Бывшая — Lada 2104 16v ТУРБО

Я вк vk.com/redline_777
Автомобиль достался мне в хорошем состоянии, после полугода эксплуатации прогорел/прогнил глушак, поставил прямой выхлоп и понеслааась…

Долго думал стоит ли она денег которые мне предстоит вложить, и покатавшись по разным тусам и ночному нелегалу понял что быстрых и красивых 2104 нету и у меня загорелась идея построить эксклюзифф, в следствии чего я стал вваливать бабки в машину для адекватной рулежки и разгонной динамики.

Спек лист:

Двигатель

Stage 1 весна/лето 2012
— 16 клапанный 21126 Приора
— Валы 9.2/9.3 фазы 270/285
— Увеличены циковки в поршнях
— Сцепление 2112 Luk
— Масло — Mobil1 w10-60
— Свечи Bosch Platinum
— ЭБУ Январь 7.2

Stage 2 лето/весна 2012-2013
— 16 клапанный 21126 Приора
— Ресивер изготовленный на заказ на базе ОКБ Динамика
— Дроссельная заслонка 56мм
— Валы ОКБ Динамика 9.9 фаза 300
— Увеличены циковки в поршнях
— Топливные форсунки Saab 2.3 Aero Turbo 431
— Ремень ГРМ ''Dayco''
— Сцепление 2112 Luk
— Масло — Mobil1 w10-60
— Масляный фильтр Toyota 218
— Свечи NGK laser iridium
— Воздушный фильтр "носок" ITG
— Патрубки системы охлаждения Samco Sport
— Антифриз концентрат Castrol синий
— ЭБУ Январь 7.2

Stage 3 2013-2014
— 16 клапанный ВАЗ производства Торгмаш
— Дросселя Levin Black top 45mm
— Дополнительная опора мотора
— Радиатор 21045 (дизель)
— Вентиляторы 21213
— Патрубки системы охлаждения Samco Sport
— Антифриз концентрат Castrol синий
— Свечи NGK Laser Iridium
— Ремень ГРМ Dayco

Stage 4 2015
— 16 клапанный ВАЗ 124
— Турбина TD-04 IHI (оригинал)
— Ресивер castom (Виктор)

Выпуск
— Коллектор 4-1 "4-STARS" переварен под 16в
— Пром.труба + гусь MG-RACE / АТТ
— Глушак "4-STARS"
— Коллектор 4-2-1 Stinger
— Резонатор "Приора"
— Банка "Bozal" Saab

КПП:
— 4 ст. ряд Р1
— Редуктор 4.44

Подвеска
— Амморы плаза-спорт -50мм
— Пружины технорессор супер-спорт -70мм
— Задний стабилизатор техномастер
— Регулируемая тяга-панара
— Передняя распорка
— Треугольные рычаги Форсавто aka Stinger
— Шаровые ТРЕК
— Рулевые тяги ТРЕК

Колёса
Лето:
— Диски: Kosei K-1 TS Racing Version R15x7j
— Резина: перед — Yokohama C-Drive 15x195x50
зад — Toyo 888
Зима:
— Диски: Proma Profi R14x6j
— Резина: Pirelli Winter Carving Edge 14х185х60

Стайлинг
— Облечённый капот с воздухозаборником "Субару"
— Левая фальш фара — воздухозаборник
— Убраны желтые отражатели в поворотниках
— Фары затянуты жёлтой плёнкой
— БИксенон 3000 кельвинов!
— Евро ручки
— Зеркала F1
— Задние фары закрашены в красный цвет
— Решетка радиатора без значка
— Сняты хромированные сабли с бамперов
— Раскатаны задние арки
— Капот аллигатор

Салон
— Ковши
Водительский — UNP Форсаж L
Пассажирский — UNP Racer 1
— Руль Pro Sport Rally
— Алюминиевая короткоходная кулиса переключения КПП by B&S INDUSTRIES
— Тахометр Auto Gauge 125мм с Shift лампой
— Датчик давления масла Apexi
— Датчик давления топлива Apexi
— Накладки на педали Sparco Fast Red (оригинал)

Планы
— Инсталировать 06 оптику
— Поставить проставки +5 см и инсталировать фендеры, порезать задние арки
— Желтая тонировка
— Снять и заварить дырки для подсветки заднего номера
— Поставить обратно 5кпп
— Тормоза: перед 14-15, зад на дисках
— Опустить ещё немного зад, срезать отбойники