Lada 2107 Хамелик

Машина куплена в салоне. Цель покупки — путешествия с семьей. Соответственно, изначально были задумки по улучшению комфорта и проходимости, но без фанатизма :)

Почему именно семерка?
Во-первых, мне нравится ее внешний вид :) Люблю строгие формы…
Во-вторых, достаточно дешевая в обслуживании и ремонте, и многое можно сделать своими руками.
В-третьих, простая конструкция, оставляющая простор для приложения рук и ума :)

Не сразу, но машинка получила свое имя — Хамелик. Как оказалось, ее цвет меняется от серо-оливкового до серо-голубого в зависимости от времени суток, влажности и положения Солнца…

Комплектация на данный момент:

1. Двигатель и трансмиссия:
— 21067, 1,6 л, инжектор, Евро-3 (с отключенным датчиком после "катализатора")
— маслоуловитель на трубку отвода картерных газов;
— сцепление "Валео"
— автоматический натяжитель цепи "Пилот"
— штатный вентилятор охлаждения заменен на 8-ми лопастный "Лузар"
— в КПП установлен ряд R1

2. Подвеска:
— задние пружины от 4-ки
— усиленные реактивные тяги на 2108 сайлентблоках
— задний стабилизатор поперечной устойчивости "Вираж"

3. Салон:
— передние сиденья от BMW 3;
— БК "Мультитроникс RI-500";
— плафон освещения от "Калины";
— кнопка открывания багажника, установленная на консоли;
— втулки для исключения дребезга блокираторов дверных замков;
— Руль Grand Sport (Гранд Спорт)
— вентилятор печки от 8-ки
— новая самодельная консоль
— электростеклоподъемники "Гранат"

4. Музыка:
Голова — Pioneer DEH-5200SD
Динамики — Hertz ECX 100, установлены в штатные места (по бокам торпеды) и закрыты штатными прямоугольными накладками.

5. Кузов:
— цвет — серо-голубоватый металлик, по паспорту — "кварц";
— зеркала "Политех" с повторителями поворота и подогревом;
— евроручки
— тонированные пластиковые стекла, задние — сплошные
— "бесшумные" замки на задних дверях

6. Колёса:
— лето — резина 185/70 R13 Debica Navigator 2, литые диски Zorat Wheels 346 (RL)BLK-X/M
— зима — резина 175/70 R13 Bridgestone Blizzak Revo 2, железные диски

7. Электрика:
— доработано реле стеклоочистителей — плавное изменение паузы от 2 до 14 секунд;;
— штатный аккумулятор заменен на VARTA D43 Blue dynamic 60 Ач;
— штатная подсветка приборной панели заменена на белую светодиодную;
— установлены ПТФ Wesem HM3, врезаны в бампер, подключение через реле на отдельную кнопку включения противотуманных фонарей с подсветкой;
— установлен трехуровневый реле-регулятор;
— замена штатного генератора на "СтартВОЛЬТ" 85А;
— электрозамок открывания багажника (кнопкой в салоне и с сигналки)
— блок управления дневными ходовыми огнями (ДХО) — используются фары дальнего света, включенные "в полнакала" (новый вариант)
— двухтональный звуковой сигнал
— сигнал заднего хода

В планах:
— замена ГП на 4.1
— установка дифференциала повышенного трения
— установка ряда R1
— замена амортизаторов на газо-маслянные (пока не актуально в связи с установкой заднего стабилизатора)
— переделка конструкции консоли
— карманы на дверные карты, с красным сигналом сбоку и белой подсветкой снизу
— установка двухкомпонентной акустики
— полная шумо-вибро-изоляция
— литые диски
— удаление каталитического нейтрализатора
— установка ЭСП на передние двери
— установка доводчика стекол
— установка "бесшумных" замков (поставлены на задние двери)