Бывшая — Lada 2112 была 8V, стала 16V

Итак, машина куплена мною в 2009 году. Хотелось именно двенашку, т.к. давно нравилась. Купили у перекупа на рынке за 140 т.р. Состояние у машины было не айс. Это моя первая машина и выбрать нормально я был не в состоянии. После покупки выяснилось, что машина была бита и полностью облита краской, что радовало, облита хорошо. Когда поехал с авторынка сразу отказал рычажок включения поворотников и сильно стучала шаровая, думал не доеду до дома. Слава богу дотянул, сразу поменяли шаровые, задние стойки, выкинул домики, выкинул сполер.

Дальше-больше. Решили поехать в Челябинск, находится он в ста км от нашего города, проехав 30 км, кусок от прогоревшего клапана пробил поршень и ударил по головке, в результате чего треснула ГБЦ, башку поставили от старой восьмерки, я тогда еще в двигателе не разбирался ни разу, меня в сервисе прилично надули, поставили левые поршни и кольца, взамен купленым мною новым, и ничего не сказали про вкладыши и коленвал, которые пребывали в убогом состоянии. После этих мастеров машина нифига не ехала и на холостых горело давление масла. После подкопив денег решил делать машину снова, посоветовали очень хорошего мастера у которого я всему и научился.

ГБЦ решено было поменять на другую. Куплена была немного тюниненая башка в идеальном состоянии. Шлифованы каналы, облегчены клапана и стоял распредвал нуждин 10,63. Блок был сдан в расточку, а колено в шлифовку, после сборки машина зажила новой жизнью…