Бывшая — Lada 2106 стиль утиль

Что-то вроде предыстории

Не знаю с чего начать, поэтому начну с самого начала. Машину приобрел в первом месяце лета 2013-го года, кажется, это было 12 число. После того, как продал Копейку pp.vk.me/c614824/v614824286/abae/oWmTqi_ihb4.jpg решил, что непременно нужно взять что ни будь другое. Почему продал? Сам не знаю, просто захотелось слить её, надоела она мне.
Итак, начал бороздить сайты купли продажи в поисках чего ни будь нового. И вот, кажется, на второй день поисков наткнулся на неё, голубую Шестерку 87-го года, которая чем-то приглянулась мне. Звоню продаванам, договариваюсь о встрече. На следующий день беру своего дядю, и едем смотреть машину. Приехали мы, значит, и не в какой ни будь там обшарпанный двор, а в автосалон, да, самый настоящий автосалон. Как старая Шестерка там оказалась, я до сих пор не понял, но вроде как знакомый владельца этого салона не особо хотел заморачиваться с продажей и вежливо попросил его, ну, то есть владельца автосалона продать это ведро.
В общем, приехали, всё посмотрели, потрогали, нам даже дали по городу прокатиться. И вот что в итоге: Вполне живой двигатель, и не паршивый 1.3, а породистый 1.6 :D Немного уставший кузов, чуть гнили есть, но в основном жучки, днище без дырок. Ну, я решил, что надо брать, цена устраивала, но я всё равно поторговался, и сторговал, аж 500 рублей, успех! Составили ДКП, и погнали в гараж. По приезду обнаружил, что водительская, и левая пассажирская дверь не запираются, но мой дядя любезно предоставил мне свой гараж, и всю следующую неделю ставил свою Тойоту во дворе. Также, выяснилось, что щелкает втягивающее реле, хотя, сколько раз её заводили при осмотре, ни разу не щелкнуло, и загорелась лампочка заряда АКБ. В багажнике валялась всякая мелочевка, типа клыков для бампера, домкрата, запаски, у которой торчит корд и прочей ерунды. Несмотря на все минусы, был один огромный плюс, а именно практически отсутствовал колхоз, почти дедовский вариант, по ПТС, кстати, 2 хозяина.
Что было дальше? Дальше я просто начал её эксплуатировать. Сейчас вспомню, что первое сломалось, а, стеклоподъемник, точнее оба задних стеклоподъемника, которые мне сломали друзья, причем оба в один день, стекла провалились вниз, и мне пришлось их подпереть отвертками. Уже под конец лета, ночью, в проливной дождь на трассе М7 отказал дворник, тот, который с водительской стороны, что я делал в такое время на трассе, да еще и в дождь? Снимал шлюх конечно же ехал в лес, выручать друга на копейке, у которого слетел кардан, ну выручить я так его и не выручил, зато вывернул себе наизнанку заднюю панель, которую потом “аккуратно” подравнял болгаркой.
В остальном, все было не плохо, ни разу не подвела меня за время жесткого издевательства эксплуатации, летом катала с ветерком, и согревала холодной осенью.
О чем здесь буду писать? Не знаю, постараюсь рассказывать обо всём, что делаю с машиной, в первую очередь для себя, на память.