, ездил я на своём дейли-каре Митсубиси Галант 2.5 автомат (кожа рожа, а как же иначе), пока не увидел в одной стране машину по классной цене, показал приятелю — XTS464 (у него тоже Совер 1994 года www.drive2.ru/cars/jaguar/xj6/xj6_xj40/xts464/ ).

Говорю: Не плохая машина!
отвечает: покупай.

короче за 3 дня я собрался: попереписывался с продавцом, поспрашивав о косяках машины, и попросив прислать побольше фотографий. В итоге поведшись на "мамой клянусь" и красивые фотографии щеманулся за машиной в через пару стран. Взяв своего пендоса — GMC Safari 4.3 и одолжив прицеп у знакомого, а так же свистнув нескольким товарищам поехали за тридевять земель за машиной. Приехали, долго не могли найти улицу, навигатор падла водил нас вокруг до около, продавец же, как назло забыл телефон дома… Гадство, но короче каким-то макаром продавец позвонил нам сам, типа вы где, обьяснив где он, подьехали.
Один мой знакомый, который реставрирует ягуары сел за руль, я сел назад. Виллу прокатился, говорит не плохой, еще живой :)
Из технических косяков, которые были у машины на тот момент: не работал датчик давления масла, он показывал всё время 8мПа, и не загорались тормоза, накрышись "лягушка".
По кузову было больше косяков — поцарапаны 2 двери, заднее крыло, края крыльев имели следы коррозии… Цена была очень сладкая, продавец низачто не хотел опускать её ниже договорённой, в итоге отдал я ему евры (у меня они были в 500ках, потом еще долго ездили искали где их могли бы проверить, по пути тормознули нас менты, но тут же отпустили). Кстати в Латвии, нас тоже тормознули, провели документы, и у одного кореша не оказалось с собой документов, кроме прав. тоже отпустили нас лабосы, не взяв ни копейки!

Короче по пути домой, стропы у нас постоянно спадали, так что пришлось постоянно останавливаться, и подтягивать их. По полпути домой у ДжиЭмСи пропала мощность, перестал тянуть, начал "пердеть-кряхтеть" и при этом сволочь не имоверно жрать (до этого расход был 11.8л с прицепом и 6 человек в салоне). При приезду домой вроде всё прошло, но гадство, за 300 метров до места назначения машина заглохла, кончился бензин, хотя стрелка показывала его наличие, и лампочка не горела. пришлось в 12 ночи пердолить пешком на заправку — не имея канистры! На Статойле тоже не оказалось канистр в продаже, так что пришлось купить 2 бутылки минералки, вылить содержимое в лужу, и залить 95го… после 3х литров бенза пендос завёлся, и доехали до места Х :). Там оставил я прицеп, заправил америкоса (что бы доехать до стоянки), и на ягуаре поехал домой, где на улице меня ждала уже жена и сын Рустам.

Вот после всех этих приключений перед вами, один из последних 40х который выпустили незадолго перед запуском в серую следущей модели Х300.

И это — Sovereign Gold (была еще просто версия Gold, но это самая дешевая комплектация, не было даже кондея), а это: кожа везде где можно — Конолли Аутолюкс (на обычных ягах на дверях и боковинах сидений — кожа молодого дермантина :))
Передняя панель салона от Даймлера
Надписи золотыми буквами, золотой беджик "кошака" на радиаторе (от модели XJ12), заглушки на дисках позолоченные. всего таких машин выпущено 278 штук. В Эстонии это единственная машина.

Технические характеристики:
длина — 5.02м
ширина — 1.8м
высота — 1.37м (низкий зараза, поэтому для министров выпускали Маджестик :))
Вес порожний — 1.72т
полный вес — 2.3т

Разгон у тяжёлой и плавной машины не аховый, всего 8.2 секунды до 100
расход на деле порядка 11.8-12л в среднем, при средней скорости в 36км в час.

Машина старая, как не крути, а 16 лет, поэтому понятное дело есть косяки, которые исправляю в ходе использования :)

Про Ягуыры 40й серии я описал тут:
Jaguar XJ40 Series 1 (1986-1989)
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151735096/#post

Jaguar XJ40 Series 2 (1990-1992)
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151735184/#post

Jaguar XJ40/XJ81 Series III (1993-1994)
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151735553/#post

XJ 40 SIII — Daimler Doble Six, Vanden Plas, S, Gold, Sov. Gold etc
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151735620/#post

Jaguar XJ40 Insignia
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151735717/#post

Jaguar XJ40 TWR XJR
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151735763/#post

XJ40 Arden, Chasseur
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151735769/#post

XJ40 Lister, Janspeed, Vitese
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151737030/#post

Jaguar Wilcox XJ1200, Coleman Milne
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151737379/#post

Robert Jankel Le Marquise, Shootin Brake
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151921560/#post

Jaguar XJ40 Cabrio, Lando, Phaeton
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151737414/#post

Jaguar XJ 40 Coupe
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151922011/#post

Советы по покупке 40го Ягуара
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151737634/#post

Коды окраски, салона 40го и т.д.
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151742982/#post

Коды ошибок
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151743035/#post

Конкуренты 40го
www.drive2.ru/users/def-a…/288230376151825240/#post